【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，特别是涉及一种安全带预紧装置。本申请还涉及包括这种安全带预紧装置的车辆座椅，以及包括这种车辆座椅的车辆。
技术介绍
1、在车辆座椅上通常配备有安全带组件。在车辆发生碰撞事故时，安全带组件对乘员起到约束作用，以减少乘员的伤害。
2、安全带组件通常包括织带，以约束乘员，进而对乘员起到有效的保护。另外，一些安全带组件还包括预紧装置。预紧装置可在车辆发生碰撞前或感知到发生碰撞后的初期，张紧织带，以进一步提高对乘员的保护作用。在现有技术中，预紧装置通常包括管状壳体和安装在管状壳体内的预紧组件。在装配时，通过螺栓、支架等部件将管状壳体安装到座椅上，这导致预紧装置的安装结构较为复杂。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本申请的第一方面提出了一种安全带预紧装置。该安全带预紧装置适于安装到车辆中的安装管内。该安全带预紧装置包括：牵引带，牵引带沿安装管的轴向延伸；设置在牵引带上的第一锁止组件，第一锁止组件适于沿向下游的方向运动并与安装管滑动密封接触，以及沿向上游的方向在安装管...
【技术保护点】
1.一种安全带预紧装置，适于安装到车辆中的安装管内，其特征在于，所述安全带预紧装置包括：
2.根据权利要求1所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止组件包括：
3.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止区构造成沿从所述上游到所述下游的方向横向尺寸逐渐增大。
4.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，在所述第一密封区中设置有第一密封圈，所述第一密封圈与所述安装管滑动密封接触。
5.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，在所述第一活塞上构造有第一轴向通孔，所述牵引带延伸穿过所述
【技术特征摘要】
1.一种安全带预紧装置，适于安装到车辆中的安装管内，其特征在于，所述安全带预紧装置包括：
2.根据权利要求1所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止组件包括：
3.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止区构造成沿从所述上游到所述下游的方向横向尺寸逐渐增大。
4.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，在所述第一密封区中设置有第一密封圈，所述第一密封圈与所述安装管滑动密封接触。
5.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，在所述第一活塞上构造有第一轴向通孔，所述牵引带延伸穿过所述第一轴向通孔。
6.根据权利要求5所述的安全带预紧装置，其特征在于，在所述第一活塞中围绕所述第一轴向通孔密封设置有环形密封件，所述牵引带延伸穿过所述环形密封件的中心孔并与所述环形密封件密封接触。
7.根据权利要求2所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止组件还包括处于所述第一活塞上游的第一固定套以及处于所述第一活塞和所述第二锁止组件之间的第二固定套，所述牵引带延伸穿过所述第一固定套和所述第二固定套；
8.根据权利要求7所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一锁止组件还包括处于所述第一活塞和所述第一固定套之间的第一球座；所述牵引带延伸穿过所述第一球座；所述第一锁止球活动地承载于所述第一球座上。
9.根据权利要求8所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一球座包括第一基板和从所述第一基板朝向所述第一活塞延伸的多个第一导向板；在所述第一基板上构造有第一装配孔，所述牵引带延伸穿过所述第一装配孔；多个所述第一导向板围绕所述第一装配孔周向间隔开；在相邻所述第一导向板之间活动地设置有至少一个所述第一锁止球。
10.根据权利要求8所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第一固定套与所述第一球座为分体式结构或一体式结构。
11.根据权利要求1所述的安全带预紧装置，其特征在于，所述第二锁止组件包括：
12....
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伦，黄永亮，朱晨超，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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