车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本申请涉及增程器发电控制技术领域，公开了一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括：获取车辆的导航路线；获取导航路线的路况信息，基于路况信息获取增程器在不同行驶路段对应的需求发电量；基于路况信息获取行驶路段的预设NVH标准，并基于预设NVH标准获取行驶路段下增程器的最大发电量；检测到需求发电量大于最大发电量的第一行驶路段，以及需求发电量小于最大发电量的第二行驶路段，则控制增程器在第二行驶路段的发电量大于其对应的需求发电量；其中，第二行驶路段在第一行驶路段之前。因此，能够保证车辆在第一行驶路段以较小的发电功率工作，以改善车辆的NVH性能，以提升用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及增程器发电控制，特别涉及一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

1、增程式车辆的电池电量在低于一定阈值后，会通过增程器发电以为驱动电机提供电能。增程器工作发电时，会造成较大的震动以及噪声，造成车辆的nvh(噪声、振动与声振粗糙度)性能降低。

2、目前，为了使得乘员具有较好的驾乘体验，会控制车辆的nvh性能维持在一定的标准下，在该标准下驾乘人员对于噪声以及震动的体验较弱。现有技术中，在一些路况中，增程器的发电功率过大，造成车辆的nvh性能降低并低于一定的标准，造成驾乘人员的体验不佳。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够保证车辆在第一行驶路段以较小的发电功率工作，以改善车辆的nvh性能，以提升用户的体验感。

2、本申请第一方面提供一种车辆增程器的控制方法，包括：获取车辆的导航路线；其中，导航路线包括多个行驶路段；获取导航路线的路况信息，并基于路况信息获取增程器在不同行驶路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆增程器的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种车辆增程器的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的车辆增程器的控制方法，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的车辆增程器...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚德成，蔡永明，刘宗成，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：