发动机用热交换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用热交换器，包括间隔平行设置的换热管，所述换热管两端固定安装有管板，所述换热管垂直方向安装有至少两个隔流板，所述隔流板构成管外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔流板；发动机运行过程中，即使水纹振动造成隔流片与铜管之间产生振动，也不会使铜管产生磨损，而且尼龙隔流板具有吸振的作用，大大提高了换热器的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机用的热交换器。
技术介绍
目前国内所生产的船用发动机热交换器中的隔流板，选用的材料为T2紫铜片或 纯铝片，由于海洋环境的恶化，传统的铜、铝质品的隔流板使用寿命急剧缩短，特别是在我 国的南海域，采用铜、铝质隔流板制作的热交换器的使用寿命不到三个月，由于隔流板的防 腐蚀性能差，使用过程中很快便造成腐蚀破碎而无法使用，腐蚀破碎的残渣就会进入发动 机气缸，造成气缸缸套拉伤而增加发动机维修费用。更为严重的是，发动机运行过程中，因为发动机的振动，水在热交换器内产生水纹 振动，水纹振动造成隔流片与铜管之间产生振动，进而使铜管产生磨损，会有铜管破裂之 患。铜管漏水后，冷却海水和淡水会产生串水现象，同时散热效率也受一定程度影响，使芯 组失效。由于发动机热交换器中隔流板的腐蚀，轻者阻塞发动机的进气通道，使发动机的工 作效率急剧下降，油耗成倍增加；重者使发动机拉缸而报废。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种耐腐蚀、耐用的发动机用热交换器。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是发动机用热交换器，包括间隔平 行设置的换热管，所述换热管两端固定安装有管板，所述换热管垂直方向安装有至少两个 隔流板，所述隔流板构成管外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔流板。作为一种优选方案，所述尼龙隔流板的厚度为1. 5 6. 5mm。作为进一步的改进，所述尼龙隔流板内设有玻璃纤维。由于采用了上述技术方案，发动机用热交换器，包括间隔平行设置的换热管，所述 换热管两端固定安装有管板，所述换热管垂直方向安装有至少两个隔流板，所述隔流板构 成管外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔流板；发动机运行过程中，即使水 纹振动造成隔流片与铜管之间产生振动，也不会使铜管产生磨损，而且尼龙隔流板具有吸 振的作用，大大提高了换热器的使用寿命。附图说明附图是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明 本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内 容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本 申请所附权利要求书所限定的范围。如附图所示，发动机用热交换器，包括间隔平行设置的换热管2，所述换热管2两 端固定安装有管板3，所述换热管2垂直方向安装有至少两个隔流板1，所述隔流板构成管 外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔流板1。所述尼龙隔流板1的厚度为1. 5 6. 5mm，本实施例中采用4. 0mm。所述尼龙隔流板1内设有玻璃纤维。所述玻璃纤维的引入，使隔流板的寿命增加。本使用新型采用尼龙制品，发动机运行过程中，即使水纹振动造成隔流片与铜管 之间产生振动，也不会使铜管产生磨损，而且尼龙隔流板具有吸振的作用，大大提高了换热 器的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机用热交换器，包括间隔平行设置的换热管，所述换热管两端固定安装有管板，其特征在于：所述换热管垂直方向安装有至少两个隔流板，所述隔流板构成管外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔流板。

【技术特征摘要】
发动机用热交换器，包括间隔平行设置的换热管，所述换热管两端固定安装有管板，其特征在于所述换热管垂直方向安装有至少两个隔流板，所述隔流板构成管外换热介质的迂回通道，所述隔流板为耐腐蚀尼龙隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋积良，
申请(专利权)人：山东光大机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]