【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种系统动力电池台架测试方法和系统，尤其涉及一种新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法和系统。
技术介绍
1、随着乘用车电动化、智能化、网联化的深入发展，在乘用车新产品研发试制过程中，样车电子电气类故障呈指数级增长，导致样车装配完成后的电气功能调试工作难度逐步增大，调试周期难以满足新产品快速开发的市场竞争需求。通过开展整车电气系统装车前的台架功能测试，提前识别并解决电子电气件设计、制造及软件类问题，可以大幅减少样车试制阶段的电气类故障，有效缩短样车调试周期。整车电气系统装车前的台架功能测试，已逐步成为行业共识和必不可少的一步。
2、整车电气系统台架功能测试，需要提前样车装配3周以上才能真正发挥提前识别、解决电子电气件问题的作用。由于动力电池试制周期较长，台架测试阶段难以保障动力电池资源，而整车电气系统台架测试环境的复杂性和周期的紧迫性，也无法满足动力电池布置、存放和使用的特殊要求，导致目前的整车电气系统台架以低压部分的功能测试为主，难以提前识别、解决高压系统相关的电气问题，严重制约台架测试功能的发挥，无法满足乘...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，应用于整车电气系统台架高压功能测试，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述将上位机通过CAN工具盒与台架CAN总线相连，将高压上电所需的参数发送到CAN总线，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述高压上电所需的参数进一步包括：电压信号、电流信号、功能信号、温度信号。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述通过CAN总线读取动力电...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，应用于整车电气系统台架高压功能测试，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述将上位机通过can工具盒与台架can总线相连，将高压上电所需的参数发送到can总线，进一步包括：
3.根据权利要求2所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述高压上电所需的参数进一步包括：电压信号、电流信号、功能信号、温度信号。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述通过can总线读取动力电池状态检测电池信息是否存在问题，进一步包括：
5.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，还包括高压下电步骤：vdc发送高压下电指令到can总线，并通过can总线接收对应的零件状态信息，如果满足高压下电条件，则控制对应的零件断开高压并进行放电，最后断开主负继电器，完成下电。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车高压系统动力电池台架测试方法，其特征在于，所述如果未发现电池信...
【专利技术属性】
技术研发人员：常世伟，余华峰，邹沁伶，翟来涛，吴志兴，蒋大顺，马铭强，王彦龙，宁振钰，张广贺，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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