【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车，涉及一种四轮车，特指一种用于电动四轮车的转向连杆结构。
技术介绍
1、随着电动车技术的高速发展，电动四轮车的种类逐渐增多，电动车的转向结构也越来越多。
2、然而，现有的电动四轮车转向机构一般是由车把手来控制，通过控制车把手的方向，以及一系列复杂的连杆类结构，实现车轮的转向，该类转向机构结构复杂，操作不灵活，装配也较为不便。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种结构简单且合理，操作灵活，且装配简单的用于电动四轮车的转向连杆结构。
2、本技术的目的是这样实现的：
3、一种用于电动四轮车的转向连杆结构，包括转向杆、摆动板、双球头连杆一和双球头连杆二，所述转向杆套设在龙头管内，且转向杆的上下两端部均伸出龙头管，所述转向杆上端部设置有转向盘，所述摆动板固定在转向杆的下端部，所述双球头连杆二的两端分别通过摆动套筒与车轮架连接，所述摆动套筒为两个，且分别转动设置在车轮架的两端部，所述双球头连杆二的两端分别与两个摆动套筒活动连接，所述双球头连杆一的...
【技术保护点】
1.一种用于电动四轮车的转向连杆结构，其特征在于：包括转向杆(1)、摆动板(2)、双球头连杆一(3)和双球头连杆二(4)，所述转向杆(1)套设在龙头管内，且转向杆(1)的上下两端部均伸出龙头管，所述转向杆(1)上端部设置有转向盘(11)，所述摆动板(2)固定在转向杆(1)的下端部，所述双球头连杆二(4)的两端分别通过摆动套筒(41)与车轮架(42)连接，所述摆动套筒(41)为两个，且分别转动设置在车轮架(42)的两端部，所述双球头连杆二(4)的两端分别与两个摆动套筒(41)活动连接，所述双球头连杆一(3)的一端与双球头连杆二(4)活动连接，其另一端与摆动板(2)活动连
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【技术特征摘要】
1.一种用于电动四轮车的转向连杆结构，其特征在于：包括转向杆(1)、摆动板(2)、双球头连杆一(3)和双球头连杆二(4)，所述转向杆(1)套设在龙头管内，且转向杆(1)的上下两端部均伸出龙头管，所述转向杆(1)上端部设置有转向盘(11)，所述摆动板(2)固定在转向杆(1)的下端部，所述双球头连杆二(4)的两端分别通过摆动套筒(41)与车轮架(42)连接，所述摆动套筒(41)为两个，且分别转动设置在车轮架(42)的两端部，所述双球头连杆二(4)的两端分别与两个摆动套筒(41)活动连接，所述双球头连杆一(3)的一端与双球头连杆二(4)活动连接，其另一端与摆动板(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动四轮车的转向连杆结构，其特征在于：所述摆动套筒(41)的一侧设置有摆动摆臂(411)，所述双球头连杆二(4)的两端分别与两个摆动套筒(41)的摆动摆臂(411)活动连接。
3.根据权利要求2所述的用于电动四轮车的转向连杆结构，其特征在于：所述双球头连杆二(4)与车轮架(42)始终保持水平。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动四轮车的转向连杆结构，其特征在于：所述摆动板(2)上至少设置有一个用于连接双球头...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋思行，
申请(专利权)人：浙江朗翔实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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