一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构制造技术

本发明专利技术的目的是为了解决卷收器失效时安全带的制动问题，公开了一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构，包括第一制动盒、第二制动盒和卷收器，第一制动盒和第二制动盒组成制动系统，在卷收器前制动保护，第一制动盒和第二制动盒内部结构相同，第一制动盒和第二制动盒两侧面均匀装有罩壳，罩壳内镶套有挤压层，挤压层呈U型结构且为橡胶材料制成，第一制动盒左侧设置有第一旋转盖，第二制动盒左侧设置有第二旋转盖，第一制动盒与第一旋转盖之间装有第一旋转架，第二制动盒与第二旋转盖之间装有第二旋转架。本发明专利技术设置在卷收器上方，可以在卷收器失效的时候，利用拉带对推杆的推动，及时将安全带推入罩壳内，对安全带进行紧急制动，更安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车安全带卷收器领域，特别涉及一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构。

技术介绍

1、汽车安全带是驾乘人员约束装置的一种，保证司机和乘客的安全。安全带回收慢甚至不能回收，可以擦拭安全带，因为安全带上会积累由和污垢，造成安全带不能自动收回，如果是清洗之后还是不能收回，可能是预紧机构出现了问题，大部分就是直接对预紧机构进行更换。

2、汽车座椅安全带卷收器，其特征为感应织带加速度的部件是由圆形卷带轴和至少一个固定安装在该轴端部的棘轮构成的。所述圆形卷带轴可活动地穿在卷带仓两侧主板的椭圆形轴孔中，在主板内侧所述椭圆形轴孔的斜上方设有内棘齿，它与所述棘轮组成锁止部件。

3、安全带由强度极大的合成纤维制成，带有具自锁功能的卷收器，系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万一出现紧急制动、正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。

4、目前较多采用预紧式安全带，在传统卷收器上会装有预紧装置，就是与汽车安全气囊配合使用的，当安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构，包括第一制动盒（11）、第二制动盒（18）和卷收器（19），其特征在于：第一制动盒（11）和第二制动盒（18）组成制动系统，在卷收器（19）前制动保护，第一制动盒（11）和第二制动盒（18）内部结构相同，第一制动盒（11）和第二制动盒（18）两侧面均匀装有罩壳（15），罩壳（15）内镶套有挤压层（14），挤压层（14）呈U型结构且为橡胶材料制成，第一制动盒（11）左侧设置有第一旋转盖（1），第二制动盒（18）左侧设置有第二旋转盖（17），第一制动盒（11）与第一旋转盖（1）之间装有第一旋转架（3），第二制动盒（18）与第二旋转盖（17）之间装有...

【技术特征摘要】

1.一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构，包括第一制动盒（11）、第二制动盒（18）和卷收器（19），其特征在于：第一制动盒（11）和第二制动盒（18）组成制动系统，在卷收器（19）前制动保护，第一制动盒（11）和第二制动盒（18）内部结构相同，第一制动盒（11）和第二制动盒（18）两侧面均匀装有罩壳（15），罩壳（15）内镶套有挤压层（14），挤压层（14）呈u型结构且为橡胶材料制成，第一制动盒（11）左侧设置有第一旋转盖（1），第二制动盒（18）左侧设置有第二旋转盖（17），第一制动盒（11）与第一旋转盖（1）之间装有第一旋转架（3），第二制动盒（18）与第二旋转盖（17）之间装有第二旋转架（20），第一旋转架（3）和第二旋转架（20）中部均装有活动轴（2），第一制动盒（11）和第二制动盒（18）内均装有制动机构。

2.根据权利要求1所述的一种防止安全带卷收器失效的紧急制动机构，其特征在于：所述制动机构内部均匀装有交错设置的推杆（10），位于推杆（10）外侧装有支撑架（6），推杆（10）中部横向开设有滑槽（9），滑槽（9）内套装有定位块（8），支撑架（6）中部固定装有滑块（5），滑块（5）与定位块（8）之间装有螺旋弹簧（7），制动机构两侧交错设置有拉带（4）和安全带（13），拉带（4）与安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娟娟，吴德，袁国平，张青宝，张小娟，
申请(专利权)人：丹阳市中锴车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：