车辆暖通空调系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆暖通空调系统，包括：压缩机；设置在压缩机的下游侧的内部冷凝器；水冷式热交换器，其设置在内部冷凝器的下游侧并且被配置为在制冷剂和冷却剂系统中循环的冷却剂之间传递热量；外部热交换器，其设置在水冷式热交换器的下游侧并且被配置为在制冷剂和环境空气之间传递热量；制冷剂热交换器，其被配置为在从水冷式热交换器排出的制冷剂和从内部冷凝器排出的制冷剂之间传递热量；以及第一控制阀，其位于水冷式热交换器和内部冷凝器之间并且被配置为允许从内部冷凝器排出的制冷剂被引导到水冷式热交换器、制冷剂热交换器和外部热交换器中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆暖通空调(hvac)系统，更具体地，涉及一种被设计成利用制冷剂提高加热性能和/或除湿性能从而提高电动车辆的电效率的车辆暖通空调系统。

技术介绍

1、随着对能源效率和环境问题的日益关注，需要开发可取代内燃机车辆的环境友好型车辆。这样的环境友好型车辆分为使用燃料电池或电力作为动力源驱动的电动车辆以及使用发动机和电池驱动的混合动力车辆。

2、电动车辆或混合动力车辆可包括用于乘客舱中的空气调节的暖通空调(hvac)系统。hvac系统可被配置为加热和冷却乘客舱中的空气以确保乘客舒适度。

3、为了保证行驶安全，电动车辆或混合动力车辆包括被设计成将电力电子系统的电力电子部件保持在适当温度的电力电子冷却系统，以及被设计成将电池保持在适当温度的电池冷却系统。电力电子冷却系统可以对电力电子部件诸如电动马达、逆变器、车载充电器(obc)、低压dc-dc变换器(ldc)进行冷却，从而使电力电子部件保持在各自合适的温度。电池冷却系统可以冷却电池，从而将电池保持在其合适的温度。

4、在电动车辆的hvac系统中循环的制冷剂可通过水冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆暖通空调系统，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆暖通空调系统，其中，所述制冷剂热交换器包括：

3.根据权利要求2所述的车辆暖通空调系统，还包括第一旁通管路，所述第一旁通管路被配置为允许从所述内部冷凝器排出的制冷剂的至少一部分从所述水冷式热交换器的上游点引导到所述外部热交换器的下游点，其中，所述第一旁通管路流体连接到所述制冷剂热交换器的所述第二通道。

4.根据权利要求3所述的车辆暖通空调系统，还包括第二旁通管路，所述第二旁通管路被配置为允许从所述内部冷凝器排出的制冷剂的至少一部分从所述水冷式热交换器的上游点引导到所述外部热交换器的上游点，其...

【技术特征摘要】

1.一种车辆暖通空调系统，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆暖通空调系统，其中，所述制冷剂热交换器包括：

3.根据权利要求2所述的车辆暖通空调系统，还包括第一旁通管路，所述第一旁通管路被配置为允许从所述内部冷凝器排出的制冷剂的至少一部分从所述水冷式热交换器的上游点引导到所述外部热交换器的下游点，其中，所述第一旁通管路流体连接到所述制冷剂热交换器的所述第二通道。

4.根据权利要求3所述的车辆暖通空调系统，还包括第二旁通管路，所述第二旁通管路被配置为允许从所述内部冷凝器排出的制冷剂的至少一部分从所述水冷式热交换器的上游点引导到所述外部热交换器的上游点，其中，所述第二旁通管路流体连接到所述外部热交换器的入口。

5.根据权利要求4所述的车辆暖通空调系统，其中，所述第一控制阀包括：

6.根据权利要求5所述的车辆暖通空调系统，其中，所述第一出口端口的开度是基于所述压缩机的排出压力和排出温度来调节的。

7.根据权利要求2所述的车辆暖通空调系统，还包括第三旁通管路，所述第三旁通管路被配置为允许从所述水冷式热交换器排出的制冷剂的至少一部分从所述外部热交换器的上游点引导到所述压缩机的上游点，其中，所述第三旁通管路流体连接到所述制冷剂热交换器的所述第一通道的入口。

8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光玟，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：