一种升降机提升链条的结构布置制造技术

本实用新型专利技术涉及一种提升链配置技术，尤其是涉及一种升降机提升链条的结构布置。包括固定在升降机立柱顶部的水平放置的上框架，安装在上框架上的驱动装置，其特征是所述的上框架平台一侧设一与上框架平行的传动轴，传动轴的两头分别设有双排链轮，在上框架的平台另一侧与传动轴平行且与两个双排链轮对应的位置分别设有单排链轮，设第一提升链绕过单排链轮和双排链轮中的一排链齿，设第二提升链绕过双排链轮中的另一排链齿。如此在升降台上四周便设有四个提升点，利用四根链条对升降台进行吊升，能使升降台水平调整至设计精确，避免了出现单边下垂的现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种提升链配置技术，尤其是涉及一种升降机提升链条的结构布置。
技术介绍
目前市场上大多数的升降机，两只立柱如果单边配置都是将升降台提升链条配置 在单边，即只有两个提升点，这样重心就产生偏移，升降台在一个方向始终无法调整至水 平，即没设提升链的那一边始终都会下垂，导致升降台升降导轮只有对角线的那两只可与 升降导轨接触，这样导轮很容易损坏。 如专利号为ZL200720035341. 8技术用于载荷较大工件的横向移载和纵向升 降的升降机，其主要采用叉式移载组件连接剪式升降台，框架两端安装有链轮，链条一端固 定在立柱上，穿过框架底部的链轮，驱动装置上的驱动链轮、配重组件上的链轮，另一端固 定在钢平台上，钢平台底部安装有断链保护装置，拖链组件沿着立柱布置。本技术结构 主要实现了工件在水平面与垂直平面的转载和动作。 又如中国专利申请号200510068538. 7为了在链条张紧结构中便利地进行张力调 节操作而不改变车辆的轮距，其特征是在链条张紧结构中，链条环绕一个驱动链轮和一个 从动链轮，驱动链轮布置在车辆车架的下面，从动链轮安装在后轮一侧，张力通过一个张紧 辊施加给链条。 再如中国专利申请号200810233969.8多链条同步提升机构，其特征是在主轴上 同轴设置各主动链轮，与主动链轮相啮合的传动链条一端经从动链轮换向后，悬置于从动 链轮的下方，并依自身重力折叠存放在从动链轮下方的链条盒中，另一端经换向链轮悬吊 升降横梁，升降横梁是为两端悬吊水平升降。这种结构与工作方式都与本专利技术不同。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决两只立柱单边配置将升降台提升链条配置在单边，造成 偏重，使升降台在一个方向难以调整水平，导致升降台升降导轮只有对角线的那两只可与 升降导轨接触，造成运行不稳导轮易损的问题，提供一种结构合理，在原来基础上增加两个 提升点并布置在另一边后，有效克服了上述缺陷，从升降台台面理论水平的角度出发，保证 升降台面运动机构不致因升降台出现单边下垂导致卡阻，以提高运行效率和方便人员操 作、减少异常发生的升降机提升链条的结构布置。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种升降机提 升链条的结构布置，包括固定在升降机立柱顶部的水平放置的上框架，安装在上框架上的 驱动装置，其特征是所述的上框架平台一侧设一与上框架平行的传动轴，传动轴的两头分 别设有双排链轮，在上框架的平台另一侧与传动轴平行且与两个双排链轮对应的位置分别 设有单排链轮，设第一提升链绕过单排链轮和双排链轮中的一排链齿，设第二提升链绕过 双排链轮中的另一排链齿。如此在升降台上四周便设有四个提升点，利用四根链条对升降台进行吊升，能使升降台水平调整至设计精确，避免了出现单边下垂的现象。 作为优选，所述的第一提升链位于单排链轮下垂的一侧与升降机的升降台连接，绕过双排链轮之后下垂的一端与第一配重块相连。第一提升链共有两条，分别平行设置在传动轴两头的链轮上，由于自设配重块，所以给升降台调整水平提供了硬件。 作为优选，所述的第二提升链垂直向下的两端分别与升降台连接和第二配重块连接。第一提升链和第二提升链利用各自配备的配重块分别调节相对应的升降台一侧，且能如秤平衡原理进行微调，使升降台处于一种理论状态的水平位置，加上链条在运行过程中其节距相等，行程一致，由此必然保证升降台面处于一种高水平和平衡状态。在使用一段时间后再进行修正升降台水平，以调整四条链条运行后产生的拉伸误差，就可长期保证升降台平衡作业，而各自的配重块又很容易完成这种调整。 作为优选，所述的传动轴的两端分别固定在两个轴承座上，传动轴的中间位置设 有从动链轮，从动链轮与安装在驱动装置上的主动链轮联接。充分利用上框架上部的空间， 驱动装置可装在能保证设备正常工作的任何部位，从动链轮安装部位要考虑其传动效率。 作为优选，所述的单排链轮通过单链轴承座固定在上框架上。单个的单链轴承座 安装时对其与传动轴的平行度可能复杂一点，但对四条提升链的平衡便很容易把握。 作为优选，所述的第一提升链、第二提升链、单排链轮及双排链轮在上框架以上部 位用链罩防护，上框架四周设有防护栏。安全防护措施为了保证设备和人员的安全，同时也 提供给链条滑润装置的支承。 作为优选，所述的驱动装置通过可调节距离的驱动底座与上框架连接。作为提升 设备来说，驱动部分的正确安装和使用对产品的使用寿命起着重要的作用，同样驱动用的 传动链条也需要定期检查和松紧。 因此，本技术是一种结构设计合理，能把升降台水平调整至精确尺寸，不会出 现单边下垂的现象的升降机提升链条的结构布置。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。 图2是本技术图1的一种局部俯视结构示意图。 图3是本技术图2的左视结构示意图。 图4是本技术的双排链轮工作状态结构示意图。 图5是本技术的单排链轮的结构及安装状态示意图。 图中1.驱动装置，2.上框架，3.第一提升链，4.第二提升链，5.爬梯护栏，6.防 滑台板，7.轴承座，8.双排链轮，9.传动轴，IO.从动链轮，ll.单链轴承座，12.单排链轮， 13.驱动底座。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 参见图1、图2、图3，本实施例的升降机提升链条的结构布置主要在升降机立柱顶 部的上框架2上进行。上框架2水平布置，在上框架2的平台一侧装一与上框架平行的传 动轴9，传动轴9的两头分别设有双排链轮8，双排链轮8的外侧分别装有轴承座7，在上框架2的平台另一侧安装两件单排链轮12，单排链轮12与传动轴9平行且与两个双排链轮8 位置对应。传动轴9的中间位置设一从动链轮10。 驱动底座13安装在上框架2的平台中部，不与提升链条、传动链条干扰即可，驱动装置1安装在驱动底座13上，驱动底座13上设有长腰孔，可以调节驱动装置1和传动轴9之间的距离，在上框架2上面的提升链条、传动链露裸部分都设有链条防护罩。 提升链条设有四条，第一提升链3和第二提升链4各两条，相同的两条提升链安装方式相同。 如图4所示，第一提升链3绕过单排链轮12和双排链轮8中的一排链齿，而第二提升链4直接绕过双排链轮8中的另一排链齿。第一提升链3位于单排链轮12下垂的一侧与升降机的升降台连接，绕过双排链轮8之后下垂的一端与第一配重块相连。第二提升链4垂直向下的两端分别与升降台连接和第二配重块连接。 参见图5，两个单排链轮12通过单链轴承座11固定在上框架2上。 调节时，第一提升链3和第二提升链4分别利用各自配备的配重块，调节相对应的升降台一侧高低，利用秤平衡原理进行微调，假如，升降台在设有传动轴9下方的一侧下沉，也就是设有单排链轮12 —侧高，则可以减少第一配重块和第二配重块的重量；如果升降台在设有传动轴9下方的一侧高，也就是设有单排链轮12 —侧低，与前一种情况相反，则可以增加第一配重块和第二配重块的重量使升降台处于一种较理想的水平位置，配重块按多种重量等级配备，以备使用。 上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本实用新 型的简单变换后的结构均属于本技术的保护范围。权利要求一种升降机提升链条的结构布置，包括固定在升降机立柱顶部的水平放置的上框架(2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机提升链条的结构布置，包括固定在升降机立柱顶部的水平放置的上框架（２），安装在上框架上的驱动装置（１），其特征是所述的上框架（２）的平台一侧设一与上框架平行的传动轴（９），传动轴（９）的两头分别设有双排链轮（８），在上框架（２）的平台另一侧与传动轴（９）平行且与两个双排链轮（８）对应的位置分别设有单排链轮（１２），设第一提升链（３）绕过单排链轮（１２）和双排链轮（８）中的一排链齿，设第二提升链（４）绕过双排链轮（８）中的另一排链齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑复富，
申请(专利权)人：晋正自动化工程浙江有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]