一种地铁车轴密封件用钢棒材生产制备方法技术

本发明专利技术公开了一种地铁车轴密封件用钢棒材生产制备方法，其化学成分，按质量百分比计为C：0.13％～0.17％，Si：0.17％～0.40％，Mn：1.40％～1.50％，P：≤0.012％，S：≤0.005％，V：0.02％～0.05％，Cr：0.05％～0.18％，Cu：≤0.05％，Ni：≤0.05％，Als：0.015％～0.040％,碳当量：0.40％～0.45％，余量为铁和不可避免的杂质。所述工艺路线包括：采用转炉+LF精炼+RH精炼+连铸冶炼工艺冶炼，既保证了地铁车轴密封件用钢的成品钢材冲击性能、高硬度和高钢质纯净度等指标，又保证了地铁车轴密封件用钢棒材的表面质量水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及特殊钢领域，具体涉及一种地铁车轴密封件用钢棒材生产制备方法。

技术介绍

1、地铁车轴是传递车轮力量及承载车厢载荷的主要部分，车轴密封件是对车轴密封作用的重要部件，车轴密封件用钢需要在高温环境条件下保持高强度、高耐蚀性等综合性能要求非常严格。地铁车轴密封件用钢作为锅炉的重要组成部分，在高温下用来承载高压载荷。

2、地铁车轴密封件用钢质量的好坏直接影响到车轴的使用寿命和稳定性，甚至关系到整个车轴工作过程的安全性。

3、因此，开发具有优良冲击性能、高硬度和高钢质纯净度的地铁车轴密封件用钢棒材，满足高端产品要求，是很有必要的。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种地铁车轴密封件用钢棒材生产制备方法，该方法采用转炉+lf+rh+连铸冶炼工艺冶炼和轧制工艺，生产制造地铁车轴密封件用钢棒材，既保证了地铁车轴密封件用钢的成品钢材冲击性能、高硬度和高钢质纯净度等指标，又保证了地铁车轴密封件用钢棒材的表面质量水平，满足高端使用要求，实现了转炉连铸流程批量生产高压锅炉耐热钢棒材的突破本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁车轴密封件用钢棒材，其特征在在于，按质量百分比计为C：0.13％～0.17％，Si：0.17％～0.40％，Mn：1.40％～1.50％，P：≤0.012％，S：≤0.005％，V：0.02％～0.05％，Cr：0.05％～0.18％，Cu：≤0.05％，Ni：≤0.05％,Als：0.015％～0.040％，碳当量：0.40％～0.45％，余量为铁和不可避免的杂质。

2.权利要求1所述的地铁车轴密封件用钢棒材的制备方法，其特征在在于，所述方法包括：转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸→加热工艺→轧制工艺→保温工艺；

3.根据权利要求2所述的制备方法，其...

【技术特征摘要】

1.一种地铁车轴密封件用钢棒材，其特征在在于，按质量百分比计为c：0.13％～0.17％，si：0.17％～0.40％，mn：1.40％～1.50％，p：≤0.012％，s：≤0.005％，v：0.02％～0.05％，cr：0.05％～0.18％，cu：≤0.05％，ni：≤0.05％,als：0.015％～0.040％，碳当量：0.40％～0.45％，余量为铁和不可避免的杂质。

2.权利要求1所述的地铁车轴密封件用钢棒材的制备方法，其特征在在于，所述方法包括：转炉冶炼→lf精炼→rh精炼→连铸→加热工艺→轧制工艺→保温工艺；

3.根据权利要求2所述的制备方法，其特征在在于，在lf精炼中，补加合金吨钢加入量：高碳锰铁1.1～1.2kg/t，高碳铬铁0.40～0.42kg/t，中碳锰铁0.95～1.0kg/t，铝粒0.8～0.85kg/t，硅铁1.45～1.55kg/t，钒铁0.43～0.47kg/t；补加辅料吨钢加入量：活性石灰6.5～7.5kg/t，焦丁增碳剂0.9～0.95kg/t。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群，王海峰，张万发，阚开，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：