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本发明公开了一种人员冲击致伤站位优化方法，利用建模软件和软件划分软件建立船舶有限元模型，将有限元模型导入LS‑DYNA软件利用流固耦合方法对船舶在遭受冲击时的船体响应进行分析，得出船体不同位置的加速度响应情况，利用人体损伤评估方法对不同加速...
该专利属于北京理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京理工大学授权不得商用。

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