【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝合金轮毂，具体为一种减少油耗的铝合金轮毂。
技术介绍
1、轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛地使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单地将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变得容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
2、在中国技术专利申请公开说明书cn215397995u中公开一种减少油耗的铝合金轮毂，包括铝合金中心环、铝合金支撑板和轴杆所述铝合金中心环的前后两端均一体式连接有外环，且铝合金中心环的内侧固定连接有铝合金支撑板，所述铝合金支撑板的中部开设有轴孔：所述外环的后侧设置有固定盘，且固定盘的后侧面一体式连接有轴杆，所述铝合金支撑板的内部开设有承接腔，且承接腔的内侧设置有加固架，所述铝合金中心环的内端开设有散热风道，且铝合金中心环...
【技术保护点】
1.一种减少油耗的铝合金轮毂，包括连接机构(1)、防护机构(2)和主体机构(3)，其特征在于：所述防护机构(2)固定设置在连接机构(1)的顶部，所述连接机构(1)固定设置在主体机构(3)上，所述连接机构(1)包括密封盖(101)、第一螺纹槽(102)、第二螺纹槽(103)、接触垫(104)、螺栓(105)、安装孔(106)、连接头(107)、拧动座(108)和拧动孔(109)，所述第一螺纹槽(102)开设在密封盖(101)的内部，所述第二螺纹槽(103)固定设置在第一螺纹槽(102)的底部，所述接触垫(104)固定设置在密封盖(101)的底部，所述螺栓(105)活动设...
【技术特征摘要】
1.一种减少油耗的铝合金轮毂，包括连接机构(1)、防护机构(2)和主体机构(3)，其特征在于：所述防护机构(2)固定设置在连接机构(1)的顶部，所述连接机构(1)固定设置在主体机构(3)上，所述连接机构(1)包括密封盖(101)、第一螺纹槽(102)、第二螺纹槽(103)、接触垫(104)、螺栓(105)、安装孔(106)、连接头(107)、拧动座(108)和拧动孔(109)，所述第一螺纹槽(102)开设在密封盖(101)的内部，所述第二螺纹槽(103)固定设置在第一螺纹槽(102)的底部，所述接触垫(104)固定设置在密封盖(101)的底部，所述螺栓(105)活动设置在第一螺纹槽(102)和第二螺纹槽(103)上，所述安装孔(106)开设在密封盖(101)上，所述连接头(107)活动设置在安装孔(106)上，所述拧动座(108)固定设置在连接头(107)的顶部，所述拧动孔(109)开设在拧动座(108)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种减少油耗的铝合金轮毂，其特征在于：所述防护机构(2)包括固定孔(201)、固定块(202)、连接杆(203)、伸缩弹簧(204)、防护盖(205)和密封圈(206)，所述固定孔(201)...
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，万坤，田勇，万士文，计森林，苏俩征，许国强，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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