一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称为一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置。属于客车车身骨架总成技术领域。它主要是解决现有不同宽度客车顶骨架夹具不通用的问题。其主要特征是：由组焊夹具母体、组焊夹具子体、定位盘、定位盘支架、转轴螺栓、工艺弹簧拉销、拉销定位螺栓组成；定位盘设有转轴螺栓孔，转轴螺栓孔两侧设有拉销中轴孔、定位板；拉销由带孔螺杆、中轴、圆柱螺旋压缩弹簧、外螺母、调节手柄、拉销定位支架组成；组焊夹具母体设有定位盘支架；组焊夹具子体上设有定位板。本实用新型专利技术具有结构简单，使用方便，可组焊多款不同宽度的客车顶骨架分总成，降低生产成本，减少组焊夹具占用空间的优点，主要用于能组焊不同宽度中小型客车顶骨架的夹具装置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于客车车身骨架总成
具体涉及一种能组焊不同宽度客车 顶骨架的夹具装置。
技术介绍
随着我国城市建筑面积的扩大和交通事业的发展，我国客车不光在数量上越来越 多，在车型上也是逐年增多。客车车身骨架总成由顶骨架分总成、地板骨架分总成、前围骨 架分总成、后围骨架分总成、左侧围骨架分总成、右侧围骨架分总成组焊在一起的，客车厂 在组焊这些车身骨架分总成时，不同车型的车身骨架分总成要用不同的组焊夹具，随着研 发的车型越多，用的组焊夹具也就越多，组焊夹具制作成本不断增加，而且这些组焊夹具需 要有合理的摆放位置，又占用了空间。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处而提供一种可组焊多款不同宽度的客 车顶骨架分总成，降低生产成本，减少组焊夹具占用的空间的夹具装置。本技术的技术解决方案是一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置，其特 征是由组焊夹具母体、组焊夹具子体、定位盘、定位盘支架、转轴螺栓、工艺弹簧拉销、拉销 定位螺栓组成；其中，定位盘上焊有定位板，且开有转轴螺栓孔和拉销中轴孔，每一个拉销 中轴孔对应一个定位板；定位盘支架上钻有与能组焊一定范围宽度的客车顶骨架分总成 对应的转轴螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置，其特征是：由组焊夹具母体（１）、组焊夹具子体（２）、定位盘（３）、定位盘支架（４）、转轴螺栓（５）、工艺弹簧拉销（６）、拉销定位螺栓（７）组成；其中，定位盘（３）上焊有定位板（３－１），且开有转轴螺栓孔（３－２）和拉销中轴孔（３－３），每一个拉销中轴孔（３－３）对应一个定位板（３－１）；定位盘支架（４）上钻有与能组焊一定范围宽度的客车顶骨架分总成对应的转轴螺栓孔（５－２）组，及钻有与转轴螺栓孔（５－２）组数量相等的拉销中轴孔（５－１）和拉销定位螺栓孔（５－３），每一组转轴螺栓孔（５－２）、拉销中轴孔（５－１）和拉销定位螺栓孔（５－３）三个相互对应孔的中心是...

【技术特征摘要】
一种能组焊不同宽度客车顶骨架夹具装置，其特征是由组焊夹具母体(1)、组焊夹具子体(2)、定位盘(3)、定位盘支架(4)、转轴螺栓(5)、工艺弹簧拉销(6)、拉销定位螺栓(7)组成；其中，定位盘(3)上焊有定位板(3-1)，且开有转轴螺栓孔(3-2)和拉销中轴孔(3-3)，每一个拉销中轴孔(3-3)对应一个定位板(3-1)；定位盘支架(4)上钻有与能组焊一定范围宽度的客车顶骨架分总成对应的转轴螺栓孔(5-2)组，及钻有与转轴螺栓孔(5-2)组数量相等的拉销中轴孔(5-1)和拉销定位螺栓孔(5-3)，每一组转轴螺栓孔(5-2)、拉销中轴孔(5-1)和拉销定位螺栓孔(5-...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈衍民，赵波，
申请(专利权)人：东风襄樊旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]