【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车刹车盘领域，尤其涉及一种汽车刹车盘自动检查修复装置。
技术介绍
1、刹车盘修复刹车盘修复是一个针对刹车系统的重要维护过程,涉及修复磨损、变形或生锈的刹车盘,以恢复其性能和安全性。一般流程如下：检查磨损程度：首先检查刹车盘的磨损情况,如果刹车盘上有超过3mm的槽口,则可能需要更换刹车盘。拆卸和安装：拆卸前轮轮胎和制动钳，以便接触刹车盘，卸下旧的刹车盘，并将新的刹车盘或修复后的刹车盘安装回原位。修复处理：对于磨损的刹车盘,可以使用车床进行打磨和抛光,修复表面的沟槽或不平整部分,使其恢复平滑。对于变形严重的刹车盘,可能需要专业机器进行修复或更换。除锈处理：如果刹车盘生锈,轻微锈迹可以通过多次踩刹车去除,较严重的锈迹需要使用砂纸或专业除锈工具进行处理。
2、常规的刹车盘的修复，多数还是采用打磨和除锈的方式，当采用打磨的方式时，在打磨的过程中，会产生很多的碎屑，这些碎屑不被清理容易影响刹车盘的修复，所以，需要每打磨一会就要进行清理下碎屑，很是影响使用，当采用除锈的方式时，除锈也可以是打磨的方案或者是喷涂化学试剂进行除锈，但是常规的设备，都是打磨、喷涂分开，且无法进行清理碎屑，需要人工操作的多，增加了人工的学习成本和劳动。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车盘自动检查修复装置，以解决上述技术问题。
2、本专利技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
3、一种汽车刹车盘自动检查修复装置，包括开设有多个螺纹孔的固定底
4、吸收打磨机构，位于所述固定底座上方，所述吸收打磨机构用于修复清理刹车盘；
5、转动机构，位于所述吸收打磨机构左侧并与吸收打磨机构相连接，所述转动机构用于驱动吸收打磨机构转动；
6、吸排机构，位于所述转动机构顶部，所述吸排机构搭配吸收打磨机构使用；
7、驱动机构，位于所述吸排机构顶部并与吸排机构固定连接，所述驱动机构与伸缩架固定连接，所述驱动机构用于驱动吸排机构、转动机构、吸收打磨机构运行。
8、优选的，所述吸收打磨机构包括中转盒，所述中转盒上固定连接有第一转动座，所述第一转动座上转动连接有正反螺杆，所述正反螺杆上螺纹连接有夹板，两个所述夹板之间设置有打磨块；
9、所述中转盒上固定连接有第二转动座，所述第二转动座上转动连接有滑杆，所述滑杆与夹板滑动连接。
10、优选的，所述吸收打磨机构还包括第一连接头，所述第一连接头安装在中转盒上，所述第一连接头上安装有单向阀；
11、所述中转盒上安装有多个第二连接头，所述第二连接头上安装有单向阀。
12、优选的，所述驱动机构包括第一安装板，所述第一安装板与伸缩架固定连接，所述第一安装板上开设有转动槽，所述转动槽内部转动连接有齿环，所述齿环内部啮合有第一齿轮，所述第一齿轮上啮合有第二齿轮；
13、所述齿环上方设置有第二安装板，所述第二安装板与伸缩架固定连接，所述第二安装板上转动连接有第一转轴，所述第一转轴与第一齿轮固定连接，所述第二安装板上固定连接有电机，所述电机的动力输出轴与第二齿轮固定连接。
14、优选的，所述转动机构包括驱动管，所述驱动管通过多个第二连接柱与齿环相连接；
15、所述驱动管上固定连接有转动套，所述驱动管位于转动套内部的位置开设有凹槽，所述转动套上固定连接有连接管，所述连接管与中转盒转动连接。
16、优选的，所述连接管上固定连接有定位盘，所述定位盘上贯穿开设有多个定位槽；
17、所述中转盒上固定连接有限位盒，所述限位盒内部滑动连接有滑板，所述限位杆上固定连接有限位杆，所述限位杆两端皆延伸至限位盒外侧，所述限位盒内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在限位杆上，所述第二弹簧两端分别与滑板、限位盒相连接。
18、优选的，所述吸排机构包括固定板，所述固定板上固定连接有第一连接柱，所述第一连接柱顶端与第二安装板固定连接，所述固定板上开设有滑槽；
19、所述滑槽内部滑动连接有驱动件，所述驱动件右侧设置有凸轮，所述凸轮上固定连接有第二转轴，所述第二转轴与第二齿轮固定连接。
20、优选的，所述吸排机构还包括定位板，所述定位板位于驱动管内部并与驱动管固定连接，所述定位板底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底部固定连接有活塞板，所述活塞板与驱动管滑动连接；
21、所述活塞板顶部固定连接有绳索，所述绳索穿过定位板并延伸至定位板上方与驱动件固定连接。
22、本专利技术的有益效果是：
23、1、本专利技术通过电机驱动，能使打磨块不断地转动，这样能对固定底座上固定的刹车片进行打磨清理，且由于使用过的刹车片并不是一样平整，从而可通过观察打磨块上的摩擦痕迹，从而判断出刹车片具体的磨损位置，有效的实现了打磨与检查的效果，且该装置整体体积小，方便进行存放和携带。
24、2、通过借助活塞板不断地上下移动，能有效的使中转盒不断的抽气排气，这样第一连接头能在旋转打磨的过程中不断地抽离碎屑，并将碎屑排到第二存储盒内部，这样能有效的实现自动清理的效果，不仅能有效的避免碎屑影响使打磨，还能有效的清理碎屑，减少人工的操作。
25、3、通过转动中转盒，在第一存储盒内部放置进行除锈的化学试剂，这样在活塞板的作用下，能有效的第一存储盒内的化学药剂进行抽离，从而排出，且中转盒不断地转动，这样化学药剂能将刹车盘全面的覆盖，从而方便进行除锈。
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1.一种汽车刹车盘自动检查修复装置，包括开设有多个螺纹孔的固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部固定连接有伸缩架(2)；
2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸收打磨机构包括中转盒(9)，所述中转盒(9)上固定连接有第一转动座(35)，所述第一转动座(35)上转动连接有正反螺杆(34)，所述正反螺杆(34)上螺纹连接有夹板(33)，两个所述夹板(33)之间设置有打磨块(29)；
3.根据权利要求2所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸收打磨机构还包括第一连接头(31)，所述第一连接头(31)安装在中转盒(9)上，所述第一连接头(31)上安装有单向阀；
4.根据权利要求2所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述驱动机构包括第一安装板(3)，所述第一安装板(3)与伸缩架(2)固定连接，所述第一安装板(3)上开设有转动槽，所述转动槽内部转动连接有齿环(11)，所述齿环(11)内部啮合有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)上啮合有第二齿轮(13)；
5.根据权利要求4所述
6.根据权利要求5所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述连接管(25)上固定连接有定位盘(8)，所述定位盘(8)上贯穿开设有多个定位槽；
7.根据权利要求6所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸排机构包括固定板(15)，所述固定板(15)上固定连接有第一连接柱(14)，所述第一连接柱(14)顶端与第二安装板(4)固定连接，所述固定板(15)上开设有滑槽(19)；
8.根据权利要求7所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸排机构还包括定位板(22)，所述定位板(22)位于驱动管(6)内部并与驱动管(6)固定连接，所述定位板(22)底部固定连接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)底部固定连接有活塞板(24)，所述活塞板(24)与驱动管(6)滑动连接；
...【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘自动检查修复装置，包括开设有多个螺纹孔的固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)顶部固定连接有伸缩架(2)；
2.根据权利要求1所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸收打磨机构包括中转盒(9)，所述中转盒(9)上固定连接有第一转动座(35)，所述第一转动座(35)上转动连接有正反螺杆(34)，所述正反螺杆(34)上螺纹连接有夹板(33)，两个所述夹板(33)之间设置有打磨块(29)；
3.根据权利要求2所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述吸收打磨机构还包括第一连接头(31)，所述第一连接头(31)安装在中转盒(9)上，所述第一连接头(31)上安装有单向阀；
4.根据权利要求2所述的汽车刹车盘自动检查修复装置，其特征在于：所述驱动机构包括第一安装板(3)，所述第一安装板(3)与伸缩架(2)固定连接，所述第一安装板(3)上开设有转动槽，所述转动槽内部转动连接有齿环(11)，所述齿环(11)内部啮合有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家俊，钱加林，
申请(专利权)人：南通开放大学南通建筑职业技术学校，南通市社区教育服务指导中心，
类型：发明
国别省市：
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