重油库供、卸油系统装置制造方法及图纸

技术编号:4369093 阅读:262 留言:1更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种在铝工业生产中用于重油库供、卸油系统的装置,它包括重油库系统中的油罐、油泵和油管路、阀门等装置。油管(1)连接阀门(2),阀门(2)连接油管(3),油管(3)经油泵(4)或油泵(5)与油管(6)连接,油管(6)经阀门(7)和阀门(9)分别与油罐(13)或油罐(14)的进油管(8)和去用户的供油管(10)相连。油罐(13)或油罐(14)的出油管(11)通过阀门(12)与油管(3)连接。本实用新型专利技术取消了重油库供、卸油系统中供油泵的专用备用泵,使供、卸油泵互为备用油泵,提高了油泵的利用率,缩小了油泵间的占地面积,减少了重油库的基础建设投资,降低了油泵运行维护的费用。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在铝工业生产中用于重油库供、卸油系统的装置。
技术介绍
目前,在铝工业生产系统中,重油是一种常用的生产用燃料,因此在生产系统中常常需要设置重油库。作为一个燃料的贮运车间,重油库承担着将外网运来的重油贮存、脱水 并供应给各个生产车间,以保证工艺生产系统正常运行的作用。重油库系统中,一般设置有两个以上的油罐,并分别配置有卸油泵和供油泵。卸油 时,卸油泵通过管道将外网运来的重油送到油罐中贮存和升温沉淀脱水。在此过程中,由于 外网来油是间断的,因而卸油泵的工作也是间断的,其利用率不高。供油时,供油泵通过管 道将油罐中经过升温脱水的重油送到各用户的日用油罐中。在此过程中,由于各用户均设 置有日用油罐,供油泵通常只需在一定时间内将油送至日用油罐贮存待用即可。因此,供油 泵的工作时间也是间断的,而规范要求供油泵必须有备用泵,这就更加降低了油泵的利用 率。综上所述,在以往的重油库系统中,分别专设了卸油泵和供油泵,它们的实际利用 率都不高;同时,由于需要另设供油泵的专用备用泵,增加了重油库的基础建设投资和运行 维护费用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种重油库供、卸油系统装置,以克服现有 技术存在的卸油泵和供油泵利用率不高,基础建设投资和运行维护费用高等不足。本技术是这样构成的油管1连接阀门2,阀门2连接油管3,油管3经油泵4 与油管6连接,油管6经阀门7和阀门9分别与油罐13的进油管8和去用户的供油管10 相连,油罐13的出油管11通过阀门12与油管3连接。油泵5设置在油管3与油管6之间,与油泵4并联连接。油泵4与油泵5可以同 时用于卸油或供油;也可以单独使用,互为备用。油罐14与油罐13并联连接,可以设置很多类似的油罐。由于油库供油时间和卸油时间都是间断的,可以进行生产调控。通过采用上述技 术方案,使供、卸油泵互为备用油泵,取消了系统中供油泵的专用备用泵,提高了油泵的利 用率,缩小了油泵间的占地面积,减少了重油库的基础建设投资,降低了油泵运行维护的费 用,使原有重油库系统得到了改进。附图说明图1为本技术的示意图。具体实施方式本技术的实施例油管1连接阀门2,阀门2连接油管3,油管3经油泵4或油泵5与油管6连接,油管6经阀门7和阀门9分别与油罐13或油罐14的进油管8和去用 户的供油管10相连。油罐13或油罐14的出油管11通过阀门12与油管3连接。重油库向油罐卸油时,开启阀门2和阀门7,关闭阀门9和阀门12。外网来油通过 油管1、阀门2和油管3,经油泵4或者油泵5加压后,进入油管6、阀门7、油罐进油管8最 后送入油罐13或14内贮存、升温沉淀脱水。油罐向用户供油时,关闭阀门2和阀门7,开启阀门9和阀门12。油罐13或14内 脱水后的重油,通过油罐出油管11、阀门12进入油管3,再通过油泵4或者油泵5加压后, 进入油管6和阀门9,最后通过去用户的供油管10送到各用户日用油罐。权利要求一种重油库供、卸油系统装置,其特征在于油管(1)连接阀门(2),阀门(2)连接油管(3),油管(3)经油泵(4)与油管(6)连接,油管(6)经阀门(7)和阀门(9)分别与油罐(13)的进油管(8)和去用户的供油管(10)相连,油罐(13)的出油管(11)通过阀门(12)与油管(3)连接。2.根据权利要求1所述的重油库供、卸油系统装置,其特征在于油泵(5)设置在油管 ⑶与油管(6)之间,与油泵⑷并联连接。3.根据权利要求1所述的重油库供、卸油系统装置,其特征在于油罐(14)与油罐 (13)并联连接。专利摘要本技术公开了一种在铝工业生产中用于重油库供、卸油系统的装置,它包括重油库系统中的油罐、油泵和油管路、阀门等装置。油管(1)连接阀门(2),阀门(2)连接油管(3),油管(3)经油泵(4)或油泵(5)与油管(6)连接,油管(6)经阀门(7)和阀门(9)分别与油罐(13)或油罐(14)的进油管(8)和去用户的供油管(10)相连。油罐(13)或油罐(14)的出油管(11)通过阀门(12)与油管(3)连接。本技术取消了重油库供、卸油系统中供油泵的专用备用泵,使供、卸油泵互为备用油泵,提高了油泵的利用率,缩小了油泵间的占地面积,减少了重油库的基础建设投资,降低了油泵运行维护的费用。文档编号F17D1/14GK201561268SQ20092031338公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日专利技术者粟慧 申请人:贵阳铝镁设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重油库供、卸油系统装置,其特征在于:油管(1)连接阀门(2),阀门(2)连接油管(3),油管(3)经油泵(4)与油管(6)连接,油管(6)经阀门(7)和阀门(9)分别与油罐(13)的进油管(8)和去用户的供油管(10)相连,油罐(13)的出油管(11)通过阀门(12)与油管(3)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:粟慧
申请(专利权)人:贵阳铝镁设计研究院
类型:实用新型
国别省市:52[中国|贵州]

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[香港电讯盈科有限公司] 2014年12月31日 17:15
    重油是原油提取汽油柴油后的剩余重质油其特点是分子量大粘度高重油的比重一般在0.82~0.95热值在10,000~11,000kcal/kg其成分主要是碳氢化合物另外含有部分的约0.1~4%的硫黄及微量的无机化合物
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