一种拉压式特种滑流盒式天平及在螺旋桨滑流试验的应用制造技术

一种拉压式特种滑流盒式天平及在螺旋桨滑流试验的应用，属于风洞测力试验技术领域，本发明专利技术为了以解决大尺寸螺旋桨滑流试验中弯曲梁盒式天平精准度难达标的问题。拉压式特种滑流盒式天平包括模型端和固定端，模型端和固定端上下设置，模型端的四角和固定端的四角一一对应通过四个竖向设置的Y向应变梁相连，模型端的左部和固定端的左部通过前后设置的Z向应变梁相连，模型端的右部和固定端的右部通过前后设置的另一Z向应变梁相连，模型端的左部和固定端的右部通过左右设置的X向应变梁相连，模型端及固定端的连接应力不易通过消扰结传递至应变梁的应变测量区域，有效提高了天平的重复性精准度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于风洞测力试验，尤其涉及一种拉压式特种滑流盒式天平及在螺旋桨滑流试验的应用。

技术介绍

1、螺旋桨滑流试验是飞行器风洞测力试验中的一种，主要测量螺旋桨的气动力及螺旋桨气流对飞行器本体的干扰，这就需要使用风洞天平测量螺旋桨的气动力。

2、螺旋桨滑流试验所用的试验装置包括螺旋桨、天平和支撑机构，螺旋桨的桨毂固定于电机的驱动轴上，电机与天平的模型端连接，天平的固定端固定于支撑机构上，电机与天平位于发动机短舱内，电机带动螺旋桨高速旋转，天平用于测量螺旋桨的气动力。天平受到的力包含螺旋桨的气动力及电机和螺旋桨的自重，当螺旋桨尺寸较小时，电机功率较小，电机的重量较轻，螺旋桨的气动力占比较大，天平测量精准度所受影响较小。当螺旋桨尺寸加大时，电机重量随功率变大而大幅增加，电机的尺寸也大幅增加，螺旋桨与天平中心的距离大幅增加，且受到发动机短舱空间的限制，天平的尺寸不能根据载荷等比例增加，此时杆式天平由于长度较长而不适用，弯曲梁式盒式天平由于体积受限，其连接螺钉位置与应变梁较近，受到连接应力的影响较大，从而造成安装重复性差，天平精准度很难达标。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拉压式特种滑流盒式天平，其特征在于：包括模型端(31)和固定端(32)，模型端(31)和固定端(32)上下设置，模型端(31)的四角和固定端(32)的四角一一对应通过四个竖向设置的Y向应变梁(33)相连，模型端(31)的左部后端和固定端(32)的左部前端通过前后设置的Z向应变梁(34)相连，模型端(31)的右部前端和固定端(32)的右部后端通过前后设置的另一Z向应变梁(34)相连，模型端(31)的左部和固定端(32)的右部通过左右设置的X向应变梁(35)相连，Y向应变梁(33)、Z向应变梁(34)和X向应变梁(35)的外周与模型端(31)和固定端(32)之间均设有间隙，Y向应变梁...

【技术特征摘要】

1.一种拉压式特种滑流盒式天平，其特征在于：包括模型端(31)和固定端(32)，模型端(31)和固定端(32)上下设置，模型端(31)的四角和固定端(32)的四角一一对应通过四个竖向设置的y向应变梁(33)相连，模型端(31)的左部后端和固定端(32)的左部前端通过前后设置的z向应变梁(34)相连，模型端(31)的右部前端和固定端(32)的右部后端通过前后设置的另一z向应变梁(34)相连，模型端(31)的左部和固定端(32)的右部通过左右设置的x向应变梁(35)相连，y向应变梁(33)、z向应变梁(34)和x向应变梁(35)的外周与模型端(31)和固定端(32)之间均设有间隙，y向应变梁(33)、z向应变梁(34)和x向应变梁(35)之间均设有间隙；

2.根据权利要求1所述的一种拉压式特种滑流盒式天平，其特征在于：麻木段(332)上开设有消扰节(333)。

3.一种拉压式特种滑流...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福东，陶爱华，陈景伟，徐越，徐传宝，李盛文，金锋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：