一种铁路简支T梁的风屏障制造技术

本技术属于桥梁建设技术领域，具体公开了一种铁路简支T梁的风屏障，包括框架，所述框架的内侧设置有屏障板，所述框架的一侧固定连接有限位座，所述限位座的外表面开设有卡槽，所述框架远离限位座的一侧固定连接有卡座，所述卡座的外表面与卡槽的内壁活动插接，所述限位座的外表面设置有用于固定卡座的连接稳固机构。该铁路简支T梁的风屏障，该风屏障的两个模块组在连接安装时，将两组卡座同时插入到限位座表面开设的卡槽内，接着在连接稳固机构的作用下使得限位翻板穿过卡座并将其牢牢固定住，即可将两组框架连同屏障板快速稳定的间接安装上，无需通过扳手等工具对多个螺栓进行旋拧安装。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及桥梁建设，具体为一种铁路简支t梁的风屏障。

技术介绍

1、铁路简支t梁通常是指铁路轨道上使用的一种特定类型的t形梁，风屏障是一种设计，旨在减轻或阻挡风对建筑物、结构或其他设施的影响，在铁路领域，风屏障可能被用于减少风对列车、站台或其他铁路基础设施的侧风压力，提高运行的安全性和效率。

2、目前风屏障中的两组模块在安装连接时连接点较多，需借助扳手等工具对多个螺栓进行紧固，因此在其中一块风屏障模块损坏时，需解开相邻两组风屏障模块间连接的多个螺栓，这导致在风力较大的区域进行拆卸维修的过程中会增加工作人员的安全风险，同时降低工作效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的是解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出一种铁路简支t梁的风屏障，以解决现有技术中所存在的问题。

2、为达到以上目的，本技术提供了一种铁路简支t梁的风屏障，包括框架，所述框架的内侧设置有屏障板，所述框架的一侧固定连接有限位座，所述限位座的外表面开设有卡槽，所述框架远离限位座的一侧固定连接有卡座，所述卡座的外表面与卡槽的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路简支T梁的风屏障，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内侧设置有屏障板(2)，所述框架(1)的一侧固定连接有限位座(3)，所述限位座(3)的外表面开设有卡槽(4)，所述框架(1)远离限位座(3)的一侧固定连接有卡座(5)，所述卡座(5)的外表面与卡槽(4)的内壁活动插接，所述卡座(5)的外表面开设有限位穿孔(6)，所述限位座(3)的外表面设置有用于固定卡座(5)的连接稳固机构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路简支T梁的风屏障，其特征在于：所述连接稳固机构包括固定连接在限位座(3)外表面的底板(7)，所述底板(7)的内侧固定穿设有底轴(8)。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路简支t梁的风屏障，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的内侧设置有屏障板(2)，所述框架(1)的一侧固定连接有限位座(3)，所述限位座(3)的外表面开设有卡槽(4)，所述框架(1)远离限位座(3)的一侧固定连接有卡座(5)，所述卡座(5)的外表面与卡槽(4)的内壁活动插接，所述卡座(5)的外表面开设有限位穿孔(6)，所述限位座(3)的外表面设置有用于固定卡座(5)的连接稳固机构。

2.根据权利要求1所述的一种铁路简支t梁的风屏障，其特征在于：所述连接稳固机构包括固定连接在限位座(3)外表面的底板(7)，所述底板(7)的内侧固定穿设有底轴(8)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路简支t梁的风屏障，其特征在于：所述底轴(8)的外表面转动连接有底旋钉(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗武，
申请(专利权)人：台州畅行轨道交通运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：