一种差速器壳加工用的固定机构制造技术

本技术公开了一种差速器壳加工用的固定机构，包括壳体，所述壳体一侧固定连接有横向连接杆，所述壳体内部设置有双侧齿条，所述双侧齿条呈“T”形设置，所述双侧齿条外部啮合有齿轮，所述齿轮共有两组呈对称状设置，所述齿轮外部远离双侧齿条一侧啮合有单侧齿条。本技术通过液压杠推动双侧齿条从而带动齿轮转动，这时齿轮会带动单侧齿条内缩，实现夹持在差速器壳最小外径处，而横向连接杆将差速器壳做到了直立固定的效果，在对外表面进行钻孔等加工更加方便，解决了以往采用三爪夹持在打孔时需要反复更换，而三爪夹持对差速器壳的镂空处损伤较大的问题，提高了夹持差速器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及差速器壳加工领域，特别是涉及一种差速器壳加工用的固定机构。

技术介绍

1、差速器壳由差速器壳体和行星齿轮组成，差速器壳体通常由铝合金制成，内部有四个行星齿轮孔，用于安装行星齿轮，在差速器壳体的两端，有输入轴和输出轴，分别与发动机和车轮相连，行星齿轮包括四个齿轮，其中两个与差速器壳体固定，另外两个则与车轮轴相连。

2、现有的差速器壳加工是采用多抓固定方式，将差速器壳固定在加工台，从而实现对表面以及内部的加工，但对差速器壳外表面进行加工时需要反复更换夹持面，并且差速器壳镂空位置容易受到过大夹持力而损坏，因此加工差速器壳的外表面效率较低。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是对差速器壳外表面进行加工时需要反复更换夹持面，并且差速器壳镂空位置容易受到过大夹持力而损坏，因此加工差速器壳的外表面效率较低。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种差速器壳加工用的固定机构，包括壳体，所述壳体一侧固定连接有横向连接杆，所述壳体内部设置有双侧齿条，所述双侧齿条呈“t本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种差速器壳加工用的固定机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）一侧固定连接有横向连接杆（2），所述壳体（1）内部设置有双侧齿条（3），所述双侧齿条（3）呈“T”形设置，所述双侧齿条（3）外部啮合有齿轮（4），所述齿轮（4）共有两组呈对称状设置，所述齿轮（4）外部远离双侧齿条（3）一侧啮合有单侧齿条（5），所述单侧齿条（5）呈“J”形设置，所述壳体（1）一侧固定连接有固定台（7），所述固定台（7）呈“T”形设置，所述齿轮（4）转动在固定台（7）一侧，所述固定台（7）靠近齿轮（4）一侧固定连接有定位杆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用的固定机构，其...

【技术特征摘要】

1.一种差速器壳加工用的固定机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）一侧固定连接有横向连接杆（2），所述壳体（1）内部设置有双侧齿条（3），所述双侧齿条（3）呈“t”形设置，所述双侧齿条（3）外部啮合有齿轮（4），所述齿轮（4）共有两组呈对称状设置，所述齿轮（4）外部远离双侧齿条（3）一侧啮合有单侧齿条（5），所述单侧齿条（5）呈“j”形设置，所述壳体（1）一侧固定连接有固定台（7），所述固定台（7）呈“t”形设置，所述齿轮（4）转动在固定台（7）一侧，所述固定台（7）靠近齿轮（4）一侧固定连接有定位杆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用的固定机构，其特征在于：所述单侧齿条（5）靠近固定台（7）一侧固定连接有滑动块（15），所述滑动块（15）呈倒置“t”形设置，所述滑动块（15）外部滑动连接有滑轨（16），所述滑动块（15）远离滑动块（15）一侧固定连接在固定台（7）一侧。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用的固定机构，其特征在于：所述单侧齿条（5）共有两组呈交叉状设置，所述单侧齿条（5）交叉位置设置在双侧齿条（3）一端，所述单侧齿条（5）远离交叉位置设置在定位杆（6）两侧。

4.根据权利要求1所述的一种差速器壳加工用的固定机构，其特征在于：所述单侧齿条（5）一侧滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖勇，杨定明，
申请(专利权)人：重庆泓奕机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：