一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车及其运行方法技术

技术编号:43295775 阅读:26 留言:0更新日期:2024-11-12 16:13
本发明专利技术公开了一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车及其运行方法,属于履带车技术领域。本发明专利技术解决了现有的履带车运行时大部分履带处于大拉力的紧绷状态,履带及张紧系统摩擦损耗大,不利于节能的问题,本发明专利技术包括车体,车体上设置有履带,所述车体与履带之间设置有磁悬浮系统和履带推进系统,所述车体上还设置有履带张紧系统;所述磁悬浮系统用于使车体在履带上悬浮;所述履带推进系统用于车体在履带上悬浮时推进履带移动;所述履带张紧系统用于调整履带前进方向侧的松紧程度,并使靠近前进方向的一侧的履带向车体下方铺设。本发明专利技术履带车采用自铺轨运行方式,使车身与履带之间实现较小摩擦,且通过履带张紧系统提供了额外的履带驱动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于履带车,具体涉及一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车及其运行方法


技术介绍

1、传统履带式车辆依靠发动机、电机作为动力系统,动力传动则需要通过传动机构向主动轮进行传递,主动轮通过与履带的啮合拖动履带依靠履带与地面的摩擦力,实现车辆的行驶。该过程中的动力传递损失较大,且行驶速度也受到限制。同时,车辆负重轮与下层履带板直接接触并承担车辆全部重量,增大了传统履带式车辆的摩擦损耗。同时,近些年随着能源需求与环境资源之间的矛盾愈发突出,电驱车辆由于其自身环保、节能等优势逐渐成为公路运载领域研究的热点。

2、现有的履带车运行时大部分履带处于大拉力的紧绷状态,履带及张紧系统摩擦损耗大,不利于节能。


技术实现思路

1、针对现有技术中的问题,本专利技术提供了一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车及其运行方法,以解决现有的履带车运行时大部分履带处于大拉力的紧绷状态,履带及张紧系统摩擦损耗大,不利于节能的问题。

2、本专利技术采用的技术方案如下:

3、一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:包括车体(4),车体(4)上设置有履带(1),所述车体(4)与履带(1)之间设置有磁悬浮系统和履带推进系统,所述车体上还设置有履带张紧系统;

2.根据权利要求1所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述履带张紧系统包括张紧机构,所述张紧机构均包括张紧引导轮(12),所述张紧引导轮(12)与履带(1)的内表面摩擦连接,每个所述张紧引导轮(12)连接有驱动电机。

3.根据权利要求2所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述张紧机构设置有四个,四个张紧机构分别与两个履带上部弯曲区接触,每...

【技术特征摘要】

1.一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:包括车体(4),车体(4)上设置有履带(1),所述车体(4)与履带(1)之间设置有磁悬浮系统和履带推进系统,所述车体上还设置有履带张紧系统;

2.根据权利要求1所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述履带张紧系统包括张紧机构,所述张紧机构均包括张紧引导轮(12),所述张紧引导轮(12)与履带(1)的内表面摩擦连接,每个所述张紧引导轮(12)连接有驱动电机。

3.根据权利要求2所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述张紧机构设置有四个,四个张紧机构分别与两个履带上部弯曲区接触,每个所述张紧机构均包括连接在车体(4)上的液压伸缩转动装置(7),所述液压伸缩转动装置(7)与张紧引导轮连接。

4.根据权利要求1所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述磁悬浮系统为高温超导磁悬浮系统,所述高温超导磁悬浮系统包括设置在履带(1)内表面上的支撑块,所述支撑块远离履带(1)的一侧设置有第一永磁体组(102),所述车体(4)上与第一永磁体组(102)对应处设置有杜瓦(13),所述杜瓦(13)内设置有高温超导块,且所述杜瓦(13)连接有冷却介质输送机构。

5.根据权利要求4所述的一种自铺轨式超导磁悬浮电驱动履带车,其特征在于:所述履带推进系统包括设置在支撑块侧面的第二永磁体组(103),所述第二永磁体组(103)作为履带推进系统的直线电...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨明亮姚圣法朱洪林刘平严旺黄海波
申请(专利权)人:四川天舜动力科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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