一种自卸车用多级液压缸制造技术

一种自卸车用多级液压缸，包括：油缸外壳和多级套筒，其特征在于，该油缸外壳具有多个油口。本实用新型专利技术将现有的单油口改进为多个油口，从而液压缸的单位时间供油量增大，解决了现有的自卸车用多级液压缸普遍存在的单油口油缸的举升和下降时间超出国家标准的问题。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多级液压缸，特别涉及一种自卸车用多级液压缸。
技术介绍
现有的自卸车用液压缸具有油缸外壳和多级套筒，油缸外壳具有油口 ，在工作过 程中，高压液压油经由该油口进出，以此进行自卸车的举升和下降。然而现有的自卸车用液 压缸仅具有一个油口 ，即，进油和回油都是通过这一个油口 ，如图1、2中所示，高压油经油 口 l流入油缸和流出油缸。由于油口通道的直径固定，因此单位时间内进出液压缸的高压 油的流量基本固定。也就是说某种规格油缸，行程全部伸出的时间基本上是固定的。在不 改变油口通径的情况下不会縮短行程全部伸出的时间。因此，单位时间的过油量受限，制约 自卸车的举升和下降时间。已知有将油口的通径增大来增大过油量的液压缸，然而加大油 缸上的油口通径，同时需要加大油管的通径，才能实现縮短行程全部伸出的时间。但在方案 中，由于油管的通径的变大，压力等级不能降低，因此，所需油管的价格成级数递增。如通径 25管与通径38管对比，通径38管(压力等级20MPa)价格是通径25管(压力等级20MPa) 的3-4倍，而具有两根通径25的油管过油量与具有一根通径38的油管的过油量相当。所 以，在保持额本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车用多级液压缸，包括：油缸外壳和多级套筒，其特征在于，该油缸外壳具有多个油口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱爱平，张劲松，张连超，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，驻马店中集华骏车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]