金属载体Ｕ型芯体成形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种金属载体Ｕ型芯体成形装置，其特征在于左下成形块及右下成形块分别连接左下推进机构及右下推进机构，左下成形块及右下成形块上分别设有四分之一圆的成形圆柱面，其前端分别设有相互滑套的下滑齿及下滑槽；左上成形块及右上成形块分别连接左上推进机构及右上推进机构，左上成形块及右上成形块上分别设有四分之一圆的成形圆柱面，其前端分别设有相互滑套的上滑齿及上滑槽；多根顶针连接下压机构，当左下成形块、右下成形块、左上成形块及右上成形块闭合时形成成形圆柱面，其直径与所加工芯体直径相同。本实用新型专利技术结构简单紧凑，制造成本低，用于金属载体Ｕ型芯体成形时，生产效率高，同时工人的劳动强度低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种专用加工设备，尤其是涉及一种尾气净化器用的金属载体U 型芯体成形装置。
技术介绍
在排气管内装入尾气净化器，可以有效的控制汽车排放污染。尾气净化器用催化 剂载体主要有蜂窝陶瓷载体和金属载体。目前，尾气净化器大多采用蜂窝陶瓷载体，但是相 比蜂窝陶瓷载体，金属载体有着壁薄、开口率高、热导率高等优点，它可以降低汽车排气阻 力，改善发动机的动力性能，提高尾气净化效率，同时还能延长了尾气净化器的使用寿命。 随着国家对汽车排放标准的提高，金属载体被得到更广泛的应用。金属载体由外壳和芯体 组成，现有技术中芯体由叠合并卷起的金属制波形板及平板制造而成，芯体的生产大多采 用半机械化半手工生产，生产工艺复杂，生产效率较低，工人的劳动强度大，生产成本也较 高。另外，卷制的金属载体芯体不管是单芯、双芯还是三芯，都必须要使用芯棒，由于芯棒必 须具有一定的强度，所以芯棒直径不能很小，当金属载体的目数比较大(过滤孔小)时，芯 棒产生的孔道就明显比过滤孔大，这样就会降低过滤效果。申请人专利技术了采用U型芯体的 尾气净化器用金属载体(如图7所示，其中1'为外壳，2'为U型芯体，由多层交替叠合的 U型平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属载体Ｕ型芯体成形装置，其特征在于：包括机架，机架由底板、顶板通过支柱连接构成；左下成形块及右下成形块分别连接安装在所述底板上的左下推进机构及右下推进机构，左下成形块及右下成形块上分别设有四分之一圆的成形圆柱面，左下成形块及右下成形块的前端分别设有相互滑套的下滑齿及下滑槽；左上成形块及右上成形块分别连接安装在所述顶板下方的左上推进机构及右上推进机构，左上成形块及右上成形块上分别设有四分之一圆的成形圆柱面，左上成形块及右上成形块的前端分别设有相互滑套的上滑齿及上滑槽，所述上滑齿上设有顶针槽；多根顶针连接安装在顶板上方的下压机构上，各个顶针位于左下成形块、右下成形块、左上成形块及右上成形块闭...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌文，
申请(专利权)人：无锡市盛和科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]