【技术实现步骤摘要】
本技术是一种高强度的汽车舱门，属于汽车舱门领域。
技术介绍
1、汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
2、汽车舱门是汽车组成中必不可少的一种配件，而汽车舱门的安全性也是被人们所重视的，现有的汽车舱门防碰撞性能较差，若遇到侧面冲击时，难免为造成严重的损伤，对此颇为麻烦。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种高强度的汽车舱门，以解决现有的汽车舱门防碰撞性能较差，若遇到侧面冲击时，难免为造成严重的损伤的问题。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种高强度的汽车舱门，包括舱门,所述舱门内设置有玻璃升降座，所述舱门内腔内侧表壁安装有钢板，分别为下钢板与上钢板，所述下钢板与上钢板之间设置有若干条钢...
【技术保护点】
1.一种高强度的汽车舱门，包括舱门(1),所述舱门(1)内设置有玻璃升降座(11)，其特征在于，所述舱门(1)内腔内侧表壁安装有钢板，分别为下钢板(2)与上钢板(3)，所述下钢板(2)与上钢板(3)之间设置有若干条钢条(4)，并通过钢条(4)进行固定连接，所述下钢板(2)一侧设置有弹出装置(21)，且内腔设置有两块钢板块(22)，该钢板块(22)与对应的弹出装置(21)进行连接，所述弹出装置(21)包括弹簧座(211)、挤压板(212)、限位块(213)、限位座(214)、触发槽(215)，所述弹簧座(211)一端穿过挤压板(212)与限位块(213)表面固定连接，且...
【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车舱门，包括舱门(1),所述舱门(1)内设置有玻璃升降座(11)，其特征在于，所述舱门(1)内腔内侧表壁安装有钢板，分别为下钢板(2)与上钢板(3)，所述下钢板(2)与上钢板(3)之间设置有若干条钢条(4)，并通过钢条(4)进行固定连接，所述下钢板(2)一侧设置有弹出装置(21)，且内腔设置有两块钢板块(22)，该钢板块(22)与对应的弹出装置(21)进行连接，所述弹出装置(21)包括弹簧座(211)、挤压板(212)、限位块(213)、限位座(214)、触发槽(215)，所述弹簧座(211)一端穿过挤压板(212)与限位块(213)表面固定连接，且弹簧座(211)连杆表面套的弹簧与挤压板(212)进行挤压，另一端穿过下钢板(2)表壁与钢板块(22)固定连接,所述限位座(214)与限位块(213)进行限位连接，所述限位座(214)与挤压板(212)底部均与舱门(1)内腔内表壁固定连接，所述舱门(1)内侧外表壁设置有触发杆(5)，该触发杆(5)底部设置在触发槽(215)内。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的汽车舱门，其特征在于：所述限位座(214)包括底座(2141)与卡块(2142)，所述底座(2141)顶部设置为开口槽，且槽中部固定有分隔块，所述限位块(213)设置在槽中的左侧，所述卡块(2142)底部与底座(2141)侧面开口槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王润涛，
申请(专利权)人：福建琦添欣汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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