【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道板模具,尤其是涉及一种纵连式轨道板模具。
技术介绍
现有的承台式轨道板模具上的承轨槽与底模是一体结构,这种结构对于直线型轨道板来说是可行的,但是对于城际高速铁路上曲线段的圆曲线型及缓和曲线型轨道板而言就不再适用了。高速铁路的线路直线段与圆曲线段之间的过渡段称为缓和曲线段,该缓和曲线段上铺设的轨道板称为缓和曲线型轨道板;过了缓和曲线段就是标准圆弧曲线段,该标准圆弧曲线段上铺设的轨道板称为圆曲线型轨道板。由于线路的曲线弧度不同,所需要的缓和曲线型轨道板也不同,尤其是缓和曲线段要求调高外侧承轨台满足超高变化引起的外轨抬高,因此,轨道板上的承轨台的位置要随之变化,因此需要很多异型轨道板,但是对于异型轨道板都需要单独制作相应的轨道板模板,也有采用做好超过超宽承台的轨道板后根据需要现场加工轨道板,这两种方法造价都非常高,而且工效极低。现有的纵连式轨道板模具端模上没有纵连式轨道板端模凹槽成型装置,这种模具制成的纵连式轨道板虽然能够达到无碴轨道上轨道板与轨道板之间的纵向连接,但是由于不是轨道板间纵向预应力钢筋的连接,因此,不能对连接后的线路轨道板纵向预应力钢筋进行预应力施加,也就是不能采用预应力钢筋的后张法进行张拉,尤其对于路基沉降不均匀地段,很可能造成纵连式轨道板局部悬空,在火车轮对形成的交变应力对轨道板端的作用下,纵连式轨道板的端部极易被折断,也就是常说的轨道板端的“点头”现象,从而造成轨道的损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种承轨槽模具根据实际空间线形需要沿轨道板底模宽度和高度方向调整,而且可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到 ...
【技术保护点】
一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具,包括底模(1)和可拆卸连接在底模(1)两侧的侧模(2),以及可拆卸连接在底模(1)两端的端模(3),侧模(2)可拆卸连接端模(3),并且底模(1)、侧模(2)和端模(3)装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配,其特征在于:所述底模(1)上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有双向可调式承轨槽模具(4),所述双向可调式承轨槽模具(4)包括承轨槽芯(4-1)以及连接于承轨槽芯(4-1)外侧的承轨槽框(4-2),所述承轨槽芯(4-1)的内腔形状与轨道板有挡肩承台的形状相匹配,所述承轨槽芯(4-1)上设有一对与有挡肩承台上预埋套管相对应的安装孔(4-3),底模(1)上的四排安装孔(4-3)呈缓和曲线布置,且每排安装孔(4-3)中心连线与轨道中心线平行,每排承轨槽芯(4-1)上的两排安装孔(4-3)的中心连线即为钢轨中心线,承轨槽芯(4-1)与有挡肩承台台面相对应的部位设有1∶38~1∶42轨底坡(4-9),所述承轨槽框(4-2)侧板连接有调节螺栓(4-4)及将该调节螺栓(4-4)锁紧于轨道板模具上的锁紧螺母(4-5),所述承轨槽芯(4-1 ...
【技术特征摘要】
1.一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具,包括底模(1)和可拆卸连接在底模(1)两侧的侧模(2),以及可拆卸连接在底模(1)两端的端模(3),侧模(2)可拆卸连接端模(3),并且底模(1)、侧模(2)和端模(3)装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配,其特征在于:所述底模(1)上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有双向可调式承轨槽模具(4),所述双向可调式承轨槽模具(4)包括承轨槽芯(4-1)以及连接于承轨槽芯(4-1)外侧的承轨槽框(4-2),所述承轨槽芯(4-1)的内腔形状与轨道板有挡肩承台的形状相匹配,所述承轨槽芯(4-1)上设有一对与有挡肩承台上预埋套管相对应的安装孔(4-3),底模(1)上的四排安装孔(4-3)呈缓和曲线布置,且每排安装孔(4-3)中心连线与轨道中心线平行,每排承轨槽芯(4-1)上的两排安装孔(4-3)的中心连线即为钢轨中心线,承轨槽芯(4-1)与有挡肩承台台面相对应的部位设有1∶38~1∶42轨底坡(4-9),所述承轨槽框(4-2)侧板连接有调节螺栓(4-4)及将该调节螺栓(4-4)锁紧于轨道板模具上的锁紧螺母(4-5),所述承轨槽芯(4-1)底部连接有高度调节螺栓(4-6)及将该调节螺栓(4-6)锁紧于承轨槽框(4-2)底板上的锁紧螺母(4-7),所述水平调节螺栓(4-4)的轴线与所述一对安装孔(4-3)的中心连线相平行或者重合,所述所述安装孔(4-3)上安装有套管固定装置。2.根据权利要求1所述的一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具,其特征在于:所述承轨槽芯(4-1)上边框设有若干沉头螺孔(4-8)。3.根据权利要求1所述的一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具,其特征在于:所述承轨槽芯(4-1)上边框设有若干螺纹盲孔,孔口位于承轨槽框(4-1)上边框的底面。4.根据权利要求1或2或3所述的一种缓和曲线型后张预应力纵连轨道板模具,其特征在于:所述端模(3)上设有用于纵连式轨道板端部凹槽成型的凸...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱振地,税卓平,周立新,喻丕金,胡志勇,谭斌,郑红彬,林晓波,汪永进,陈幼林,张忠,鲁宁生,刘延龙,杜新立,邱江,肖鸿章,张天民,尹东辉,刘海涛,
申请(专利权)人:中铁二十三局集团有限公司,中铁二十三局集团第五工程有限公司,中铁二十三局集团第八工程有限公司,中铁二十三局集团第二工程有限公司,
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]
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