白车身静刚度测试方法及试验平台技术

本发明专利技术涉及白车身静刚度试验技术领域，白车身静刚度测试方法及试验平台，方法包括：根据白车身的结构特征，调整各支撑件之间的位置关系、将白车身的前悬置和后悬置分别安装于对应的支撑件、调节支撑件，使得所有支撑件仅受白车身施加的竖直向下的作用力、对白车身施加至少一次预载荷、在白车身施加正式载荷，且正式载荷的大小自低至高逐级施加，且逐级采集白车身的纵梁的数据、计算白车身的静刚度。试验平台能够根据白车身的结构特征，调整其支撑的位置并通过先施加预载荷的方式消除白车身的内部应力，再逐级施加正式载荷，获取白车身多级载荷下的数值进行计算，能够提高测试结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及白车身静刚度试验，尤其涉及一种白车身静刚度测试方法及试验平台。

技术介绍

1、白车身静刚度是商用车白车身结构必须满足的性能之一。在商用车产品开发过程中，必须对白车身结构进行静刚度的测试，以评价所开发的白车身结构是否满足静刚度性能要求。

2、在实践中发现，白车身自身装配时、白车身与试验平台安装时，都会产生内应力，这就是导致，在后续的扭转试验和弯曲试验中获取的数值总是与实际数值存在偏差，导致试验结果的准确性，可靠性降低。

3、因此，亟需一种白车身静刚度测试方法及试验平台，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提出一种白车身静刚度测试方法及试验平台，能够使得试验结果更加准确。

2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、白车身静刚度测试方法，包括：

4、s10、根据白车身的结构特征，调整各支撑件之间的位置关系；

5、s20、将上述白车身的前悬置和后悬置分别安装于对应的上述支撑件；p>

6、s30本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.白车身静刚度测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述支撑件限制所述白车身的后悬置于前后方向(X)移动的自由度。

3.根据权利要求2所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述支撑件限制所述白车身的前悬置于前后方向(X)、左右方向(Y)、竖直方向(Z)、绕所述前后方向(X)的转动方向以及绕所述竖直方向(Z)的转动方向移动的自由度。

4.试验平台，适用于权利要求1-3任一项所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述试验平台包括：

5.根据权利要求4所述的试验平台，其特征在于，所述第一支架...

【技术特征摘要】

1.白车身静刚度测试方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述支撑件限制所述白车身的后悬置于前后方向(x)移动的自由度。

3.根据权利要求2所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述支撑件限制所述白车身的前悬置于前后方向(x)、左右方向(y)、竖直方向(z)、绕所述前后方向(x)的转动方向以及绕所述竖直方向(z)的转动方向移动的自由度。

4.试验平台，适用于权利要求1-3任一项所述的白车身静刚度测试方法，其特征在于，所述试验平台包括：

5.根据权利要求4所述的试验平台，其特征在于，所述第一支架(210)包括第一调节机构(211)和第一平台(212)，所述第一调节机构(211)连接所述底座(100)与所述第一平台(212)，能够调节所述第一平台(212)于竖直方向(z)的高度，所述前置支撑件(220)均滑动设置于所述第一平台(212)。

6.根据权利要求5所述的试验平台，其特征在于，所述前置支撑件(220)包括第一滑移座(221)、第一伸缩杆(222)以及第一支撑托盘(223)，所述第一滑移座(221)能够与所述第一平台(212)相对滑动，所述第一伸缩杆(222)连接所述第一支撑托盘(223)和所述第一滑移座(221)并能够调整所述第一支撑托盘(223)于所述竖直方向(z)的高度。

7.根据权利要求6所述的试验平台，其特征在于，所述前置支撑件(220)还包括第一连接器(224)，所述第一连接器(224)与所述第一支撑托盘(223)可拆卸连接，所述白车身的前悬置通过轴承(24)与所述第一连接器(224)连接。

8.根据权利要求4所述的试验平台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建，吕浩冉，王志强，孙艳宝，徐中皓，李庆余，廉迪，张鼎铭，闫鑫，李亦文，李龙勇，高晗，陈星宇，刘东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：