一种汽车安全带束紧装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车安全带束紧装置，其中，汽车座椅包括底座，所述底座的后端铰接有靠垫，所述束紧装置包括束紧机构，所述转动轮的内壁传动连接有安全带，所述安全带的前端连接有卡头，使用该装置时，首先转动转动盘在固定盒内壁转动，使得卷收器进行角度调节，再次转动活动板进行转动，活动板带动支撑板与转动轮进行转动，再次进行角度调节，可以根据驾驶员的舒适度进行调节安全带，从而实现调节效果，这时拉动卡头进行移动，将卡头卡接在卡接块的内部，从而实现驾驶安全防护，可以调节安全带，可以减少安全带摩擦造成的伤害，使得驾驶舒适的驾驶，从而减少安全带带影响工作人员驾驶汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车装备，特别是涉及一种汽车安全带束紧装置。

技术介绍

1、汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。

2、相关技术的如申请公布号为cn212473381u公开的一种汽车安全带，该装置在乘客使用时，发生交通事故受撞击，硅胶内缓冲层起到缓冲作用，能避免或减轻驾驶人员和乘客在佩戴安全带时因受撞击而勒伤的情况；金属网加强层能有效防止安全带断裂，结构设计合理、不易断裂、缓冲效果好、安全可靠且实用性好。

3、该装置具有缓冲保护的效果，但在装置使用时并不能对安全带进行调节，当不同身高的人在驾驶汽车时，驾驶人员的肩部位置不同，当肩带固定销相对于驾驶人员过高时，安全带过于靠近驾驶人员的脖颈，容易划伤驾驶人员；当肩带固定销相对驾驶人员过高时，肩带贴靠在驾驶人员的臂膀上，影响工作人员驾驶汽车。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车安全带束紧装置，解决了在装置使用时并不能对安全带进行调节，当不同身高的人在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车安全带束紧装置，其中，汽车座椅包括底座(1)，所述底座(1)的后端铰接有靠垫(2)，其特征在于：所述束紧装置包括束紧机构(3)，所述束紧机构(3)包括连接在靠垫(2)后端的固定盒(31)，所述固定盒(31)的内壁转动连接有转动盘(32)，所述转动盘(32)的后端顶部连接有卷收器(33)，所述靠垫(2)的后端顶部连接有固定壳(34)，所述靠垫(2)的后端固定转动连接有活动板(35)，所述活动板(35)位于固定壳(34)中心处，所述活动板(35)的内壁后端与固定壳(34)的后端滑动连接，所述活动板(35)的后端连接有支撑板(36)，所述活动板(35)的顶部内壁转动连接有转动轮(3...

【技术特征摘要】

1.一种汽车安全带束紧装置，其中，汽车座椅包括底座(1)，所述底座(1)的后端铰接有靠垫(2)，其特征在于：所述束紧装置包括束紧机构(3)，所述束紧机构(3)包括连接在靠垫(2)后端的固定盒(31)，所述固定盒(31)的内壁转动连接有转动盘(32)，所述转动盘(32)的后端顶部连接有卷收器(33)，所述靠垫(2)的后端顶部连接有固定壳(34)，所述靠垫(2)的后端固定转动连接有活动板(35)，所述活动板(35)位于固定壳(34)中心处，所述活动板(35)的内壁后端与固定壳(34)的后端滑动连接，所述活动板(35)的后端连接有支撑板(36)，所述活动板(35)的顶部内壁转动连接有转动轮(37)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带束紧装置，其特征在于：所述底座(1)的右侧连接有固定板(4)，所述底座(1)靠近固定板(4)的右侧设置有安装机构(5)，所述安装机构(5)包括连接在底座(1)右侧的支撑壳(52)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带束紧装置，其特征在于：所述固定板(4)的前端连接有第一卡块(51)，所述支撑壳(52)的内壁底部连接有卡接块(53)，所述卡接块(53)的前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金虎，蒋国栋，陈兵，秦九阳，杨凯然，吴慧峰，
申请(专利权)人：江苏新达能汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：