一种人员冲击致伤站位优化方法技术

本发明专利技术公开了一种人员冲击致伤站位优化方法，利用建模软件和软件划分软件建立船舶有限元模型，将有限元模型导入LS‑DYNA软件利用流固耦合方法对船舶在遭受冲击时的船体响应进行分析，得出船体不同位置的加速度响应情况，利用人体损伤评估方法对不同加速度下人体的损伤情况。进而找出人体不产生损伤或损伤较小的位置，然后在遭受冲击时将船员布置在人体不产生损伤或损伤较小的位置，这样可极大降低复杂海洋环境下船员的伤亡率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于抗冲击，特别涉及一种人员冲击致伤站位优化方法，为船员在船体受到冲击作用时的人员站位安排提供指导方法。

技术介绍

1、随着国际海洋形式的不断发展，综合国力不断提升、国际影响力持续增长，向更深更远的海洋探索已经成为我国探测战略目标，船舶在行驶过程中可能会受到碰撞、大风浪载荷或者燃油燃气爆炸冲击，严重威胁到船上人员的安全性。多种冲击载荷使船体结构在垂直方向发生瞬间的剧烈运动，使其整体折断而沉没，同时，高幅值、窄脉宽的水下冲击波载荷与低幅值、宽脉宽的气泡脉动联合作用下，使得船员冲击环境更为恶劣、复杂，最终对船员造成严重的损伤。因此对船舶受冲击时人员站位的合理优化可极大降低人员的伤亡率。

技术实现思路

1、鉴于此本专利技术专利在于公布一种在船员在船舶的合理站位分布，能够利用数值模拟技术模拟复杂海洋环境下人员的损伤情况，通过此方法可以直观得到船舶不同位置的冲击环境，并根据人员损伤的评估准则对船员在不同冲击环境下的损伤情况进行分析，得出人员在船舶哪个位置时遭受的损伤最轻。

2、为达到上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，S1中建立船舶的有限元模型，建立软件为Hypemesh。

3.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，S1中采用流固耦合计算方法对船舶的冲击响应进行模拟计算，采用的有限元软件为LS-DYNA。

4.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，S1中采用的流固耦合模拟方法，计算采用ALE方法。

5.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，S3中人员...

【技术特征摘要】

1.一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，s1中建立船舶的有限元模型，建立软件为hypemesh。

3.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征在于，s1中采用流固耦合计算方法对船舶的冲击响应进行模拟计算，采用的有限元软件为ls-dyna。

4.根据权利要求书1所述的一种人员冲击致伤站位优化方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李营，蒋永博，王壮壮，陈子豪，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：