一种航空航天密封装置的紧固件制造方法及图纸

本技术涉及密封装置技术领域，公开了一种航空航天密封装置的紧固件，包括本体，本体内部对称固定连接有两个内环，本体两端均开设有螺纹槽，本体靠近内环一侧内部均开设有收纳仓，两个收纳仓内部均设有气囊，两个气囊远离内环一侧表面均开设有连接口，两个连接口一侧均设有用于膨胀气囊的膨胀机构，本体两端均开设有多个活塞槽，多个活塞槽呈环形均匀开设，且多个活塞槽内部均设有用于加固本体的加固机构。本技术通过气囊的设置，可以增加本体的密封性，当挤出板移动到一定程度时，会将通气口打开，从而使其气体能够进入气囊内部，以使气囊能够进行膨胀，而膨胀后的气囊，因为其特征原因，所以可以起到很好的密封效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及密封装置，尤其涉及一种航空航天密封装置的紧固件。

技术介绍

1、航空航天密封装置的紧固件是指用于连接和固定航空航天密封装置的各个部件的零部件,它们通常是由高强度金属或合金制成，以确保密封装置在极端工作条件下的安全和可靠性。这些紧固件通常经过严格的设计和测试，以确保其具有足够的强度、耐腐蚀性和耐高温性能，它们需要经受高速飞行、极端温度、高气压和复杂动态载荷等极端环境的考验。航空航天密封装置的紧固件在安装和维修过程中起着重要的作用，它们确保密封装置的各个部件正确连接和固定，以防止泄漏、松动和失效。

2、然而，现有的一些航空航天密封装置的紧固件在实际使用时，因为采用的连接方式比较单一，所以可能会发生泄漏的现象，并且因为连接方式比较单一的原因，所以紧固件还有可能会发生侧面弯折的现象，从而影响装置正常使用，因此，需要解决该问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空航天密封装置的紧固件。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空航天密封装置的紧固件，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)内部对称固定连接有两个内环(101)，所述本体(1)两端均开设有螺纹槽(102)，所述本体(1)靠近内环(101)一侧内部均开设有收纳仓(106)，两个所述收纳仓(106)内部均设有气囊(304)，两个所述气囊(304)远离内环(101)一侧表面均开设有连接口(305)，两个所述连接口(305)一侧均设有用于膨胀气囊(304)的膨胀机构，所述本体(1)两端均开设有多个活塞槽(103)，多个所述活塞槽(103)呈环形均匀开设，且多个所述活塞槽(103)内部均设有用于加固本体(1)的加固机构。p>

2.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种航空航天密封装置的紧固件，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)内部对称固定连接有两个内环(101)，所述本体(1)两端均开设有螺纹槽(102)，所述本体(1)靠近内环(101)一侧内部均开设有收纳仓(106)，两个所述收纳仓(106)内部均设有气囊(304)，两个所述气囊(304)远离内环(101)一侧表面均开设有连接口(305)，两个所述连接口(305)一侧均设有用于膨胀气囊(304)的膨胀机构，所述本体(1)两端均开设有多个活塞槽(103)，多个所述活塞槽(103)呈环形均匀开设，且多个所述活塞槽(103)内部均设有用于加固本体(1)的加固机构。

2.根据权利要求1所述的航空航天密封装置的紧固件，其特征在于，所述膨胀机构包括活塞仓(105)，所述活塞仓(105)开设于内环(101)内部，所述活塞仓(105)与活塞槽(103)相互贯通，所述收纳仓(106)靠近活塞槽(103)一侧表面开设有通气口(107)，所述通气口(107)与活塞槽(103)相互贯通，且通气口(107)与连接口(305)相互连接。

3.根据权利要求2所述的航空航天密封装置的紧固件，其特征在于，所述活塞仓(105)内部滑动连接有活塞板(201)，所述活塞板(201)靠近螺纹槽(102)一侧表面固定连接有多个挤压柱(2)，多个所述挤压柱(2)均滑动于内环(101)一侧，所述活塞板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昀，许长松，
申请(专利权)人：天津泽川工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：