一种汽车座椅耐挤压测试机构制造技术

本申请提供了一种汽车座椅耐挤压测试机构，涉及汽车座椅耐压测试技术领域，包括重力模拟结构、敲击模拟结构和测试支架，重力模拟结构包括第一支撑杆、第一测试筒、第一防护胶套、架设杆、横板和第一气动伸缩杆，敲击模拟结构包括第二支撑杆、第二测试筒、第二防护胶套、敲击臂、拉簧和第二气动伸缩杆；其技术要点为：通过第一气动伸缩杆控制横板带动架设杆将重力模拟结构伸至固定的高度，在其复位时，可以使重力模拟结构自然向底部对汽车座椅施压，模拟使用者坐在汽车座椅一侧顶部的动作；同时，在第二气动伸缩杆瞬间复位，拉簧控制敲击臂带动敲击模拟结构敲击汽车座椅的背靠部分，模拟使用者后靠动作，整个测试工作符合实际的使用场景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车座椅耐压测试，具体是一种汽车座椅耐挤压测试机构。

技术介绍

1、汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

2、汽车座椅的检测项目主要包括耐久性测试、功能性测试、舒适性评估、材料与环境测试、尺寸与装配测量以及强度与合规性测试。二汽车座椅的耐挤压测试便是耐久性测试的一个部分。

3、公开号为cn219675436u的专利文件一种汽车座椅耐挤压测试机构通过气缸运行，将压板下移，下移的压板与储皿或转盘上放置的汽车座椅接触，挤压，经过压力传感器获取压力，达到对汽车座椅测试的目的；

4、同时，通过丝杆旋转，使得丝杆与压板相螺纹传动，让丝杆沿着压板的竖直方向位移，位移的丝杆带动相固定连接的圆盘状的压片下移，下移的压片从压板端壁凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述测试支架(6)的两侧均设置有支撑底架(8)，所述测试支架(6)的顶部装配式连接有汽车座椅(1)；

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：两个所述支撑底架(8)底部的一侧焊接式连接有多个插块(21)，多个所述插块(21)均插接至测试支架(6)的内部，所述支撑底架(8)通过螺栓与测试支架(6)装配固定，两个所述第一气动伸缩杆(7)分别装配至两个支撑底架(8)的底部。

4.如权利要求2所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，...

【技术特征摘要】

1.一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述测试支架(6)的两侧均设置有支撑底架(8)，所述测试支架(6)的顶部装配式连接有汽车座椅(1)；

3.如权利要求2所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：两个所述支撑底架(8)底部的一侧焊接式连接有多个插块(21)，多个所述插块(21)均插接至测试支架(6)的内部，所述支撑底架(8)通过螺栓与测试支架(6)装配固定，两个所述第一气动伸缩杆(7)分别装配至两个支撑底架(8)的底部。

4.如权利要求2所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：两个所述支撑底架(8)一端的顶部均加工有两个定位柱套(18)，所述架设杆(12)的一端加工有立柱(9)，所述立柱(9)的一侧加工有定位圆槽(22)；

5.如权利要求1所述的一种汽车座椅耐挤压测试机构，其特征在于：所述第一测试筒(23)和第二测试筒(27)两端的内部均加工有多个收纳柱槽(14)，多个所述收纳柱槽(14)的内部设置有配重块(15)，所述配重块(15)包括拉环(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：景冬雪，吕超然，张克牛，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：