【技术实现步骤摘要】
本技术车桥总成制动磨合实验，特别涉及一种车桥总成制动磨合实验台。
技术介绍
1、现有的车桥总成制动磨合实验台在进行传动磨合测试式，需对车桥进行稳定放置，但车桥在搬运困难，耗时耗力，不利于试验台效率的提升；实验台的传动磨合结构固定，需改变车桥的位置，操作繁琐，实验台的灵活性不足。中国专利公开了一种“车桥总成制动磨合实验台”，其申请号为“cn202122819003.6”，其包括固定支架，固定支架的下端外壁设置固定底架，固定支架的顶部设置顶架，顶架的内侧设置传动齿槽，顶架的外壁活动套接移动盒，移动盒的底部设置电动推杆，电动推杆的底部连接支撑板架，支撑板架的底部左右两侧均设置紧固装置，固定底架的顶部左右两侧均设置缓冲装置，缓冲装置的顶部活动设置车桥，车桥的左右两端设置轮毂，快速简单的将车桥安装在缓冲装置上用于实验，且安装时可以直接对车桥进行固定，保证车桥实验过程中的稳定性，通过精准的控制用于制动磨合的实验，保证实验结果更加的准确。但实验台的车桥搬运困难，不利于实验台效率的提升；实验台的传动磨合结构固定，需改变车桥的位置，实验台的灵活度不足。<
【技术保护点】
1.一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，包括：基板(1)，所述基板(1)的上端固定连接有液压升降台(19)，所述液压升降台(19)通过第一液压杆(16)固定连接有支撑外板(15)，所述液压升降台(19)通过第二液压杆(9)固定连接有支撑内板(10)，所述基板(1)的上端设置有滑轨(2)；
2.根据权利要求1所述的一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，所述基板(1)的上端固定连接有控制台(5)，所述控制台(5)的前端与液压升降台(19)的后端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，所述基板(1)的上端固定...
【技术特征摘要】
1.一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，包括：基板(1)，所述基板(1)的上端固定连接有液压升降台(19)，所述液压升降台(19)通过第一液压杆(16)固定连接有支撑外板(15)，所述液压升降台(19)通过第二液压杆(9)固定连接有支撑内板(10)，所述基板(1)的上端设置有滑轨(2)；
2.根据权利要求1所述的一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，所述基板(1)的上端固定连接有控制台(5)，所述控制台(5)的前端与液压升降台(19)的后端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车桥总成制动磨合实验台，其特征在于，所述基板(1)的上端固定连接有斜坡块(18)，所述斜坡块(18)的后端与液压升降台(19)的前端固定连接，所述斜坡块(18)的上端设置有防滑槽(17)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，周继庆，王平，解玉吉，李慧，
申请(专利权)人：山东鑫金铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。