【技术实现步骤摘要】
本技术涉及板簧，尤其涉及一种主副型板簧结构。
技术介绍
1、板簧是车辆悬架中广泛应用的一种弹性元件，是由若干宽度相等、长度不等的合金弹簧片组合而成的一种近似等强度的弹性梁，其承受和传递车架与车桥之间的垂直力和垂直力以外的各种力及其所行形成的力矩，保证车辆行驶的平顺性和操纵稳定性。
2、长度最长的弹簧片称为主片，其两端弯曲有卷耳，用以和车架支座活动铰接，起到传力和导向作用。在实际应用过程中，板簧两端卷耳受力严重易损坏，为了改善主片卷耳的受力情况，通常将贴近主片的弹簧片的末端也进行弯曲，包在主片卷耳的外侧，形成包耳。而为了防止板簧受压变形时包耳与卷耳相对滑动产生摩擦，因此通常在卷耳和包耳之间留有间隙。
3、针对上述现有技术，专利技术人认为卷耳和包耳之间留有空隙的设置，虽然能够有效避免卷耳和包耳受压时产生滑动摩擦，但是包耳对于卷耳的辅助支撑和补强效果较差，难以有效的改善和分担卷耳的受力。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种主副型板簧结构，可在降低卷耳和...
【技术保护点】
1.一种主副型板簧结构，包括主簧(1)和副簧(2)，所述主簧(1)包括主片(11)和辅片(12)，所述主片(11)的两端弯曲有卷耳(111)，所述辅片(12)的两端弯曲有包耳(121)，所述卷耳(111)与包耳(121)留有间隙，其特征在于：所述间隙内设置有第一弹性垫(13)、第二弹性垫(14)以及支撑钢环(15)，所述第一弹性垫(13)贴合包覆于卷耳(111)外壁，所述第二弹性垫(14)贴合包覆于包耳(121)内壁，所述第一弹性垫(13)和第二弹性垫(14)之间相互抵紧，所述支撑钢环(15)穿设于第一弹性垫(13)和第二弹性垫(14)之间，所述支撑钢环(15)与卷耳
【技术特征摘要】
1.一种主副型板簧结构，包括主簧(1)和副簧(2)，所述主簧(1)包括主片(11)和辅片(12)，所述主片(11)的两端弯曲有卷耳(111)，所述辅片(12)的两端弯曲有包耳(121)，所述卷耳(111)与包耳(121)留有间隙，其特征在于：所述间隙内设置有第一弹性垫(13)、第二弹性垫(14)以及支撑钢环(15)，所述第一弹性垫(13)贴合包覆于卷耳(111)外壁，所述第二弹性垫(14)贴合包覆于包耳(121)内壁，所述第一弹性垫(13)和第二弹性垫(14)之间相互抵紧，所述支撑钢环(15)穿设于第一弹性垫(13)和第二弹性垫(14)之间，所述支撑钢环(15)与卷耳(111)同心。
2.根据权利要求1所述的一种主副型板簧结构，其特征在于：所述支撑钢环(15)的横截面的圆形，所述第一弹性垫(13)和第二弹性垫(14)靠近支撑钢环(15)的外壁均开设有v形槽(16)，所述支撑钢环(15)位于v形槽(16)内。
3.根据权利要求2所述的一种主副型板簧结构，其特征在于：所述v形槽(16)的槽内壁上固定有垫板(17)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种主副型板簧结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛金玉，张孟，陈林，
申请(专利权)人：徐州淮海机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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