【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器杆件间焊接，特别是一种新型减震器杆件间焊接夹具。
技术介绍
1、汽车制造领域中对减震器部件存在有高精度、高质量焊接需求。减震器在汽车行驶过程中起到抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的作用，对保持汽车行驶平稳至关重要。因此，减震器的制造质量直接影响到汽车的驾驶性能。
2、在减震器的制造过程中，焊接技术扮演了关键角色。传统的焊接方法如氩气体保护焊或co2焊工艺被广泛应用于减震器杆件的焊接。这些焊接方法操作简单，可以批量进行生产，但在保证焊接质量和精度方面仍有一定的挑战
3、目前，汽车减震器行业中的连杆与活塞杆、活塞杆与螺纹杆之间普遍采用摩擦焊等焊接方式。摩擦焊产生的焊接接头有飞边，焊后必须进行机械加工，工序增加成本提高，此外，摩擦焊的夹紧部位对活塞杆容易产生夹伤、划伤。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种新型减震器杆件间焊接夹具，解决摩擦焊产生的焊接接头有飞边，焊后必须进行机械加工，工序增加成本提高的问题。
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【技术保护点】
1.一种新型减震器杆件间焊接夹具，其特征在于，包括活塞杆（1），活塞杆（1）外侧设置有活塞杆夹紧电极（2），活塞杆（1）正上方设置有螺纹杆（3），螺纹杆（3）外侧包围设置有螺纹杆电极（4），螺纹杆电极（4）为底部带有圆形平台的圆柱，其中心处设置有凹槽，且凹槽可以使得螺纹杆（3）进入，螺纹杆电极（4）通过螺栓连接固定设置在电极座（5）上，电极座（5）为中空矩形柱，其底部与螺纹杆电极（4）连接处水平向内收紧，且螺纹杆电极（4）与电极座（5）接触位置周向套有O型圈（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器杆件间焊接夹具，其特征在于，还包括螺纹杆电极（4）内...
【技术特征摘要】
1.一种新型减震器杆件间焊接夹具，其特征在于，包括活塞杆（1），活塞杆（1）外侧设置有活塞杆夹紧电极（2），活塞杆（1）正上方设置有螺纹杆（3），螺纹杆（3）外侧包围设置有螺纹杆电极（4），螺纹杆电极（4）为底部带有圆形平台的圆柱，其中心处设置有凹槽，且凹槽可以使得螺纹杆（3）进入，螺纹杆电极（4）通过螺栓连接固定设置在电极座（5）上，电极座（5）为中空矩形柱，其底部与螺纹杆电极（4）连接处水平向内收紧，且螺纹杆电极（4）与电极座（5）接触位置周向套有o型圈（6）。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器杆件间焊接夹具，其特征在于，还包括螺纹杆电极（4）内部还设置有顶针（7），顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：文小宝，郑洪华，张灿涛，
申请(专利权)人：四川宁江山川机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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