站台门锁闭信号确认系统技术方案

本技术公开了一种站台门锁闭信号确认系统，包括信号发射器、信号接收器和信号确认指示灯；所述信号发射器包括电流互感器、电子开关和信号发射模块；所述电流互感器的一次侧绕组的一端与PSL上的安全回路指示灯电性连接，另一端接入电源；所述电流互感器的二次侧绕组的两端分别与电子开关的两个检测端相连；所述电子开关的输出端与信号发射模块电性连接；所述信号接收器包括信号接收模块和控制模块；所述控制模块的输入端与信号接收模块电性连接，输出端与信号确认指示灯电性连接。该信号确认系统通过在站台门端门的门盖板上加装与安全回路指示灯联动的信号确认指示灯，可以在站台侧根据信号确认指示灯的亮闭来判断站台门是否已经锁闭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及站台门，具体涉及一种站台门锁闭信号确认系统。

技术介绍

1、目前，城市地铁、轻轨等轨道交通站台为了节能和安全，在轨道交通站台上投入使用站台门系统。站台门系统是一种新型的环控模式系统和乘客安全系统装置，设置于站台边缘，主要包括站台门、门机系统、控制系统和电源系统。站台门在整个站台长度上将车站站台区域与行车区间分隔开来，包括滑动门、固定门、应急门、端门等等。滑动门与轨道上停靠的列车车门一一对应，在列车进站停稳后，随列车车门的开启而自动同步开启，在列车离站时，与列车门同步关闭。

2、为了保证行车安全，在车辆进出站台过程中，所有滑动门和应急门必须保持关闭且锁紧状态。列车接收到闭锁信号时，提示站台区域为安全状态，列车可以动车行驶，反之闭锁信号丢失时，停靠站台列车将无法动车，行驶中的列车将会紧急制动。目前，根据站台门系统的设计特性，安全回路指示灯通常安装在psl(站台端头控制盘)上，方便司机操作和监视站台门开关情况；但是，对于站务人员来说，当他们在站台巡视接车时，在站台侧不方便观察psl上安全回路指示灯的状态，无法准确判断整侧站台门是否关闭且锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.站台门锁闭信号确认系统，其特征在于：包括信号发射器(1)、信号接收器(2)和信号确认指示灯(3)；所述信号发射器包括电流互感器(101)、电子开关(102)和信号发射模块(103)；所述电流互感器(101)的一次侧绕组的一端与PSL上的安全回路指示灯电性连接，另一端接入电源；所述电流互感器(101)的二次侧绕组的两端分别与电子开关(102)的两个检测端相连；所述电子开关(102)的输出端与信号发射模块(103)电性连接；所述信号确认指示灯(3)安装于站台门端门(4)的门盖板上；所述信号接收器(2)包括信号接收模块和控制模块；所述控制模块的输入端与信号接收模块电性连接，输出端与信号确认...

【技术特征摘要】

1.站台门锁闭信号确认系统，其特征在于：包括信号发射器(1)、信号接收器(2)和信号确认指示灯(3)；所述信号发射器包括电流互感器(101)、电子开关(102)和信号发射模块(103)；所述电流互感器(101)的一次侧绕组的一端与psl上的安全回路指示灯电性连接，另一端接入电源；所述电流互感器(101)的二次侧绕组的两端分别与电子开关(102)的两个检测端相连；所述电子开关(102)的输出端与信号发射模块(103)电性连接；所述信号确认指示灯(3)安装于站台门端门(4)的门盖板上；所述信号接收器(2)包括信号接收模块和控制模块；所述控制模块的输入端与信号接收模块电性连接，输出端与信号确认指示灯(3)电性连接；当安全回路指示灯亮起时，信号确认指示灯(3)也随之亮起，当安全回路指示灯关闭时，信号确认指示灯(3)也随之关闭。

2.根据权利要求1所述的站台门锁闭信号确认系统，其特征在于：所述信号发射器(1)设于psl上，且电流互感器(101)和信号发射模块(103)的电源端分别连接至psl端子排上的供电接口。

3.根据权利要求2所述的站台门锁闭信号确认系统，其特征在于：所述信号接收器(2)与蓄电池(5)电性连接，由蓄电池(5)进行供电。

4.根据权利要求3所述的站台门锁闭信号确认系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：仵存山，周航，邹思杰，张子平，徐志鹏，孙中厚，
申请(专利权)人：台州畅行轨道交通运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：