车辆及其泄漏冷媒排出控制方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆及其泄漏冷媒排出控制方法。属于车辆技术领域，该车辆包括密封箱、空调器和冷媒泄漏传感器，密封箱安装于车辆的前机舱内，空调器设于密封箱的密封腔内，冷媒泄漏传感器用于检测密封腔内的冷媒浓度，当密封腔内的冷媒浓度大于预设阈值时，车辆的控制器可控制密封腔的进风口与前端模块的出风口连通，以及控制密封腔的排风口与前机舱外的大气连通，以通过前端模块的出风口排出的风将空调器向密封腔内泄露的冷媒由密封腔的排风口吹至车外，从而有利于提升车辆的安全性，以保障乘员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种车辆及其泄漏冷媒排出控制方法。

技术介绍

1、当前，全球对环境保护和可持续发展的重视程度日益提升，促使各行各业不断探索更加环保、高效的能源利用方式，在制冷空调领域，传统冷媒如氟利昂(cfcs)和氢氟碳化物(hfcs)因具有高全球变暖潜能值(gwp)和臭氧层破坏潜能值(odp)，正逐渐被限制使用或淘汰，在此背景下，寻找并推广环境友好型冷媒成为行业发展的必然趋势，而r290(丙烷)作为一种自然工质，因其优异的环保特性和能效表现，逐渐成为车辆空调系统冷媒切换的优选之一，但r290具有可燃性，若空调系统中的r290发生泄露且没有及时排出，r290燃烧的风险较大，降低了车辆的安全性。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆的泄漏冷媒排出控制方法，可及时排出泄漏的冷媒，有利于提升车辆的安全性。

2、本专利技术的第二个目的在于提出了一种车辆。

3、本专利技术的第三个目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，所述车辆包括：密封箱、空调器和冷媒泄漏传感器，所述密封箱安装于所述车辆的前机舱内，所述密封箱具有密封腔以及与所述密封腔连通的进风口和排风口，所述进风口与所述车辆的前端模块的出风口可选择地连通，所述排风口与所述前机舱外的大气可选择地连通，所述空调器设于所述密封腔内，所述冷媒泄漏传感器用于检测所述密封腔内的冷媒浓度；

2.根据权利要求1所述的车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，如果所述冷媒浓度大于等于预设阈值，所述车辆的泄漏冷媒排出控制方法还包括：控制所述前端模块的风扇以最大转速运行。

3.根据权利要求1所述的车辆的...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，所述车辆包括：密封箱、空调器和冷媒泄漏传感器，所述密封箱安装于所述车辆的前机舱内，所述密封箱具有密封腔以及与所述密封腔连通的进风口和排风口，所述进风口与所述车辆的前端模块的出风口可选择地连通，所述排风口与所述前机舱外的大气可选择地连通，所述空调器设于所述密封腔内，所述冷媒泄漏传感器用于检测所述密封腔内的冷媒浓度；

2.根据权利要求1所述的车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，如果所述冷媒浓度大于等于预设阈值，所述车辆的泄漏冷媒排出控制方法还包括：控制所述前端模块的风扇以最大转速运行。

3.根据权利要求1所述的车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，如果所述冷媒浓度大于等于预设阈值，所述车辆的泄漏冷媒排出控制方法还包括：控制所述空调器停机。

4.根据权利要求1所述的车辆的泄漏冷媒排出控制方法，其特征在于，如果所述冷媒浓度大于等于预设阈值，所述车辆的泄漏冷媒排出控制方法还包括：控制所述车辆关闭所有车窗。

5.根据权利要求1-4中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱文，刘秀云，高姝吉，刘绅，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：