一种机车速度控制系统及机车技术方案

本发明专利技术适用于铁路机车领域，提供了一种机车速度控制系统及机车，所述系统包括：包含机车在限速路段的限速值信息的ＲＦＩＤ限速卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；包含限速解除信息的ＲＦＩＤ限速解除卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；安装于机车底部或机车两侧的ＲＦＩＤ阅读器，用于采集ＲＦＩＤ限速卡和ＲＦＩＤ限速解除卡的信息；速度控制执行单元；报警单元；以及车载主机，与ＲＦＩＤ阅读器、报警单元连接，用于接收ＲＦＩＤ阅读器采集到的限速值信息和限速解除信息，通过报警单元提醒司机通过所述速度控制执行单元进行限速或解除限速。本发明专利技术中，车载主机根据ＲＦＩＤ限速卡的限速值信息，进行限速提醒，可以保证机车在限速路段的安全行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铁路机车领域，尤其涉及一种机车速度控制系统及机车。
技术介绍
铁路自第六次大面积提速以来，机车运行速度、密度大幅度提高。受线路 施工等影响，须经常对个别线路区段采取临时限速防护。由于机车通过临时限 速地点时地车间缺少限速信息自动传送和控制措施，临时限速区段成为机车运 行控制的盲点。仅凭地面临时限速标志标牌行车，高速条件下，存在极大安全 隐患，如司机瞭望不及时或者制动滞后，都会使得机车高速通过限速线路，导 致严重事故。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种机车速度控制系统及机车，旨在解决机 车通过限速线路段时的行车安全问题。本专利技术实施例是这样实现的， 一种机车速度控制系统，所述系统包括 包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安装于铁道上或铁道 一侧的标志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志 牌中；安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器，用于采集所述RFID限速卡 的限速信息和所述RFID限速解除卡的限速解除信息； 速度控制执行单元； 报警单元；以及车载主机，与所述RFID阅读器、才艮警单元连接，用于接收所述RFID阅读 器采集到的限速值信息和限速解除信息，通过所述报警单元提醒司机通过所述 速度控制执行单元进行限速或解除限速。本专利技术实施例还提供一种机车，所述机车包括安装于机车底部或机车两侧的RFID阅读器，用于采集RFID限速卡的限 速信息和RFID限速解除卡的限速解除信息，所述RFID限速卡和RFID限速解 除卡安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；速度控制执行单元；报警单元；以及车载主机，与所述RFID阅读器、才艮警单元连接，用于接收所述RFID阅读 器采集到的限速信息和限速解除信息，通过所述报警单元提醒司机通过所述速 度控制执行单元进行限速或解除限速。本专利技术实施例中，对于需限速路段，在铁道上或铁道一侧的标志牌中安装 RFID卡，在机车底部和两侧安装RFID阅读器，当机车行至该路段时，RFID 阅读器读取RFID限速卡的限速信息，进而作出限速动作，可以保证机车在限 速路段的安全行驶。附图说明图1是本专利技术实施例提供的机车速度控制系统的结构原理图； 图2是本专利技术实施例提供的采用二级预警、限速处理方式的机车速度控制 系统的实物图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实 施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅 仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例中，对于需限速路段，在铁道上或铁道一侧的标志牌中安装射频识另U (Radio Frequency Identification, RFID)卡，在才几车底部或两个侧面 安装RFID阅读器，当机车行至该路段时，RFID阅读器读取RFID限速卡的限 速信息，进而作出限速动作。图1示出了本专利技术实施例提供的机车速度控制系统的结构原理，为了便于 描述，仅示出了与本专利技术实施例相关的部分。参照图1, RFID限速卡111安装于铁道10上，如安装在枕木上或枕木与 枕木之间，RFID限速卡111内存储机车在限速路段的行驶速度值信息。RFID 阅读器12安装于机车底部，为天线、微波接收/发射处理器一体化设备，其工 作原理是天线持续发射电^f兹波侦测^磁场附近RFID限速卡，当RFID阅读器12 从RFID111卡上方通过时，RFID限速卡111接收电磁波信号，经过整流后作 为其工作电源，启动内部的无线发射电路将卡内信息发送给RFID阅读器12, RFID阅读器12接收、整理卡内信息，传输给与其连接的车载主机13，车载主 机13通过与其连接的报警单元17报警提醒司机前方路段限速值，本实施例中， 报警单元17进一步包括与车载主机连接的语音模块171、显示模块172和声光 报警模块173,当车载主机13接收到限速信息时，控制语音模块171提示司机 前方路段限速值并同时通过声光报警模块173进行声光报警，并通过显示模块 172将前方路段的限速值显示输出，车载主机同时根据来自TAX箱14的机车 当前速度值信息作出限速曲线在显示模块172上显示输出。若车载主机13在预 定的时间内冲企测到来自TAX箱14的^L车当前速度值比限速值大，则车载主才几 13输出制动信号至与其连接的速度控制执行单元16 (如制动继电器)以进行停 车、卸载、关风和减压等操作。应当理解，以上就无源的RFID阅读器为例进 行说明，具体实施时还可以采用有源的RFID阅读器。在限速路段结束时，铁道10上还安装有RFID限速解除卡112，卡内存储 有限速解除信息，当RFID阅读器12采集到RFID限速解除卡112内的限速解 除信息时，处理后传输给车载主机13,车载主机13通过报警单元17中的语音模块171提醒司机限速路段结束，可以按照减速前的速度进行行驶，同时显示 模块172上的限速曲线消失。作为本专利技术的另 一个实施例，RFID限速卡111和RFID限速解除卡112还 可以安装于4失道一侧的标志牌中，此时RFID阅读器22则相应地安装于4几车两 个侧面。进一步地，速度控制执行单元16与车载主机13形成闭环连接，在进行限 速动作后向车载主机13反馈一完成信号。进一步地，为进一步确保机车及时作出限速处理，采用二级预警限速处理 的方式，如图2所示，在需限速路段之前，即RFID限速卡111之前的地方安 装一RFID预警卡110，卡内存储有限速预警信息，RFID阅读器12采集到RFID 预警卡110的预警信息时，通过报警单元17的语音模块171提醒司机前方有限 速路段。应当理解，RFID限速卡111同样可以灵活安装于铁道上(如枕木上或 枕木与枕木之间)或铁道一侧的标志牌中。本专利技术实施例中，车载主机13具有存储功能，车载主机13将以时间为轨 迹，记录机车运行过程中，车载主机13所进行的操作，包括接收的数据操作和 发送的数据操作。同时车载主机13还与机车速度传感器15连接，当接收不到 TAX箱14的速度值信息，则以机车速度传感器15的车速信息为主和限速值进 行比较；当可以接收到TAX箱14的速度值信息，则以TAX箱14的信息为准， 并同时将机车速度传感器15的速度值信息与TAX箱14的信息进行验证和对 比。本专利技术实施例还提供了一种机车，包括安装于车底的RFID阅读器，TAX 箱，车载主机，机车速度传感器，以及速度控制执行单元，具体工作原理如上 文所述，不再赘述。本专利技术实施例中，对于需限速路段，在铁道上或铁道一侧的标志牌中安装 RFID卡，在机车底部和两侧安装RFID阅读器，当机车行至该路段时，RFID 阅读器读取RFID限速卡的限速信息，进而作出限速动作，可以保证机车在限速路段的安全行驶；采用二级预警、限速处理的方式，进一步确保了机车及时 地作出限速处理。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本发 明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术 的保护范围之内。权利要求1、一种机车速度控制系统，其特征在于，所述系统包括包含机车在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安装于铁道上或本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车速度控制系统，其特征在于，所述系统包括：　包含机车在限速路段的限速值信息的ＲＦＩＤ限速卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；　包含限速解除信息的ＲＦＩＤ限速解除卡，安装于铁道上或铁道一侧的标志牌中；　安装于机车底部 或机车两侧的ＲＦＩＤ阅读器，用于采集所述ＲＦＩＤ限速卡的限速信息和所述ＲＦＩＤ限速解除卡的限速解除信息；　速度控制执行单元；　报警单元；以及　车载主机，与所述ＲＦＩＤ阅读器、报警单元连接，用于接收所述ＲＦＩＤ阅读器采集到的 限速值信息和限速解除信息，通过所述报警单元提醒司机通过所述速度控制执行单元进行限速或解除限速。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小可，张长宇，方锐，刘刚，陈剑，
申请(专利权)人：深圳市丰泰瑞达实业有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]