【技术实现步骤摘要】
本技术属于无人机领域，尤其涉及一种分体式无人机及对接机构。
技术介绍
1、目前无人机均是一体式，由于机翼的原因导致运输极为不便，所以无人机需要在一定程度上实现快速拆装，使得运输方便，故需要将无人机的机身和机翼进行拆分，拆分后也需要考虑对接起来的结构可靠，操作简单，现市场上的无人机有一部分是中翼和机身直接固定在一起的，这样极大的增加了包装尺寸，增加了运输成本和运输的不方便性；还有一部分虽然也进行了拆分，但是采用的是拧螺丝的方式，每次拆分中翼和机身都要用工具进行拆解，而且拧螺丝的方式相对来说比较费时间。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种分体式无人机及对接机构，旨在解决现有技术中无人机部分无法进行机身与机翼拆分，导致运输不便，部分可以进行拆分，但后期组装困难的技术问题。
2、本技术是这样实现的，一种分体式无人机的对接机构，所述对接机构包括安装在机身上的固定单元，安装在机翼上的导向单元，安装在所述导向单元上的拉伸单元，及通过销轴设置在所述拉伸单元上的锁解锁单元。
3、本技术的进一步技术方案是：所述对接机构还包括安装在所述拉伸单元上且被所述拉伸单元贯穿的阻尼单元。
4、本技术的进一步技术方案是：所述固定单元包括底卡座，及配合所述底卡座使用且顶部带有钩槽的钩槽座。
5、本技术的进一步技术方案是：所述导向单元包括固定底板，及设置在所述固定底板上且带有通孔的导座。
6、本技术的进一步技术方案是：所述阻尼单元包括垫槽座，及设置在所
7、本技术的进一步技术方案是：所述锁解锁单元为凸轮把手；所述尼龙垫呈凹型结构。
8、本技术的进一步技术方案是：所述拉伸单元包括呈t型结构的拉头，尾部带有连接孔的拉杆，及连接所述拉头与所述拉杆的螺杆。
9、本技术的进一步技术方案是：所述拉头尾端为内螺纹孔或外螺纹，所述拉杆前端为内螺纹孔或外螺纹，所述螺杆为外螺纹杆或内螺纹杆。
10、本技术的进一步技术方案是：所述拉伸单元为呈t型结构且尾部带有连接孔的拉钩。
11、本技术的另一目的在于提供一种分体式无人机，所述分体式无人机包括所述的对接机构，还包括机身，及机翼；所述机翼通过所述对接机构安装在所述机身上。
12、本技术的有益效果是：此种对接机构实现将无人机的机身与机翼进行拆分，方便运输，还具有结构简单、操作简单、实用性高、安装方便；并且该机构整体通用性比较高，可根据无人机大小的不同，安装位置的偏差，调整拉伸单元的长度及大小。
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1.一种分体式无人机的对接机构，其特征在于，所述对接机构包括安装在机身上的固定单元，安装在机翼上的导向单元，安装在所述导向单元上的拉伸单元，及通过销轴设置在所述拉伸单元上的锁解锁单元。
2.根据权利要求1所述的对接机构，其特征在于，所述对接机构还包括安装在所述拉伸单元上且被所述拉伸单元贯穿的阻尼单元。
3.根据权利要求2所述的对接机构，其特征在于，所述固定单元包括底卡座，及配合所述底卡座使用且顶部带有钩槽的钩槽座。
4.根据权利要求3所述的对接机构，其特征在于，所述导向单元包括固定底板，及设置在所述固定底板上且带有通孔的导座。
5.根据权利要求4所述的对接机构，其特征在于，所述阻尼单元包括垫槽座，及设置在所述垫槽座上的尼龙垫。
6.根据权利要求5所述的对接机构，其特征在于，所述锁解锁单元为凸轮把手；所述尼龙垫呈凹型结构。
7.根据权利要求1-5任一项所述的对接机构，其特征在于，所述拉伸单元包括呈T型结构的拉头，尾部带有连接孔的拉杆，及连接所述拉头与所述拉杆的螺杆。
8.根据权利要求7所述的对接机构
9.根据权利要求1-5任一项所述的对接机构，其特征在于，所述拉伸单元为呈T型结构且尾部带有连接孔的拉钩。
10.一种分体式无人机，其特征在于，所述分体式无人机包括权利要求1-9任一项所述的对接机构，还包括机身，及机翼；所述机翼通过所述对接机构安装在所述机身上。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式无人机的对接机构，其特征在于，所述对接机构包括安装在机身上的固定单元，安装在机翼上的导向单元，安装在所述导向单元上的拉伸单元，及通过销轴设置在所述拉伸单元上的锁解锁单元。
2.根据权利要求1所述的对接机构，其特征在于，所述对接机构还包括安装在所述拉伸单元上且被所述拉伸单元贯穿的阻尼单元。
3.根据权利要求2所述的对接机构，其特征在于，所述固定单元包括底卡座，及配合所述底卡座使用且顶部带有钩槽的钩槽座。
4.根据权利要求3所述的对接机构，其特征在于，所述导向单元包括固定底板，及设置在所述固定底板上且带有通孔的导座。
5.根据权利要求4所述的对接机构，其特征在于，所述阻尼单元包括垫槽座，及设置在所述垫槽座上的尼龙垫。
【专利技术属性】
技术研发人员：金良，钟德良，郑创彬，
申请(专利权)人：深圳智航无人机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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