集装箱前端结构及具有该结构的集装箱制造技术

一种集装箱前端结构及具有该结构的集装箱，该集装箱前端结构包括顶角件、上梁，还包括呈三角形的加强板，所述加强板的一边固接于所述顶角件的侧面，所述加强板的另两边分别固接于所述上梁的竖直部和所述上梁的水平部。在顶角件和上梁的连接处分别设置一呈三角形的三角板，可以大大增加该部位的强度，因此本实用新型专利技术的前端结构及具有该结构的集装箱具有较好的抗弯矩性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱领域，尤其涉及一种集装箱前端结构及具有 该结构的集装箱。
技术介绍
集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板、底部等部件组成。图l和图2分别为现有技术的集装箱前端结构的侧视示意图和主视示意图，集装箱 前端主要由墙板、两角柱、与两角柱的上端连接的上梁2、楣板3、下梁、分 别位于角柱上端的两顶角件1等构成，其中上梁2与楣板3设计为一体，并 成形，采用钢板压制成型，在应用过程中，该结构形式的上梁2和楣 板3的抗弯矩性较差。综上所述，现有技术的集装箱存在缺陷，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种集装箱前端结构，其能够解决现有技术 中存在的集装箱前端结构的上梁和楣板的抗弯矩性较差的问题，并且还提供 一种具有该结构的集装箱。为了实现上述目的，本技术提供的集装箱前端结构的技术方案包括 两角柱、与所述两角柱的上端连接的上梁以及分别位于所述两角柱顶端的两 顶角件，该上梁具有相互垂直的竖直部和水平部，其中，所述集装箱前端结 构还包括两分别设置于该上梁与顶角件连接处的加强板，所述加强板具有第 一侧边、第二侧边和第三侧边，所述第一侧边固接于相对应顶角件的内侧面， 所述第二侧边和第三侧边分别固接于所述上梁的竖直部和水平部。根据上述集装箱前端结构，其中，所述加强板为三角形板。根据上述集装箱前端结构，其中，所述加强板设在所述上梁的竖直部的、 位于集装箱内部的一侧。根据上述集装箱前端结构，其中，所述加强板设在所述上梁的竖直部的、 位于集装箱外部的一侧。根据上述集装箱前端结构，其中，所述加强板，其一边焊接于所述顶角 件的内侧面，其另两边分别焊接于所述上梁的竖直部和水平部。为了更好的实现本技术的目的，本技术还提供了一种集装箱， 其包括集装箱前端结构，其中，所述集装箱前端结构为上述任一技术方案所 述的集装箱前端结构。在顶角件和上梁的连接处分别设置一呈三角形的三角板，提高了集装箱 前端结构的强度，增加了集装箱的横向刚性。因此本技术的前端结构及 具有该结构的集装箱具有较好的抗弯矩性。附图说明图1为现有技术的集装箱前端结构示意图； 图2为图1所示集装箱前端结构的侧视图3为本技术提供的集装箱前端结构优选实施例一的结构示意图； 图4为图3所示集装箱前端结构优选实施例一的侧视图； 图5为本技术提供的集装箱前端结构优选实施例二的结构示意图； 图6为图5所示集装箱前端结构优选实施例二的侧视图。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。 图3和图4说明了本技术提供的集装箱前端结构优选实施例一的结 构，集装箱前端结构包括顶角件l、上梁2和楣板3，还包括增加抗弯矩性的 加强板9，该加强板9呈三角形，加强板9的一边固接于顶角件1的内侧面， 加强板9的另外两边分别固接于上梁2的竖直部21及上梁的水平部22;比 较优选的固接方式为焊接，加强板9与上梁2的竖直部21、水平部22及顶 角件l的内侧面一起围成一个空腔。在本优选实施例中，加强板9设在上梁 2的竖直部21靠近集装箱外部的一侧。图5和图6说明了本技术提供的集装箱前端结构优选实施例二的结 构，和上述优选实施例一的区别在于在该优选实施例中，加强板9设在上梁的竖直部21靠近集装箱内部的一侧，这样不但增加了集装箱整体的抗弯矩 性，而且不影响其外部轮廓结构。为了更好的实现本技术的目的，本技术还提供了一种集装箱， 其所包括的集装箱前端结构则为上述本技术提供的集装箱前端结构。当 然，集装箱的优选实施例的集装箱前端结构则为上述集装箱前端结构的优选 实施例。然而，以上所述仅为本技术的较优实施例，并非限制本技术的 保护范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化， 均包含在本技术的保护范围内。权利要求1、一种集装箱前端顶部结构，包括两角柱、前端上梁以及连接两角柱顶端和前端上梁的两顶角件，该前端上梁是由钢板整体压成近似“Z”形状，具有相互垂直的竖直部和水平部，其特征在于，所述集装箱前端顶部结构还包括两分别设置于该前端上梁两端与顶角件连接处的加强板，所述加强板具有第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述第一侧边固接于与前端上梁连接的对应顶角件的内侧面，所述第二侧边和第三侧边分别固接于所述前端上梁的竖直部和水平部。2、 根据权利要求1所述的集装箱前端顶部结构，其特征在于，所述加强 板为三角形板。3、 根据权利要求1所述的集装箱前端顶部结构，其特征在于，所述加强 板设在所述前端上梁的竖直部的、位于集装箱内部的一侧。4、 根据权利要求1所述的集装箱前端顶部结构，其特征在于，所述加强 板设在所述前端上梁的竖直部的、位于集装箱外部的一侧。5、 根据权利要求1所述的集装箱前端顶部结构，其特征在于，所述加强 板，其一边焊接于所述顶角件的内侧面，其另两边分别焊接于所述前端上梁 的竖直部和水平部。6、 一种集装箱，其特征在于，具有权利要求1至5任一所述的集装箱前 端顶部结构。专利摘要一种集装箱前端结构及具有该结构的集装箱，该集装箱前端结构包括顶角件、上梁，还包括呈三角形的加强板，所述加强板的一边固接于所述顶角件的侧面，所述加强板的另两边分别固接于所述上梁的竖直部和所述上梁的水平部。在顶角件和上梁的连接处分别设置一呈三角形的三角板，可以大大增加该部位的强度，因此本技术的前端结构及具有该结构的集装箱具有较好的抗弯矩性。文档编号B65D90/00GK201321247SQ20082021072公开日2009年10月7日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日专利技术者何思东, 杨书林, 焦悦秦, 陈竟华 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱前端顶部结构，包括两角柱、前端上梁以及连接两角柱顶端和前端上梁的两顶角件，该前端上梁是由钢板整体压成近似“Ｚ”形状，具有相互垂直的竖直部和水平部，其特征在于，所述集装箱前端顶部结构还包括两分别设置于该前端上梁两端与顶角件连接处的加强板，所述加强板具有第一侧边、第二侧边和第三侧边，所述第一侧边固接于与前端上梁连接的对应顶角件的内侧面，所述第二侧边和第三侧边分别固接于所述前端上梁的竖直部和水平部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何思东，陈竟华，焦悦秦，杨书林，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]