水体平台制造技术

本发明专利技术提供一种水体平台，主要由船体、牵制装置系统组成，船体尾部设置有多个牵制装置，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳，着陆牵制绳由多股耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，飞机降落时沿与水体平台运行的相反方向将绳抛到牵制装置上，机体减速的同时拉动着陆牵制绳以实现水面软着陆，水面平台可以带动飞机前行，本发明专利技术的显著效果是，不需要航母的巨大甲板也能实现飞机的停靠，节省了水面平台的甲板开支，也减少了维修的费用和平台的燃油费用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种水体平台，尤其是一种可以停靠飞机的水体平台。
技术介绍
飞机已经成为我们旅游、商业活动、军用最重要的交通工具。航母是一种 以舰载机为主要作战工具的大型水面战舰，素有"海上浮动机场"的美称，是 现代海军强国不可缺少的远洋进攻力量，备受各国海军青睐。航母的存在为洋 上航空兵提供了新的利用平台，这种平台是机动的，能伴随舰艇机动，从而保 持了飞机的有效适时临空，这一点是陆基机场所做不到的。从整个舰队重心来看，航母上的飞机为舰队提供了 80%以上的反潜和反舰任务，航母本身并不能 充当打击力量，除非航母装有反舰导弹和鱼雷等设备，在航母上装反舰导弹的 似乎只有俄罗斯一家。航母是一座"金山"，建造与训练、维修与保养耗费惊人，在军费方面美 国感到捉襟见肘。因此，如何能降低航母的造价和维护费用是国际上很重要的 议题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种水体平台。一种水体平台，主要由船体、牵制装置系统组成，其特征在于船体尾部设 置有多个牵制装置，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳，着 陆牵制绳由多股耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，飞机降落时沿与 水体平台运行的相反方向将绳抛到牵制装置上，机体减速的同时拉动着陆牵制 绳以实现水面软着陆，水面平台可以带动飞机前行。本专利技术的显著效果是，不需要航母的巨大甲板也能实现飞机的停靠，节省 了水面平台的甲板开支，也减少了维修的费用和平台的燃油费用。附图说明附图为水体平台侧视其中1，船体；2，牵制装置；3，着陆牵制绳。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明船体1尾部设置有多个牵制装置2，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳3，着陆牵制绳3由多股 耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，当飞机需要降落时，它朝逆水面 平台行驶的方向降低速度和高度，当飞机达到一定高度时，它可以将着陆牵制 绳抛到牵制装置2上，机体减速的同时拉动着陆牵制绳以实现水面软着陆，水 面平台在行驶时也可以带动飞机前行。本专利技术应用于水上飞行工具停靠装置中，不需要航母的巨大甲板也能实现 飞机的停靠，节省了水面平台的甲板开支，飞机逆水面平台行驶的方向停靠使 飞机更易减速，由于停靠在水面上的飞机具有一定浮力，平台带动其前进时也 减少了平台的燃油费用和维修的费用，可以节约25%运行成本。权利要求1. 一种水体平台，主要由船体、牵制装置系统组成，其特征在于船体尾部设置有多个牵制装置，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳，着陆牵制绳由多股耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，飞机降落时将绳抛到牵制装置上，机体减速的同时拉动着陆牵制绳以实现水面软着陆，水面平台可以带动飞机前行。2. 如权利要求l所述的水体平台，其特征在于飞机降落时方向相反与水体平台的运行方向。全文摘要本专利技术提供一种水体平台，主要由船体、牵制装置系统组成，船体尾部设置有多个牵制装置，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳，着陆牵制绳由多股耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，飞机降落时沿与水体平台运行的相反方向将绳抛到牵制装置上，机体减速的同时拉动着陆牵制绳以实现水面软着陆，水面平台可以带动飞机前行，本专利技术的显著效果是，不需要航母的巨大甲板也能实现飞机的停靠，节省了水面平台的甲板开支，也减少了维修的费用和平台的燃油费用。文档编号B63B35/50GK101481006SQ20081024615公开日2009年7月15日 申请日期2008年12月24日 优先权日2008年12月24日专利技术者吴晓阳 申请人:张家港市晓阳节能电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水体平台，主要由船体、牵制装置系统组成，其特征在于船体尾部设置有多个牵制装置，飞机降落飞场地为水面，飞机尾端设置有着陆牵制绳，着陆牵制绳由多股耐磨耐腐蚀的钢绳制成，绳末端有多头钩爪，飞机降落时将绳抛到牵制装置上，机体减速的同时拉动着陆牵制绳以实现水面软着陆，水面平台可以带动飞机前行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓阳，
申请(专利权)人：张家港市晓阳节能电器有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]