一种大功率ＬＥＤ交通信号灯制造技术

一种大功率ＬＥＤ交通信号灯，包括显示单元、恒流驱动电源以及灯头壳体，恒流驱动电源置于灯头壳体底部，显示单元置于灯头壳体上部腔体内，显示单元包括大功率ＬＥＤ灯、铝基板和散热器，在铝基板和散热器之间设有导热硅脂。灯头壳体上设有光学散射面罩。采用１２颗大功率ＬＥＤ灯串联，模仿白炙灯的发光原理，按类Ｍ型排布。既达到了发光强度和角度的要求，又避免了分散排布造成离散大光斑的问题，实现了中心光强和均匀性的有效结合。减小了用于散热的铝基板的使用面积，减小了装配和设计难度，使总体成本明显下降。可以较好地实现道路交通信号灯的高亮度、宽角度、高效率、高可靠、长寿命，同时具有良好的可生产性和可维修性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种信号灯，特别是一种大功率LED交通信号灯。
技术介绍
目前，采用大功率LED设计的道路交通信号灯在国内外交通信号 控制系统中应用 较少，主要原因是都光学、热学、电学的综合设计技术不过关，造成产品可靠性不高、成本居 高不下，严重影响了产品的推广应用，大功率LED驱动电源存在效率低、成本高、可靠性差、 驱动电流不稳定等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种高亮度、高效 率、高可靠、长寿命，同时具有良好的可生产性和可维修性的大功率LED交通信号灯。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种大功率LED交 通信号灯，其特点是包括显示单元、恒流驱动电源以及灯头壳体，恒流驱动电源置于灯头 壳体底部，显示单元置于灯头壳体上部腔体内，显示单元包括大功率LED灯、铝基板和散热 器，存铝基板和散热器之间设有导热硅脂。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，灯头壳体 上设有光学散射面罩。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，采用12 颗大功率LED灯串联，按M型排布。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，采用基于 HV9910B芯片的恒流驱动电源。本技术与现有技术相比，充分利用国标对信号灯上半部光强不做要求的有利 条件，将LED集中排布于中下部，有效减少了 LED数目；模仿白炙灯的发光原理，采用类M型 集中排布，既达到了发光强度和角度的要求，又避免了分散排布造成离散大光斑的问题，实 现了中心光强和均勻性的有效结合。由于采用集中排布，减小了用于散热的铝基板的使用 面积，减小了装配和设计难度，使总体成本明显下降。可以较好地实现道路交通信号灯的高 亮度、宽角度、高效率、高可靠、长寿命，同时具有良好的可生产性和可维修性。附图说明图1为本技术的结构简图。图2为图1的A向视图。具体实施方式一种大功率LED交通信号灯，包括显示单元、恒流驱动电源2以及灯头壳体3，整体 结构采用铝型材灯壳和灯头塑料壳体，采用基于HV9910B芯片的恒流驱动电源2。恒流驱动电源2置于灯头壳体3底部，显示单元置于灯头壳体上部腔体内，显示单 元包括大功率LED灯5、铝基板6和散热器1，在铝基板6和散热器1之间设有导热硅脂。灯头壳体上设有光学散射面罩4。采用12颗大功率LED灯串联，采用了仿白炽灯 的类M型排布方法，处于信号灯偏下方。选用IW大功率LED，其平均光通量约在60-701m， 发光角度为60度角，采用12只LED，总光通量 在7001m以上，轴向光强约400cd以上，可以 满足标准要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率ＬＥＤ交通信号灯，其特征在于：包括显示单元、恒流驱动电源以及灯头壳体，恒流驱动电源置于灯头壳体底部，显示单元置于灯头壳体上部腔体内，显示单元包括大功率ＬＥＤ灯、铝基板和散热器，在铝基板和散热器之间设有导热硅脂。

【技术特征摘要】
一种大功率LED交通信号灯，其特征在于包括显示单元、恒流驱动电源以及灯头壳体，恒流驱动电源置于灯头壳体底部，显示单元置于灯头壳体上部腔体内，显示单元包括大功率LED灯、铝基板和散热器，在铝基板和散热器之间设有导热硅脂。2.根据权利要求1所述的大功率LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：关兵，金育东，王涛，李江，
申请(专利权)人：连云港杰瑞电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]