【技术实现步骤摘要】
本技术涉及被动安全装置，更具体地涉及一种安全气囊及车辆座椅。
技术介绍
1、当前，为了提升乘客的舒适度，“零重力座椅”越来越多地应用在车辆上。当零重力座椅在倾倒姿态下发生车辆碰撞事故时，驾乘人员(以下简称乘员)会由于惯性向前方移动并呈现下潜趋势，导致乘员的脊椎伤害。为了防止这种伤害，座椅上安装有安全气囊，其在车辆发生碰撞时被触发而充气膨胀，以使乘员的腿部和臀部范围向上抬升，从而降低下潜风险和脊椎伤害。
2、虽然安全气囊在充气膨胀后会使乘员的腿部和臀部抬升，但是安全气囊支撑乘员腿部和臀部的部分也会被下压，由于安全气囊的位于乘员双腿之间的区域是没有负载的，因此其不会被下压，这将导致安全气囊在该区域的高度高于附近区域，从而形成一个凸起区域，当在车辆发生碰撞后，乘员在惯性作用下向前运动时，该凸起区域会对乘员的裆部产生一定的冲击力，并对其造成伤害。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种安全气囊及车辆座椅，以防止安全气囊在充气膨胀后对乘员的裆部造成伤害。
2、基于上述目的...
【技术保护点】
1.一种安全气囊，包括安装在车辆座椅中的气袋和发生器，其特征在于，所述气袋具有可充气腔室，所述可充气腔室中设有限制结构，所述发生器用于在车辆发生碰撞时被触发而产生气体，以填充所述可充气腔室；所述限制结构设置为在所述气袋上形成受限区域，并在所述气袋充气后限制所述受限区域的高度，以使所述受限区域的高度低于所述气袋的其他区域。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述限制结构还设置为在所述气袋充气至预设程度时解除所述受限区域的高度限制，以使所述受限区域的高度逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述限制结构包括至少两根拉...
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊，包括安装在车辆座椅中的气袋和发生器，其特征在于，所述气袋具有可充气腔室，所述可充气腔室中设有限制结构，所述发生器用于在车辆发生碰撞时被触发而产生气体，以填充所述可充气腔室；所述限制结构设置为在所述气袋上形成受限区域，并在所述气袋充气后限制所述受限区域的高度，以使所述受限区域的高度低于所述气袋的其他区域。
2.根据权利要求1所述的安全气囊，其特征在于，所述限制结构还设置为在所述气袋充气至预设程度时解除所述受限区域的高度限制，以使所述受限区域的高度逐渐增加。
3.根据权利要求2所述的安全气囊，其特征在于，所述限制结构包括至少两根拉带，各拉带依次间隔设置，所述拉带的两端分别与所述气袋的顶部和底部固定，所述拉带在所述气袋充气后拉住所述气袋的顶部和底部而限制所述气袋在所述受限区域的高度。
4.根据权利要求3所述的安全气囊，其特征在于，所述拉带设置为与所述气袋的顶部和/或底部可分离固定，在所述气袋充气至预设程度前，所述拉带与所述气袋的顶部和底部固定，以限制所述受限区域的高度；在所述气袋充气至预设程度时，所述拉带与所述气袋的顶部和/或底部脱离连接，以解除所述受限区域的高度限制。
5.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：董松辉，唐梦雨，张驰，
申请(专利权)人：延锋汽车智能安全系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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