【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆电池的放电装置及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，动力电池因各种原因存在电池自燃的风险，动力电池自燃后虽然爆炸几率很低，但是无法完全避免。而且，满电量的电池发生自燃后爆炸破坏性更强，尤其是电动车在生产运输过程中与维修等场景都有可能出现自燃，减少动力电池存储的电量，就可以减少电池自燃的破坏力及降低爆炸的几率。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆电池的放电装置，制冷与制热同时出现并抵消，对环境并未产生影响，且半导体制冷片通电时所耗功率较大，可以提高车辆电池的放电效率。
2、本技术还提出了一种具有上述放电装置的车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的用于车辆电池的放电装置，包括：第一换热件，所述第一换热件内有第一容纳空间，所述第一换热件的壁板上具有与所述第一容纳空间连通的开口；半导体制冷片，所述半导体制冷片具有相对设置的第一侧面和第二侧面，所述半导体制冷片位于所述...
【技术保护点】
1.一种用于车辆电池的放电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述半导体制冷片设有多个，多个所述半导体制冷片间隔开设置。
3.根据权利要求2所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述半导体制冷片设有至少两个，至少两个所述半导体制冷片设置在所述第二换热件的第一方向的两侧。
4.根据权利要求1所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述第二换热件包括多个换热翅片和连接于所述换热翅片两侧的换热隔板，多个所述换热翅片沿第二方向间隔设置，两个所述换热隔板位于多个所述换热翅片的第一方向的两...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电池的放电装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述半导体制冷片设有多个，多个所述半导体制冷片间隔开设置。
3.根据权利要求2所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述半导体制冷片设有至少两个，至少两个所述半导体制冷片设置在所述第二换热件的第一方向的两侧。
4.根据权利要求1所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述第二换热件包括多个换热翅片和连接于所述换热翅片两侧的换热隔板，多个所述换热翅片沿第二方向间隔设置，两个所述换热隔板位于多个所述换热翅片的第一方向的两侧，所述换热隔板在所述第一方向上与所述半导体制冷片贴合，其中，所述第一方向垂直于所述第二方向。
5.根据权利要求4所述的用于车辆电池的放电装置，其特征在于，所述第二换热件还包括风扇，所述风扇位于所述换热翅片的第三方向的一侧，其中，所述第一容纳空间于所述第三方向的两个壁板均具有与所述换热翅片相对的第一开口和第二开口，其中，所述第一方向、所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨付四，陈校超，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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