可折叠车用遮风挡雨篷制造技术

一种可折叠车用遮风挡雨篷由以下部分组成：挡风玻璃、篷罩、支架、底座。挡风玻璃和挡风板装在前支架上。篷罩由软质防雨材料制成，用一组支架撑起并与支架固定连接，篷罩两侧上半部分的材料采用透明防雨材料，篷顶部分的材料采用非透明的防雨材料，篷罩两侧蓬布与其它部分篷布采取可拆卸连接，在车前座两侧的篷罩上设置前侧窗，篷罩的下摆装有松紧带，内侧装有软质材料，前支架置于车龙头前，与车龙头保持以确不妨碍车龙头转动的距离，中支架置于前车座后车身两侧，后支架置于后车座后车身两侧；支架与底座采用卡销连接。底座置于车身周围。该篷冷天、雨天、热天可以撑开，遮风、挡雨、遮阳。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可折叠车用遮风挡雨篷。
技术介绍
目前，摩托车、电动车的顶篷均无法有效地遮风挡雨。
技术实现思路
为了克服现有的车用顶篷的不足，本技术提供一种可折叠车用遮风挡雨篷， 该可折叠车用遮风挡雨篷冷天、雨、热天可以撑开，遮风、挡雨、遮阳。平时折叠起来，不占空 间，且无风阻。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由以下部分组成挡风玻 璃、篷罩、支架、底座。挡风玻璃固定装在前支架的两支脚之间且挡风玻璃下沿稍低于车大 灯，其上装有电动刮雨器，电动刮雨器的电源线引出并装上插头，另自车载电源中引出电源 线并装上与刮雨器插头配套的插座；挡风玻璃之下前支架的两支脚之间装有挡风板，挡风 板与挡风玻璃之间采用可折叠连接，挡风板与前支架的两支脚之间采用卡销连接；挡风板 的下沿与车前身结合处外形契合，其下沿装有软质材料，当前支架装到底座上后，可使挡风 板的下沿与车前身结合处密不透风。篷罩由软质防雨材料制成，用一组支架撑起并与支架 固定连接，篷罩两侧上半部分的材料采用透明防雨材料，以保障驾乘人的视野；蓬顶部分的 材料采用非透明的防雨材料，可遮阳；篷罩两侧蓬布与其它部分蓬布采取可拆卸连接，以利 驾乘人上下及天热拆卸下来通风散热；在车前座两侧的篷罩上设置窗子，前座两侧的窗子 设计成凸出于篷体且玻璃的前、上、下沿均与篷体闭合连接，后沿开口的形式，且玻璃的后 沿长过窗框的后沿，这样既可遮风挡雨又可保证篷内空气流通及排出篷内水汽，防止挡风 玻璃内侧结雾以致阻碍驾乘人的视野；篷罩的下摆装有松紧带，内侧装有软质材料，当支架 装到底座上后，可使篷罩的下摆与车身结合处密不透风；篷罩的中部下摆低于车中部的踏 脚板，篷罩的下摆装有的松紧带可使篷罩的下摆较易开合，便于驾乘人在停车时用脚撑开 篷罩的中部下摆，撑地以保持平衡。支架有前、中、后三个支架，前支架设置于车龙头前，与 车龙头保持距离以确保不妨碍车龙头的转动，中支架设置于前车座后车身两侧，后支架设 置于后车座后车身两侧；支架与底座采用卡销连接。底座置于车身周围。使用时，先装好中支架，后座坐上人，再装好前、后支架，拉开一侧的蓬罩，驾乘人 上车，即可驾乘。需要停车时，驾乘人用脚撑开篷罩的中部下摆，再用脚撑地保持平衡即可。本技术的有益效果是，该篷冷天、雨天、热天可以撑开，遮风挡雨遮阳。平时折 叠起来，不占空间且无风阻。前侧窗后沿开口，可保证篷内空气流通及排出篷内水汽，防止 挡风玻璃内侧结雾以致阻碍驾乘人的视野。天热一侧蓬罩可拆卸下来通风散热。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术装上车后的前视图。图2是本技术装上车后的侧视图。图3是本技术装上车后无篷布遮盖的侧视图。图4是本技术的挡风板下沿的横断面图。图5是本技术的蓬罩下摆的横断面图。图中1.挡风玻璃，2.篷罩，3.电动刮雨器，4.前支架，5.中支架，6.后支架，7.挡 风板，8.档风板下沿的软质材料，9.前侧窗，10.松紧带，11.蓬罩下摆的软质材料，12.踏 U, 13.底座，14.车座。具体实施方式本技术由以下部分组成挡风玻璃(1)、篷罩(2)、支架、底座(13)。挡风玻 璃(1)固定装在前支架(4)的两支脚之间且挡风玻璃下沿稍低于车大灯，其上装有电动刮 雨器(3)，电动刮雨器(3)的电源线引出并装上插头，另自车载电源中引出电源线并装上与 电动刮雨器(3)插头配套的插座；挡风玻璃(1)之下前支架的两支脚之间装有挡风板(7)， 挡风板(7)与挡风玻璃(1)之间采用可折叠连接，挡风板(7)与前支架(4)的两支脚之间 采用卡销连接；挡风板(7)的下沿与车前身结合处外形契合，其下沿装有软质材料(8)，当 前支架(4)装到底座(13)上后，可使挡风板(7)的下沿与车前身结合处密不透风。篷罩 (2)由软质防雨材料制成，用一组支架撑起并与支架固定连接，篷罩(2)两侧上半部分的材 料采用透明防雨材料，以保障驾乘人的视野；蓬顶部分的材料采用非透明的防雨材料，可遮 阳；篷罩(2)两侧蓬布与其它部分蓬布采取可拆卸连接，以利驾乘人上下及天热拆卸下来 通风散热；在车前座(14)两侧的篷罩上设置窗子，前侧窗(9)设计成凸出于篷体且玻璃的 前、上、下沿均与篷体闭合连接，后沿开口的形式，且玻璃的后沿长过窗框的后沿，这样既可 遮风挡雨又可保证篷内空气流通及排出篷内水汽，防止挡风玻璃(1)内侧结雾以致阻碍驾 乘人的视野；篷罩(2)的下摆装有松紧带(10)，内侧装有软质材料(11)，当支架装到底座 (13)上后，可使篷罩(2)的下摆与车身结合处密不透风；篷罩(2)的中部下摆低于车中部 的踏脚板(12)，篷罩⑵的下摆装有的松紧带(10)可使篷罩(2)的下摆较易开合，便于驾 乘人在停车时用脚撑开篷罩(2)的中部下摆，撑地以保持平衡。支架有前、中、后三个支架， 前支架(4)设置于车龙头前，与车龙头保持距离以确保不妨碍车龙头的转动，中支架(5)设 置于前车座(14)后车身两侧，后支架(6)设置于后车座(14)后车身两侧；支架与底座(13) 采用卡销连接。底座(13)置于车身周围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠车用遮风挡雨篷，其特征是：它由以下部分组成：挡风玻璃（１）、篷罩（２）、支架、底座（１３）；挡风玻璃（１）固定装在前支架（４）的两支脚之间且挡风玻璃下沿稍低于车大灯，其上装有电动刮雨器（３），电动刮雨器（３）的电源线引出并装上插头，另自车载电源中引出电源线并装上与电动刮雨器（３）插头配套的插座；挡风玻璃（１）之下前支架的两支脚之间装有挡风板（７），挡风板（７）与挡风玻璃（１）之间采用可折叠连接，挡风板（７）与前支架（４）的两支脚之间采用卡销连接；挡风板（７）的下沿与车前身结合处外形契合，其下沿装有软质材料（８），当前支架（４）装到底座（１３）上后，可使挡风板（７）的下沿与车前身结合处密不透风；篷罩（２）由软质防雨材料制成，用一组支架撑起并与支架固定连接，篷罩（２）两侧上半部分的材料采用透明防雨材料，以保障驾乘人的视野；蓬顶部分的材料采用非透明的防雨材料，可遮阳；篷罩（２）两侧蓬布与其它部分蓬布采取可拆卸连接，以利驾乘人上下及天热拆卸下来通风散热；在车前座（１４）两侧的篷罩上设置窗子，前侧窗（９）设计成凸出于篷体且玻璃的前、上、下沿均与篷体闭合连接，后沿开口的形式，且玻璃的后沿长过窗框的后沿，这样既可遮风挡雨又可保证篷内空气流通及排出篷内水汽，防止挡风玻璃（１）内侧结雾以致阻碍驾乘人的视野；篷罩（２）的下摆装有松紧带（１０），内侧装有软质材料（１１），当支架装到底座（１３）上后，可使篷罩（２）的下摆与车身结合处密不透风；篷罩（２）的中部下摆低于车中部的踏脚板（１２），篷罩（２）的下摆装有的松紧带（１０）可使篷罩（２）的下摆较易开合，便于驾乘人在停车时用脚撑开篷罩（２）的中部下摆，撑地以保持平衡。支架有前、中、后三个支架，前支架（４）设置于车龙头前，与车龙头保持距离以确保不妨碍车龙头的转动，中支架（５）设置于前车座（１４）后车身两侧，后支架（６）设置于后车座（１４）后车身两侧；支架与底座（１３）采用卡销连接；底座（１３）置于车身周围。...

【技术特征摘要】
一种可折叠车用遮风挡雨篷，其特征是它由以下部分组成挡风玻璃(1)、篷罩(2)、支架、底座(13)；挡风玻璃(1)固定装在前支架(4)的两支脚之间且挡风玻璃下沿稍低于车大灯，其上装有电动刮雨器(3)，电动刮雨器(3)的电源线引出并装上插头，另自车载电源中引出电源线并装上与电动刮雨器(3)插头配套的插座；挡风玻璃(1)之下前支架的两支脚之间装有挡风板(7)，挡风板(7)与挡风玻璃(1)之间采用可折叠连接，挡风板(7)与前支架(4)的两支脚之间采用卡销连接；挡风板(7)的下沿与车前身结合处外形契合，其下沿装有软质材料(8)，当前支架(4)装到底座(13)上后，可使挡风板(7)的下沿与车前身结合处密不透风；篷罩(2)由软质防雨材料制成，用一组支架撑起并与支架固定连接，篷罩(2)两侧上半部分的材料采用透明防雨材料，以保障驾乘人的视野；蓬顶部分的材料采用非透明的防雨材料，可遮阳；篷罩(2)两侧蓬布与其它部分蓬布采取可拆卸连接，以利驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：席勇，席晓阳，
申请(专利权)人：席勇，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]