【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工件夹持，具体涉及一种新型节能的电动夹持器。
技术介绍
1、汽车白车身焊装线、钣金零部件焊装线、电池包箱体，在焊接前要对钣金材料通过工装定位同时用夹持器夹紧固定后才能进行焊接工艺，以保证焊点和焊装组件的焊接质量，目前市面应用的夹持器主要分为手动和气动两种类型，手动夹持器主要应用于生产节拍较低的人工生产工位，气动夹持器主要应用于生产节拍较高的自动化生产线或工作站。
2、目前在自动化生产线中，使用气动夹持器的生产线需通过控制气动电磁阀的线圈工作来改变气路的通路从而改变气动夹持器作为驱动力的气缸的动作方向来实现夹持器的夹持状态，而夹持器气缸的动力源来自空气压缩机提供的压缩空气；
3、这种控制方式的能源供给系统复杂，且成本较高，并且还需后期维护成本的投入，且该系统所需使用的气动电磁阀岛成本高，供应链不可控，且使用过程中的能量转换率低，能量成本高，且在夹持工件过程中若出现气管意外脱落或破裂的情况，气动夹持器在负载重力，反向力或外力下会出现不可控的动作，从而出现位置不能保持，动力消失而导致工件脱落等不安全问题。
【技术保护点】
1.一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：包括驱动部（1）和夹持部（2），所述夹持部（2）安装在驱动部（1）的上方；
2.根据权利要求1所述的一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：所述传动机构包括传动丝杆（22）、内螺纹升降件（23）与升降驱动杆（24），所述传动丝杆（22）的底部与驱动部（1）连接，所述传动丝杆（22）转动装配在夹持器壳体（21）的内部，所述内螺纹升降件（23）装配在传动丝杆（22）的外侧，且所述内螺纹升降件（23）与传动丝杆（22）螺纹连接，所述升降驱动杆（24）固定在内螺纹升降件（23）的一侧，所述升降驱动杆（24）与夹持器壳体（21...
【技术特征摘要】
1.一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：包括驱动部（1）和夹持部（2），所述夹持部（2）安装在驱动部（1）的上方；
2.根据权利要求1所述的一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：所述传动机构包括传动丝杆（22）、内螺纹升降件（23）与升降驱动杆（24），所述传动丝杆（22）的底部与驱动部（1）连接，所述传动丝杆（22）转动装配在夹持器壳体（21）的内部，所述内螺纹升降件（23）装配在传动丝杆（22）的外侧，且所述内螺纹升降件（23）与传动丝杆（22）螺纹连接，所述升降驱动杆（24）固定在内螺纹升降件（23）的一侧，所述升降驱动杆（24）与夹持器壳体（21）滑动连接，所述升降驱动杆（24）的顶部与自锁连杆组件转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：所述自锁连杆组件包括副连杆（25）和输出杆（26），所述输出杆（26）的一端与夹持器壳体（21）转动连接，所述输出杆（26）的另一端与副连杆（25）转动连接，所述副连杆（25）的另一端与升降驱动杆（24）的顶部转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型节能的电动夹持器，其特征在于：所述副连杆（25）与输出杆（26）的连接处以及副连杆（25）与升降驱动杆（24）的连接处均通...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪政，司步超，牛俊菲，
申请(专利权)人：南京埃恩斯赖尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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