一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，属于汽车冷却水管技术领域。热塑性硫化橡胶原料包括：三元乙丙橡胶100‑250份、聚丙烯100‑250份、加工油20‑150份、填料10‑80份、硫化体系0.2‑10份、抗氧剂2‑3份、润滑剂3.5‑6.5份、助剂2.5‑5.5份、促进剂1‑3份、氧化锌3‑8份、交联剂0.5‑1份。本发明专利技术助剂含三嗪类结构和芳香族胺类结构，且与三元乙丙橡胶间存在化学作用，因此助剂不易迁出和脱落，本发明专利技术使用该助剂、同时采用动态硫化技术制备得到的热塑性硫化橡胶材料具有优异稳定的耐老化性、弹性、耐压缩变形性、耐环境性和耐冷却液性能，适宜汽车冷却水管用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车冷却水管，具体地，涉及一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法。

技术介绍

1、汽车冷却水管作为新能源汽车上的重要零部件，其主要功能是对电池包内和电池包外传送冷却液，对电机或者电池进行冷却作用。受电池包高温以及工作环境的影响，要求其制造材料具有较高的耐高温性能、耐冷却水性能、耐臭氧性能和耐候性能，因此对材料的要求较高。

2、热塑性硫化橡胶具有良好的弹性和耐压缩变形性，耐环境、耐老化性相当于乙丙橡胶，同时其耐油耐溶剂性能与通用型氯丁橡胶不相上下。热塑性硫化橡胶体可在-60℃～135℃温度范围内使用，热塑性硫化橡胶体使用时不需要硫化，可直接通过挤出等方式加工成型，能缩短加工工艺流程，降低加工成本。目前市场上使用热塑性硫化橡胶材料挤出冷却水管产品已成主流。

3、但现有技术中的热塑性硫化橡胶材料虽然具有良好的耐老化性能，但是随着使用时间的延长和外界环境的影响，由于抗老化剂与橡胶材料基体间无任何化学作用，抗老化剂会逐渐迁移和脱出，进而使得热塑性硫化橡胶材料的耐老化性能明显降低，大大降低硫化橡胶材料的使用寿命，同时也降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，所述助剂通过如下步骤制备：

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，步骤S1的三聚氯氰、防老剂4010NA、吡啶和1,4-二氧六环的用量比为14.8g:19.6g:8.4mL:200mL；步骤S2的中间体1、3-丁烯-1-醇、三乙胺和1,4-二氧六环的用量比为28.1g:6.9mL:15.6mL:180mL；步骤S3的中间体2、间苯二酚、无水三氯化铝和DMF的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，所述助剂通过如下步骤制备：

3.根据权利要求2所述的一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，步骤s1的三聚氯氰、防老剂4010na、吡啶和1,4-二氧六环的用量比为14.8g:19.6g:8.4ml:200ml；步骤s2的中间体1、3-丁烯-1-醇、三乙胺和1,4-二氧六环的用量比为28.1g:6.9ml:15.6ml:180ml；步骤s3的中间体2、间苯二酚、无水三氯化铝和dmf的用量比为24.6g:7.1ml:4g:200ml。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却水管用热塑性硫化橡胶材料的制备方法，其特征在于，所述三元乙丙橡胶是乙烯降冰片烯为第三单体的三元乙丙橡胶，所述乙烯降冰片烯含量为2%-10%。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴章柱，周志康，阮宏胜，熊琪，李仓宝，
申请(专利权)人：安徽中翰高分子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：