一种基于重载无人机电子调速器装置的散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，属于无人机电子调速器散热技术领域，该装置包括电子调速器外壳、散热外壳、导热板以及导热金属管，通过设置的冷却组件中的鼓风机将外部空气加压输送至集流板的内部，随后进入每个导热金属管的内部并从另一端吹出，从而能够将导热金属管的热量带出，从而能够对电子调速器电路板进行散热，通过第一弯曲部穿出散热外壳配合第二风扇组件向内吹风从而能够对每个第一弯曲部处内部的空气进行降温，随后再次进入散热外壳的内部进行吸热，从而能够增加对电子调速器电路板的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于无人机电子调速器散热，具体地说，涉及一种基于重载无人机电子调速器装置的散热装置。

技术介绍

1、无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为uav，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

2、电调，全称电子调速器，英文electronic speed controller，简称esc。针对电机不同，可分为有刷电调和无刷电调。它根据控制信号调节电动机的转速，电调最主要的应用是航模，车模，船模，飞碟，飞盘、无人机等玩具模型上面，这些模型通过电调来驱动电机完成各种指令，模仿其真实工作功能，以达到与真实情况相仿的效果，电调的功能就是控制电机，完成规定速度本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，包括电子调速器外壳(100)，电子调速器外壳(100)的内部安装有散热外壳(200)，散热外壳(200)的内部安装有电子调速器电路板，电子调速器外壳(100)的两端均设置有通风槽(101)，电子调速器外壳(100)的一侧外部可拆卸连接有第二风扇组件(103)，第二风扇组件(103)向电子调速器外壳(100)的内部吹风，其特征在于，散热外壳(200)内壁位于电子调速器电路板下方固定连接有导热板(205)，导热板(205)的底部固定连接有多根导热金属管(209)，每个导热金属管(209)靠近第一风扇组件(102)的两端穿出散热外壳(200)的外...

【技术特征摘要】

1.一种基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，包括电子调速器外壳(100)，电子调速器外壳(100)的内部安装有散热外壳(200)，散热外壳(200)的内部安装有电子调速器电路板，电子调速器外壳(100)的两端均设置有通风槽(101)，电子调速器外壳(100)的一侧外部可拆卸连接有第二风扇组件(103)，第二风扇组件(103)向电子调速器外壳(100)的内部吹风，其特征在于，散热外壳(200)内壁位于电子调速器电路板下方固定连接有导热板(205)，导热板(205)的底部固定连接有多根导热金属管(209)，每个导热金属管(209)靠近第一风扇组件(102)的两端穿出散热外壳(200)的外壁。

2.根据权利要求1所述的基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，其特征在于，每根导热金属管(209)上设置有多个第一弯曲部(210)和第二弯曲部(211)，多个第一弯曲部(210)和第二弯曲部(211)使得导热金属管(209)呈曲型，第一弯曲部(210)穿出散热外壳(200)的底部，第二弯曲部(211)与导热板(205)的底部固定连接，散热外壳(200)靠近第二风扇组件(103)的外壁安装有降温组件，降温组件使得外部空气进入每个导热金属管(209)的内部。

3.根据权利要求2所述的基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，其特征在于，散热外壳(200)的上端设置有开口，散热外壳(200)的内侧四角处固定连接有安装凸台(204)，每个安装凸台(204)的外壁设置有凸缘，电子调速器的四角处设置有安装通孔(201)，每个安装通孔(201)套在安装凸台(204)的外壁并通过凸缘托起。

4.根据权利要求3所述的基于重载无人机电子调速器装置的散热装置，其特征在于，散热外壳(200)的开口处设置有安装封盖(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：汲自强，李张军，崔德新，
申请(专利权)人：安徽智鸥驱动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：