【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源，具体而言，涉及一种电动汽车的电池系统和控制方法。
技术介绍
1、一般高压动力电池电气系统包括：两个对外输出接口，高压主回路、快充回路。高压主回路用于对外输出，为车辆行驶提供动力，为车辆外围高压附件(高压加热器、空调等)提供高压电；快充回路与外部直流充电机相连，为动力电池快速充电。
2、目前市场上低压平台充电桩仍存在一定比例占比，低压平台充电桩无法直接给高电压动力电池充电，不利于高压电池充电便利性和推广。如需适配现有低压平台充电桩，则需匹配在车辆上配置升压模块，通过升压模块升压实现低压平台充电桩为车辆进行高压充电，降低了整车充电效率，增加整车成本，同时还要考虑升压模块散热问题。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种电动汽车的电池系统和控制方法，不需要在车辆上配置额外的升压模块，车辆也可通过高压充电桩和低压充电桩进行充电，提高整车充电效率，降低成本，提高车辆散热效果。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的电池系统，该电池系统包括：
3、相本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车的电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池系统，其特征在于，所述电池接口单元的数量为2；
3.一种电池系统的控制方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的电动汽车的电池系统，所述方法包括：
4.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述两个电池接口单元和车辆电池的连接状态控制所述电池系统通过高压充电接口或快充接口充电，包括：
6.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的电池系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池系统，其特征在于，所述电池接口单元的数量为2；
3.一种电池系统的控制方法，其特征在于，应用于权利要求2所述的电动汽车的电池系统，所述方法包括：
4.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述两个电池接口单元和车辆电池的连接状态控制所述电池系统通过高压充电接口或快充接口充电，包括：
6.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述两个电池接口单元和车辆电池的连接状态控制所述电池系统通过高压充电接口或快充接口充电，包括：
7.根据权利要求3所述的电池系统的控制方法，其特征在于，所述根据所述两个电池接口单元和车辆电池的连接状态控制所述电池系统通过高压充电...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟浩，李树辉，李旭，李霓霞，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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