一种头枕气囊制造技术

本技术公开了一种头枕气囊，包括滑杆，所述滑杆与座椅顶部滑动连接，所述滑杆上端与后枕连接固定，所述后枕一侧与护颈枕连接固定，远离所述后枕的护颈枕一侧开设凹槽，所述凹槽内设置膨胀装置，所述膨胀装置包括发生器和气囊，所述发生器与多个控制器电性连接，所述控制器安装在汽车尾部，本技术有益效果为当车辆尾部发生碰撞达到一定强度，触发控制器，控制器从而控制发生器，发生器发出信号，点燃气体发生器产生气体，过滤冷却，然后冲破气囊膜，从而气囊弹出，从而减小身体与头部之间受撞击后的差值，最后达到对乘员脖颈起到保护的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术主要汽车安全，具体为一种头枕气囊。

技术介绍

1、车辆发生碰撞时，座椅总成和约束系统对乘员保护是起到至关重要的作用的；为减小乘员所受伤害，cae模拟各类试验来降低或规避司乘伤害。乘员保护中低速后撞（鞭打）就是其中一项重要的试验，在整个鞭打试验过程中影响得分的因素很多，其中nic直接影响鞭打得分；颈部损伤值nic(t)=0.2*arelx(t)+[vrelx(t)]^2；由公式可知, 影响假人 nic伤害的因素是同一时刻 t1 位置与头部的加速度差值, 二者差值越大, nic 越大,反之,nic 越小；在后撞过程中，座椅靠背总成与头枕总成由于撞击作用会造成旋转。由于backset存在初始间隙，头部未得到相应支撑，造成初始加速度几乎为0m/s2；同时由于假人位移，胸部存在一定的加速度。导致头部接触到头枕时，头部与胸部加速度存在差值，从而导致乘员颈部受损。

2、针对上述问题，需要一种头枕气囊来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种头枕气囊，其特征在于：包括滑杆(1)，所述滑杆(1)与座椅顶部滑动连接，所述滑杆(1)上端与后枕(2)连接固定，所述后枕(2)一侧与护颈枕(5)连接固定，远离所述后枕(2)的护颈枕(5)一侧开设凹槽，所述凹槽内设置膨胀装置(6)，所述膨胀装置(6)包括发生器(63)和气囊(62)，所述发生器(63)与多个控制器电性连接，所述控制器安装在汽车尾部。

2.根据权利要求1所述的一种头枕气囊，其特征在于：所述气囊(62)远离发生器(63)一侧设置护垫(61)，所述护垫(61)与凹槽边缘开设塑料卡槽(51)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种头枕气囊，其特征在于：靠...

【技术特征摘要】

1.一种头枕气囊，其特征在于：包括滑杆(1)，所述滑杆(1)与座椅顶部滑动连接，所述滑杆(1)上端与后枕(2)连接固定，所述后枕(2)一侧与护颈枕(5)连接固定，远离所述后枕(2)的护颈枕(5)一侧开设凹槽，所述凹槽内设置膨胀装置(6)，所述膨胀装置(6)包括发生器(63)和气囊(62)，所述发生器(63)与多个控制器电性连接，所述控制器安装在汽车尾部。

2.根据权利要求1所述的一种头枕气囊，其特征在于：所述气囊(62)远离发生器(63)一侧设置护垫(61)，所述护垫(61)与凹槽边缘开设塑料卡槽(51)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种头枕气囊，其特征在于：靠近所述护颈枕(5)的后枕(2)一侧与盖板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春平，王向征，张善国，李华松，于启涛，
申请(专利权)人：安徽英思泰克智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：