轮胎吊转场过街用静态微型电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎吊转场过街用静态微型电站，所述微型电站设置在轮胎吊上，其电源端子连接轮胎吊的电接头，在所述微型电站中设置有蓄电设备，当轮胎吊在场内通过电接头连接供电轨道时，所述蓄电设备通过电源端子接收来自供电轨道的电能并进行存储；当轮胎吊转场过街时，所述蓄电设备将存储的电能通过电源端子输出至轮胎吊，以驱动其运行。本实用新型专利技术的微型电站在轮胎吊场内运行时作为储能设备接收来自场内供电轨道输出的电流，并进行储存，进而在轮胎吊转场过街时作为供电设备将储存的电能转换为供电电源，为轮胎吊的运行提供动力，从而彻底地淘汰了柴油发电机组，达到了显著的节能减排效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于供电设备
，具体地说，是涉及一种港口码头轮胎吊转场过街用静态微型电站。
技术介绍
轮胎吊也称为轮胎式集装箱龙门起重机，是一种用于集装箱码头堆场进行集装箱装卸的专用设备，也可以作为一般堆场用的起重机运输机械，由八只橡胶轮胎支撑，采用柴油发电机组或者岸电供电，经交流变频后作为机器的驱动动力。传统的港口码头用轮胎吊在吊运集装箱时使用柴油发电机作为动力源驱动其运行。由于柴油发电机组的能源有效利用率相对比较低、油耗大，对环境有较严重的噪音和废气污染，且后期维护成本高，因此，在全球倡导绿色环保及原油价格大幅飙升的背景下，集装箱码头机械油改电技术应运而生。油改电是将轮胎吊的工作动力由柴油发电机组改为市电驱动的工程， 一般采用在轮胎吊的运行场内设置供电轨道，进而通过轨道电刷向轮胎吊输出电能的方式来驱动其运行，从而达到了节能减排的目的。在对码头轮胎吊的动力源进行油改电之后，仍然存在一个问题，就是轮胎吊在转场过街时不能直接用电能作为动力，仍然需要使用柴油发电机作为动力进行转场过街，从而达不到彻底淘汰柴油发电机和实现直接用电的目的。因此，如何使轮胎吊在转场过街时直接用电做动力，而不是用柴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在于：所述微型电站设置在轮胎吊上，其电源端子连接轮胎吊的电接头，在所述微型电站中设置有蓄电设备，当轮胎吊在场内通过电接头连接供电轨道时，所述蓄电设备通过电源端子接收来自供电轨道的电能并进行存储；当轮胎吊转场过街时，所述蓄电设备将存储的电能通过电源端子输出至轮胎吊，以驱动其运行。

【技术特征摘要】
1、一种轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在于所述微型电站设置在轮胎吊上，其电源端子连接轮胎吊的电接头，在所述微型电站中设置有蓄电设备，当轮胎吊在场内通过电接头连接供电轨道时，所述蓄电设备通过电源端子接收来自供电轨道的电能并进行存储；当轮胎吊转场过街时，所述蓄电设备将存储的电能通过电源端子输出至轮胎吊，以驱动其运行。2、 根据权利要求l所述的轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在于 所述电接头为电插头或者电插座。3、 根据权利要求1所述的轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在于 在所述微型电站中包含有充电器、逆变器和控制系统；其中，所述充电器通过 电源端子接收来自场内供电轨道输出的交流电，将其转换为直流电输出至蓄电 设备对其充电；所述逆变器接收蓄电设备输出的直流电，将其转换为交流电， 在轮胎吊转场过街时通过电源端子输出至轮胎吊为其供电；所述控制系统分别 与所述的充电器和逆变器相连接，对所述充电器和逆变器进行开关控制。4、 根据权利要求3所述的轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在于 在所述微型电站中还包含有一互锁装置，其公共端连接所述的电源端子，其中 一组选通端与所述充电器的输入端对应连接，另 一组选通端与所述逆变器的输 出端对应连才妄。5、 根据权利要求3或4所述的轮胎吊转场过街用静态微型电站，其特征在 于在所述控制系统中包含有一控制器和一开关电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋学礼，郜克存，
申请(专利权)人：青岛经济技术开发区创统科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]