电梯装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电梯装置，在升降通道（１１０）内进行升降动作的乘用轿厢（１１１）的面板（１１５）上设置多个气流发生装置（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ……）。这些气流发生装置（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ……）是向一个方向产生引导喷流（１６）的装置，且变换其产生方向而配置。根据乘用轿厢（１１１）的运行状态对气流发生装置（１０ａ、１０ｂ、１０ｃ……）进行有选择的驱动，降低运行中由气流的紊乱所产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有气流发生装置的电梯装置。
技术介绍
电梯的乘用轿厢通过缆索悬挂在巻扬机上，通过巻扬机的旋转在升降通道内进行 上下升降运动。当乘用轿厢停靠于各层的候梯厅时，轿厢门与设在该候梯厅的候梯厅门卡 合而进行开闭动作。 通常，乘用轿厢侧的门槛与候梯厅侧的门槛之间的间隙被设计为30mm左右。通过 将该间隙做得尽可能小，能够防止物体落入升降通道内。而且，在乘用轿厢和候梯厅的下 面，分别安装有板状的面板，面板之间的间隔也为了防止物体落下而被设计得尽可能小。 但是，升降通道是从建筑物的最下层至最上层的拔风结构(日文抜巻抜W構 造)，因此在其中大多产生上升气流。 如果在升降通道内产生上升气流，当乘用轿厢停靠于各层的候梯厅并使门开闭 时，形成空气的放泄处，上升气流流入此处。这时，上升气流加速流入乘用轿厢侧面板和候 梯厅侧面板之间的间隙，产生"吹笛声"那样的噪音。而且，从面板之间吹出的上升气流吹 向在候梯厅出入的乘客而引起不愉快感。 另一方面，在乘用轿厢行进的过程中，当乘用轿厢靠近候梯厅时，气流加速流入乘 用轿厢侧面板和候梯厅侧面板之间的间隙，因此在轿厢门和候梯厅门的周围产生紊乱气 流。由于该紊乱气流使轿厢门和候梯厅门振动而产生噪音。而且，产生压力变动，有时也会 产生称为所谓"颤振声"的气动力噪音。 对于这样的噪音问题，采取例如将门做成隔音结构、或使门的间隙密闭化等对策。 而且，采取在面板上设置多个通风用贯穿孔、在乘用轿厢的顶端部安装整风罩等对策，以使 乘用轿厢周围尽量不产生紊流(例如，参考专利文献1)。 专利文献1 :日本特开平4-333486号公报 专利技术要解决的课题 然而，上述那样对于门或乘用轿厢的结构性改进花费成本，而且，由于升降通道尺 寸上的限制等有时不能应用。此外，电梯的高速化不断发展，越来越要求舒适化，对于这种 现状，仅通过这样的结构性改进不能有效地降低乘用轿厢运行中由气流的紊乱所产生的噪
技术实现思路
本专利技术鉴于上述那样的问题而做成，其目的在于，提供一种不进行结构改良而能够有效地降低乘用轿厢运行中由气流的紊乱所产生的噪音的电梯装置。 用于解决课题的手段 本专利技术的电梯装置具有乘用轿厢，其在升降通道内进行升降动作；轿厢门，其设 在该乘用轿厢上，当停靠于各层的候梯厅时进行开闭动作；候梯厅门，其设于上述各层的候3梯厅，与上述轿厢门卡合而进行开闭动作；多个气流发生装置，其设在上述轿厢门的附近或 上述候梯厅门的附近，向一个方向产生气流；以及驱动控制部，其根据上述乘用轿厢的运行 状态而对上述各气流发生装置进行有选择的驱动。附图说明 图1是表示用于本专利技术的电梯装置的等离子气流发生装置结构的图。 图2是表示用于本专利技术的电梯装置的作为其它气流发生装置而使用了鼓风机的气流发生装置结构的图。 图3A和图3B是表示本专利技术的第1实施形态的电梯装置结构的图，图3A是电梯装置的轿厢的主视图，图3B是从侧面看到在升降通道内行进的轿厢的图。 图4是用于说明该实施形态的电梯装置的门开闭过程中气流状态的图。 图5是用于说明该实施形态的电梯装置的乘用轿厢下降时气流状态的图。 图6是表示该实施形态的气流发生装置的控制系统构成的框图。 图7是表示该实施形态的气流发生装置的驱动控制的流程图。 图8A和图8B是用于说明该实施形态的气流发生装置的作用效果的图，图8A是表示乘用轿厢下降时气流产生方向的图，图8B是表示乘用轿厢上升时气流产生方向的图。 图9是表示将该实施形态的气流发生装置设置在候梯厅侧时的例子图。 图10是表示本专利技术第2实施形态的从电梯装置的升降通道侧看到的候梯厅门结构的图。 图11是表示该实施形态的气流发生装置的控制系统构成的框图。 图12是表示该实施形态的存储装置所设有的驱动方式存储部一例子的图。 图13是表示该实施形态的气流发生装置的驱动方式的选择处理的流程图。 图14是表示将该实施形态的气流发生装置设置在乘用轿厢侧时的例子图。 符号说明 10气流发生装置 11电介体屏障 12、13电极 14交流电源 15等离子 16引导喷流 20气流发生装置 21壁面 21a缺口部 22引导板 23鼓风机 24吹出风 25引导喷流 30控制装置 31轿厢位置检测装置32门驱动装置33气流驱动装置34麦克风35存储装置35a驱动方式存储部35b设定方式存储部35c噪音存储部IIO升降通道lll乘用轿厢112缆索113轿厢门114门槛115面板120候梯厅121候梯厅门122门槛123面板124、 124a、 124b上升气流125、127气流126紊乱气流具体实施例方式下面，参考附图对本专利技术的实施形态进行说明。 首先，对本专利技术的电梯装置所使用的气流发生装置的结构进行说明。作为气流发 生装置，有从送风机喷射二维喷流的装置、利用合成喷射的装置等，但是如果考虑装置的小 型化和控制性，则认为利用放电等离子的气流发生装置是最佳的。 图1是表示等离子气流发生装置结构的图。 该气流发生装置IO，在片状的非导体即电介体屏障11的表面侧配置第1电极12， 在背面侧配置第2电极13，在各电极12、 13之间连接有交流电源14。 当在电极12、13之间从交流电源14施加交流电压时，在电介体屏障11的表面产生片状的等离子15。通过该等离子15，产生向一个方向流动的引导喷流16。该引导喷流16的发生量，通过控制施加在电极12、13之间的电压值来调整。 图2表示作为其它气流发生装置一例子的利用鼓风机的结构。 该气流发生装置20，是将壁面21的一部分切开、将引导板22安装在该缺口部21a上并在背面设置鼓风机23的装置。当驱动鼓风机23时，从鼓风机23吹出的风24碰到引导板22上，作为引导喷流25向一个方向流动。该引导喷流25的发生量通过使鼓风机23旋转的发动机的电力控制来调整。 下面，以将图1所示的等离子气流发生装置应用于该电梯装置的情况为例进行说 明。(第1实施形态) 图3A和图3B是表示本专利技术的第1实施形态的电梯装置结构的图，图3A是电梯装 置的乘用轿厢的主视图，图3B是从侧面看到在升降通道内行进的乘用轿厢的图。 本实施形态的电梯装置具有设在升降通道110内的乘用轿厢111。该乘用轿厢111 由未图示的巻扬机驱动，通过缆索112在升降通道110内进行升降动作。在该乘用轿厢111 的正面，设有在门槛114上沿水平方向滑动自由的轿厢门113。 在该轿厢门113的门槛114下部，朝下降方向设有具有规定长度的板状的面板 115。该面板115是称为"挡板"的结构，作为落下防止板而被使用。 另一方面，在升降通道110的各层的候梯厅120侧，设有在门槛122上沿水平方滑 动自由的候梯厅门121。当乘用轿厢lll停在各层时该候梯厅门121与轿厢门113卡合而 进行开闭。在该候梯厅门121的门槛122下部，朝下降方向安装有具有规定长度的板状的 面板123，并使其与乘用轿厢侧面板115相对。 图中的124表示产生在昇降路110内的上升气流。在乘用轿厢111运行的过程中， 由于该上升气流124而产生如下的问题。 (a)门开闭的过程中 如图4所示，当乘用轿厢111停靠于各层的候梯厅120时，在乘用轿厢侧面板115 和候梯厅侧面板123之间形成间隙。这里，当门113、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯装置，其特征在于，具有：乘用轿厢，其在升降通道内进行升降动作；轿厢门，其设在该乘用轿厢上，当停靠于各层的候梯厅时进行开闭动作；候梯厅门，其设于上述各层的候梯厅，与上述轿厢门卡合而进行开闭动作；多个气流发生装置，其设在上述轿厢门的附近或上述候梯厅门的附近，向一个方向产生气流；以及驱动控制部，其根据上述乘用轿厢的运行状态对上述各气流发生装置进行有选择的驱动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：上村晃正，林和夫，田中元史，松田寿，野田伸一，水野末良，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]