气压内循环式自动补偿控制闭门器制造技术

本实用新型专利技术属于闭门器。具体涉及气压内循环式自动补偿控制闭门器，包括气缸体、伸缩杆，气缸体的另一端部设置有开门时能对气缸体内部空腔单向进气的单向进气阀装置，置于气缸体内部伸缩杆的端部连接当伸缩杆在运动状态时气缸体内气体能在气缸体空腔内循环流动的调节阀装置，端盖内部固定有内盖密封装置，内盖密封装置与调节阀装置之间的空腔内设置有大压缩弹簧；气缸体内腔体通过内盖密封装置、调节阀装置与进气阀装置将其分隔成两个可自动加压、自动补偿的气腔，当开、关门时，气缸体内腔体内部的气体在该两个气腔内循环流动。该气控式闭门器确保空气基本都在气缸体内循环流动，减少了不断进出的空气中的灰尘对气缸壁内润滑油的污染，保证润滑油的润滑效果，使闭门器能正常工作，有效地延长闭门器的使用寿命，此外，闭门器阻尼效果好，关门时噪音小。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于闭门器，具体涉及一种气压内循环式自动补偿控制闭门器。
技术介绍
目前，在办公场所或一些公共场所，通常会在门和门框之间安装闭门器，当门开启 后在闭门器的弹性回复力的作用下会将门自动关上，可以保证门被开启后，准确、及时地关 闭到初始位置，给人们的生活提供极大便利。闭门器按其驱动来源大致可以分为液压式闭门器和气控式闭门器。液压式闭门器 内部结构较为复杂，不便于推广应用，现有技术中，使用较多的一般是气控式闭门器。现有技术中，有人就气控式闭门器做了具体的改进，例如专利号为 200720181355.0，专利技术名称为一种关门器等速装置的技术专利，该闭门器能降低伸缩 臂复归速度即减缓门扇复归初速度，达到全程等速关门的效果，但是由于其气压缸缸壁设 置有空气通孔，外部空气不断的进出，而由于空气中夹杂有灰尘，当较多的灰尘掺杂于缸壁 与缸壁的润滑油后，混合了灰尘的润滑油极易造成堵塞缸壁的通孔，使得闭门器无法正常 的工作，此外，由于润滑油中较多灰尘的存在，也使得润滑油的润滑效果变差，润滑能力弱， 增加其摩擦力，降低了闭门器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种气压内循环式自动补偿控制 闭门器，该闭门器确保空气基本都在气缸体内循环流动，减少了不断进出的空气中的灰尘 对气缸壁内润滑油的污染，保证润滑油的润滑效果，使闭门器能正常的工作，有效地延长了 闭门器的使用寿命。为了实现上述技术目的，本技术是按以下技术方案实现的本技术所述的气控式闭门器，包括气缸体以及穿设于气缸体的一端端盖处并 自由伸缩进行开关门的伸缩杆，其特征在于所述气缸体的另一端部设置有开门时能对气 缸体内部空腔单向进气的单向进气阀装置，所述置于气缸体内部的伸缩杆的端部连接当伸 缩杆在运动状态时气缸体内气体能在气缸体空腔内循环流动的调节阀装置，所述端盖内部 处的气缸体空腔位置固定设置有与伸缩杆之间密封及与气缸体内壁均形成气密封的内盖 密封装置，所述内盖密封装置与调节阀装置之间的空腔内设置有大压缩弹簧；所述气缸体 内腔体通过内盖密封装置、调节阀装置与进气阀装置将其分隔成两个可自动加压、自动补 偿的气腔，当开、关门时，气缸体内腔体内部的气体在该两个气腔内循环流动。作为上述技术的进一步改进，所述内盖密封装置包括依次套设在伸缩杆外与气缸 体内壁密封的内盖、带有凹槽的密封块、垫圈，所述垫圈嵌设于密封块的凹槽内，且内盖与 密封块、气缸体内壁面之间、内盖内侧壁与密封胶圈之间以及密封块与伸缩杆之间都设置 有用于密封的密封胶圈。在本技术中，所述调节阀装置包括连接于伸缩杆自由端的柱塞套，所述柱塞套的一端与伸缩杆的自由端配合卡接，另一端设置有开口孔，其开口孔内由外至内依次配 合设置有阀套、第一阀芯，所述阀套、第一阀芯的内部均设置有中心通孔，所述第一阀芯置 于阀套的末端位置的中心孔内且与阀套之间密封配合，所述第一阀芯的中心通孔内设有与 第一阀芯内壁面密封配合的第一头销，所述第一头销的底部与阀套头部位置的中心通孔的 底部之间设置有小压缩弹簧，所述柱塞套上对称设置有若干通气孔，所述阀套的外壁面设 置有供空气流通的气流通道。为了实现本技术闭门器的调速功能，所述柱塞套与阀套端部之间螺纹连接， 所述柱塞套的内腔体内与阀套的中部位置之间设有可容置空气的空隙。通过将阀套旋紧或 者旋出柱塞套内来改变容置空气的空隙的大小，来改变气流的流动速度，从而达到较好的 调节闭门器关门速度的目的。为了提高本技术的密封性能，所述柱塞套的端部外壁与气缸体内壁之间、第 一阀芯与阀套的内壁之间、阀套的外壁均设置有密封胶圈。在本技术中，所述伸缩杆的末端部设有环槽，所述柱塞套上设置有凸台，所述 伸缩杆与柱塞套之间通过该环槽与凸台对应卡接，使得伸缩杆转动时不会带动闭门器气缸 体内的各部件转动，确保闭门器稳定的工作性能。作为上述技术的更进一步改进，所述单向进气阀装置包括旋转手轮，所述旋转手 轮内设有带有台阶面的中心通孔，所述置于旋转手轮头部的中心通孔内设置于与旋转手轮 密封配合的第二阀芯，所述第二阀芯内部也设置有中心孔，其中心内设置有与第二阀芯密 封配合的头销，所述头销的底部与旋转手轮中心通孔的末端台阶面之间设置有小压缩弹 簧，且所述旋转手轮的末端尺寸与调节阀装置中的阀套的中心孔尺寸配合。在本技术中，为了更好的对大压缩弹簧的端部进行限位，所述单向进气阀装 置对应一侧的气缸体的内壁设置有用于卡住大压缩弹簧的弹簧卡条。在本技术中，所述阀套的端部中心孔为六方孔或四方孔。当完全关闭门时，通 过阀套的端部中心孔与旋转手轮完全配合，可以通过旋转手轮旋转阀套，即能达到将阀套 旋进柱塞套或者旋出柱塞套的目的，进而达到有效地调整关门速度，以更好地满足客户的 需求。此外，为了便于更换气缸体内部的各零件，所述端盖与气缸体开口端之间是相互 卡合连接。当需要维修或更换，将端盖打开即可，方便实用。与现有技术相比，本技术的有益效果是(1)本技术的闭门器为一种气压内循环式自动补偿闭门器，该闭门器通过单 向进气阀装置、调节阀装置以及置于气缸体另一端部的内腔处所设的内盖密封装置，在开 门时，伸缩杆在逐渐伸长过程中，调节阀装置与单向进气阀装置之间的空腔形成负压，此时 内盖密封装置与调节阀装置之间的空气向单向进气阀装置与调节阀装置之间的空腔流入， 必要时，单向进气阀装置打开向气缸体的内腔进行补气(第一次使用时主要通过单向进气 阀装置吸入空气)。而当自动关门时，伸缩杆在大压缩弹簧的弹性回复力的作用下缩回，内 盖密封装置与调节阀装置之间的空腔形成负压，此时单向进气阀装置处于气密封状态，不 会将空气外泄，而调节阀装置与单向进气阀装置之间的空气则通过调节阀装置进入内盖密 封装置与调节阀装置之间的空腔，气缸内的气体仍然只在缸体内部循环流动。气缸体内两 气腔内可进行自动加压、自动补偿，即便是多次的开门关门，气缸体内气体都不外泄，而是在气缸体内部进行循环流动，因此避免了外面的空气的多次进出而给气缸体内壁的润滑油 造成污染而影响闭门器的正常使用和使用寿命；单向进气阀装置与调节阀装置之间的较多 的压缩空气量给伸缩杆的回复提供了较大的阻力，使得伸缩杆缩回复位时阻尼效果好，能 更好地保证在门体关闭时无较大的撞击力，噪音小，同时还保护门体或门框不会损坏，实用 性强。(2)本技术能根据用户自身的需要调整闭门器伸缩杆的运动速度，从而调节 闭门器关门的速度，方便实用。以下结合附图和具体实施例对本技术做详细的说明附图说明图1是本技术中关门后停止状态时的闭门器状态结构示意图。图2是上述图1中A处放大示意图。图3是本技术中开门过程中闭门器状态结构示意图。图4是上述图2中B处放大示意图。图5是上述图2中C处放大示意图。图6是本技术中开门后停止状态时闭门器状态结构示意图。图7是本技术中关门过程中闭门器状态结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术所述的气压内循环式自动补偿控制闭门器，包括气缸体1 以及穿设于气缸体1的一端端盖11处并自由伸缩进行开关门的伸缩杆2，所述气缸体1的 另一端部设置有开门时能对气缸体1内部空腔进行单向进气的单向进气阀装置3，所述置 于气缸体1内部的伸缩杆2的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
气压内循环式自动补偿控制闭门器，包括气缸体以及穿设于气缸体的一端端盖处并自由伸缩进行开关门的伸缩杆，其特征在于：所述气缸体的另一端部设置有开门时能对气缸体内部空腔单向进气的单向进气阀装置，所述置于气缸体内部的伸缩杆的端部连接当伸缩杆在运动状态时气缸体内气体能在气缸体空腔内循环流动的调节阀装置，所述端盖内部处的气缸体空腔位置固定设置有与伸缩杆之间密封及与气缸体内壁均形成气密封的内盖密封装置，所述内盖密封装置与调节阀装置之间的空腔内设置有大压缩弹簧；所述气缸体内腔体通过内盖密封装置、调节阀装置与进气阀装置将其分隔成两个可自动加压、自动补偿的气腔，当开、关门时，气缸体内腔体内部的气体在该两个气腔内循环流动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丰庆，
申请(专利权)人：希美克广州实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]