【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源商用车换电,尤其涉及一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构。
技术介绍
1、新能源汽车自动换电作为新能源汽车补充电能高效方式之一,换电模式能够有效解决新能源汽车尤其商用车充电车位稀缺、电池容量大、充电时间长等痛点。当前国内新能源乘用车换电站已经处于快速发展阶段,目前市场乘用车换电站及重卡换电站已较快速的投入市场并运营。然而重卡换电站需要更换3块体型庞大的电池,换电时间显得尤为重要。
2、当前商用车特别是重卡类的新能源换电站的设计与建设过程中通常需要解决的几个重点问题:
3、其一是集装箱式换电站内部空间有限,各类机械设备受空间限制无法设计或难以达到设计要求。
4、其二是换电的效率,重卡类电池普遍较重,单个电池1300kg以上,更换的电池数量达到3个,换电机构运行速度相对较慢,导致换电效率远低于乘用车类及轻卡类的换电效率。如何将换电站的自动化换电效率提升也是作为轻卡换电站的重要研究课题之一。
技术实现思路
1、本技术旨在提供一种应用于底盘
...【技术保护点】
1.一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,包括行走轨道(1)、动力系统(2)、电池支撑组件(3)、电池本体(4);
2.根据权利要求1所述的一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,所述平面轨道(12)与轨道底座(11)组合后高度为70mm,整体负载为5吨。
3.根据权利要求1所述的一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,所述支撑垫板(35)为非金属耐磨材质。
4.根据权利要求1所述的一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,所述位置传感器(310)安装在支撑块连接板(3
...【技术特征摘要】
1.一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,包括行走轨道(1)、动力系统(2)、电池支撑组件(3)、电池本体(4);
2.根据权利要求1所述的一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,所述平面轨道(12)与轨道底座(11)组合后高度为70mm,整体负载为5吨。
3.根据权利要求1所述的一种应用于底盘式商用车换电站的电池缓存机构,其特征在于,所述支撑垫板(35)为非金属耐磨材质。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴如伟,罗钢,汪旭,刘细波,黄超,王欣欣,
申请(专利权)人:安徽绿舟新能源智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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