换向阀、车辆热管理系统及车辆技术方案

技术编号:43014913 阅读:18 留言:0更新日期:2024-10-18 17:19
本公开涉及一种换向阀、车辆热管理系统及车辆。该换向阀包括阀体、致动组件和多个阀芯组件,阀体上形成有两个进口、两个出口、以及将每个进口与每个出口连通的内部流道,内部流道上形成有多个与阀芯组件配合的阀口,每个阀芯组件可移动地设置于对应的阀口,致动组件用于使阀芯组件在阀口内移动,以实现对应的内部流道的通断,其中,换向阀具有第一工作模式,在第一工作模式,两个进口中的一者分别与两个出口完全连通,两个进口中的另一者与两个出口均不连通。本公开提供的换向阀可以具有多种换向模式,有利于实现热管理系统对多种换向模式的需求,从而有利于实现车辆热管理系统的多种热管理模式。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及一种液体换向设备,具体地,涉及一种换向阀、车辆热管理系统及车辆


技术介绍

1、当前,换向阀普遍应用在车辆热管理系统中,用于实现冷却液换向或流量分配。然而,在相关技术中,换向阀的工作模式较为单一,无法满足车辆热管理系统日益增多的换向模式的需求。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种换向阀、车辆热管理系统及车辆,利用该换向阀,有利于满足车辆热管理系统对多种换向模式的需求。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种换向阀,包括阀体、致动组件和多个阀芯组件;

3、所述阀体上形成有两个进口、两个出口、以及将每个进口与每个出口连通的内部流道,所述内部流道上形成有多个与所述阀芯组件配合的阀口,每个所述阀芯组件可移动地设置于对应的阀口,所述致动组件用于使所述阀芯组件在阀口内移动,以实现对应的内部流道的通断;

4、其中,所述换向阀具有第一工作模式,在所述第一工作模式,所述两个进口中的一者分别与所述两个出口完全连通,所述两个进口中的另一者与所述两个出口均不连通。

5、可本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种换向阀,其特征在于,包括阀体、致动组件和多个阀芯组件;

2.根据权利要求1所述的换向阀,其特征在于,所述两个进口包括第一进口和第二进口,所述两个出口包括第一出口和第二出口;

3.根据权利要求2所述的换向阀,其特征在于,所述阀体的内部具有独立布置的第一容腔、第二容腔、第三容腔和第四容腔;

4.根据权利要求2所述的换向阀,其特征在于,所述致动组件包括致动件和多个弹性件;

5.根据权利要求4所述的换向阀,其特征在于,所述致动件可转动地设置于所述阀体,所述阀芯杆与所述致动件共同构成凸轮传动机构;

6.根据权利要求5所述的换向阀,...

【技术特征摘要】

1.一种换向阀,其特征在于,包括阀体、致动组件和多个阀芯组件;

2.根据权利要求1所述的换向阀,其特征在于,所述两个进口包括第一进口和第二进口,所述两个出口包括第一出口和第二出口;

3.根据权利要求2所述的换向阀,其特征在于,所述阀体的内部具有独立布置的第一容腔、第二容腔、第三容腔和第四容腔;

4.根据权利要求2所述的换向阀,其特征在于,所述致动组件包括致动件和多个弹性件;

5.根据权利要求4所述的换向阀,其特征在于,所述致动件可转动地设置于所述阀体,所述阀芯杆与所述致动件共同构成凸轮传动机构;

6.根据权利要求5所述的换向阀,其特征在于,所述第一抵顶部数量为一个,所述第二抵顶部的数量为两个;

7.根据权利要求6所述的换向阀,其特征在于,所述导向路径上还具有位于所述导向路径上的第三抵顶部,所述第三抵顶部在所述致动件上与所述第一抵顶部的高度相等;

8.根据权利要求7所述的换向阀,其特征在于,所述换向阀还具有第三工作模式;

9.根据权利要求7所述的换向阀,其特征在于,所述换向阀还具有第四工作模式;

10.根据权利要求7所述的换向阀,其特征在于,所述换向阀还具有第五工作模式;

11.根据权利要求5-10中任一项所述的换向阀,其特征在于,在垂直于所述致动件的转动轴线的投影面上,两个所述第二抵顶部的投影与所述第一抵顶部的投影之间的凸轮圆心角的角度相等;

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【专利技术属性】
技术研发人员:叶梅娇陈志敏郭秋芳叶剑辉陈克冠
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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